RCMasters

Amigo a agulha de baixa vc pode colocar ela rente ao corpo do carburador e a de alta com 3 voltas q vai dar p/ fazer o motor funcionar gordo p/ o amaciamento correto do motor.

murgel2010 escreveu:Amigo a agulha de baixa vc pode colocar ela rente ao corpo do carburador e a de alta com 3 voltas q vai dar p/ fazer o motor funcionar gordo p/ o amaciamento correto do motor.

Coloquei a de baixa rente ao carburador, coloquei a de alta com 3 voltas e com 3,5 e coloquei a máxima abertura na agulha de média que consegui.
Não entendi direito a configuração de média deste carburador, tem um limite e o max que consigo é 1 mm de abertura e logo ela começa a fechar com o aperto da agulha.
Eu uso um aquecedor de velas com bateria e a vela está acendendo.
Fiz o teste tirando a vela e tapando o escapamento e o combustivel é soprado para fora do motor.
Abri o motor para verificar as peças e aparentemente está tudo ok.
Não sei mais o que fazer para este motor pegar.
Pode me dar alguma sugestão que eu não tenha tentado?
O antigo dono disse que somente montou, fez funcionar por 5 minutos para ver funcionando e desligou.
Quando tiro a vela para olhar ela está meio seca e ao testar com o aquecedor ela fica encandeceste. Pode ser vela mesmo assim?

Amigo a agulha media vc tem q deixar ela com 1 mm qdo ela estiver sem aceleraçao e qdo vc acelerar ela tel q abrir a guilhotina toda.
precisa ver se o motor nao esta afogado e assim dificulta muito ele ligar.
o meu pegou com 3 voltas na de alta, 2 1/2 na de baixa e com 1 mm na media.

murgel2010 escreveu:Amigo a agulha media vc tem q deixar ela com 1 mm qdo ela estiver sem aceleraçao e qdo vc acelerar ela tel q abrir a guilhotina toda.
precisa ver se o motor nao esta afogado e assim dificulta muito ele ligar.
o meu pegou com 3 voltas na de alta, 2 1/2 na de baixa e com 1 mm na media.

Só consegui fazer ele pegar regulando o servo para abrir a entrada de ar 1,5mm não consegui regular a entrada de ar pela agulha.

Se deixar "regulado" assim no servo, quando freiar o carro vai apagar.

Xann escreveu:Se deixar "regulado" assim no servo, quando freiar o carro vai apagar.

Acho que está difícil de pegar pq ainda não está amaciado.
Vou tentar deixar ele ligado uns 3 a 4 tanques pra depois tentar regular pela agulha novamente.
Vou tentar remontar o carburador também.

Hum, aí sim amigo, depois que amaciar vc terá uma base melhor pra começar a regulagem.

amigo e assim mesmo no começo as regulagens sao complicadas mais depois q pegar o jeito ai as coisas ficam mais tranquilas e depois e so diversao.

murgel2010 escreveu:amigo e assim mesmo no começo as regulagens sao complicadas mais depois q pegar o jeito ai as coisas ficam mais tranquilas e depois e so diversao.

Agora o motor ta pegando bem, mas acho que as embreagens estão muito duras ou colocadas erradamente. O motor gira, mas o carro não anda.
Já verifiquei os freios e estão livres.
Alguma dica?

vc precisa verificar as sapatas se estao colocadas da maneira certa e vc tem q ver se a regulagem do pinhao e da coroa estao certas pq senao ao colocar p/ andar vai comer a coroa toda.

o certo e vc rever toda a montagem do carro p/ nao ter surpresas mais tarde.

murgel2010 escreveu:vc precisa verificar as sapatas se estao colocadas da maneira certa e vc tem q ver se a regulagem do pinhao e da coroa estao certas pq senao ao colocar p/ andar vai comer a coroa toda.

Verifiquei as sapatas da embreagem e estão colocadas corretamente.
Retirei do lugar e coloquei novamente só pra garantir.
Achei a embreagem muito dura.

as sapatas sao realmente duras mesmo, amigo da uma verificada nos diff, e nos dogbones p/ ver se estao no lugar pq isso esta com jeito de ser algo montado errado na parte da transmissao.

murgel2010 escreveu:as sapatas sao realmente duras mesmo, amigo da uma verificada nos diff, e nos dogbones p/ ver se estao no lugar pq isso esta com jeito de ser algo montado errado na parte da transmissao.

Remontei toda a parte de transmissão.
Retirei o Pinhão e acertei. Agora está rodando livre.
Como ficou tarde não posso mais ligar o carro. Amanhã eu testo e posto aqui.
Corre o risco da embreagem estar tão dura que não consegue a abertura suficiente para a tração?
Obrigado.

Rafael antes de tentar andar coloque o carro no chão e o empurre, veja se está bem livre.
Quando funcionar acelera e repare toda a parte de transmissão começando do pinhão, tipo, veja se o pinhão vai rodar, veja se ele vai girar o câmbio, veja se o câmbio vai girar os cardans e por fim veja se os diferenciais estão girando os eixos das rodas e as mesmas.

Vá aumentando o giro devagar, tudo isso com o carro suspenso em algum lugar.
Os parafusinhos dos Dogbones(copinhos dos cardans e eixos das rodas) se perdem com grande facilidade e se soltarem o carro perde a tração, verifique os apertos, se puder os cole com Superbonder, só tomar cuidado pra não entrar cola onde enfia a chave Allen. Confira o aperto do cabeçote.