RCMasters

Hhehehehe, eu tambem ja fiz isso, durou mais um tempinho mas logo começou a vazar, o problema é aquelas travas de metal que prende o retentor, de tanto tirar e botar a trava acabou quebrando alguns dentes e assim não segurando mais nada.

Olá galéra... tive paciencia pra ler só a metade do tópico , hehehehe , to pegando um DBX usadinho e queria saber quais os up's ou modificações ecenciais que vcs fazem no modelo pra ele ficar mais "legal" do que do jeito original , e quais as peças que mais quebram no uso "nomal" e que são indispensaveis na caixa de campo ...

Pô galéra , peço desculpas ai , pq tenho certeza que estas perguntas estão respondidas aqui no tópico , mas lê 450 paginas é F.... ! rsrsrsr...

Me ajudem ai blz !!

Háaaaaaaa , e se tiver alguém aqui da minha região ( campinas ) que tenha o DBX tbm , me ADD no msn pra gente trocar umas idéias e quem sabe marcar um rolê com os carrinhos !! DJEKES9@HOTMAIL.COM

falaew galera, depois de muuuuuuito tempo pesquisando sobre os motores gxr15 e 18, descobri que é possivel instalar a partida eletrica da mfr tanto no motor 15 quanto no 18, no meu caso que possuo um 15, preciso trocar o sistema de escape, pois o motor fica bem abaixo da janela de exaustão, comprei uma curva do dbx e vou instalar no gxr15, jaja posto fotos e videos da partida eletrica no gxr15, ja liguei sem escape e fico muito loco""" falou galera

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GDV_1OMlI_o[/youtube]
Da uma olhada no video do meu carro..
Tentei regular e to quase la..
Valeu pelas dicas

Legal o Video, Muito bem editado, parabens !!!

estava com som mas parece que o youtube bloqueo o som

Tem razão se tivesse com o som, seria mais legal ainda !!

abri aqui 6 voltas na baixa, 3 na alta e 2,5 na lenta.. mas o carro nao segura a lenta de jeito nenhum.. fiquei um tempo parado sem mexer com carro nitro, to apanhando pra afinar! a vela ta boa.. nao sei o que é!

essa regulagem que o camarada postou é a melhor mesmo? talvez seja o frio tb..

Cara da uma olhadinha no carburador, tem um parafuso grande e dourado na lateral perto da junta da pipa, pode ser que estaja flouxo e puxando ar falso, esta semana eu quebrei a cabeça para regular um motor gxr.18enão achava o problema, quando fui ver era aquele parafuso que não estava apertado, depois que eu apertei ele ficou bom.

rafael61333 escreveu:Cara da uma olhadinha no carburador, tem um parafuso grande e dourado na lateral perto da junta da pipa, pode ser que estaja flouxo e puxando ar falso, esta semana eu quebrei a cabeça para regular um motor gxr.18enão achava o problema, quando fui ver era aquele parafuso que não estava apertado, depois que eu apertei ele ficou bom.

vc fala o spray bar?

Isso, da uma olhada la!

é.. ja olhei isoo, ta bem apertado
mas hoje eu afino direito.. ontem tava um frio lascado, ai desisti.. hehe

Opá, depois de ler metade de 450 páginas tem que estar com diploma de doutorado nos dbx, hehe..

não tenho dbx, mas tenho 2 drt, e vou dizer o que mais quebra (e quebra nos 2 ):

-se for andar no barro molhado, esquece, tem que levar rolamento, os da roda traseira vão travar (os originais), areia nem preciso dizer né .
-o parafuso dos amortecedores soltam, bota um trava rosca, ou um parafuso maior.
-cola as pontas dos dogbones, porque se quebrar um braço, vai cair o dogbone e a bolinha que fica solta some
-leva braços de suspensão também (os mais novos são bem resistentes), o de baixo quebra mais, o de cima é dificil (se bem que eu entortei 2 braços nessa semana, mas não quebrou)
-cola os pneus, se não eles rasgam quando acelerar de mais (o do dbx é mais forte que o do drt, não vais ter problema com isso)
-não esquece do oleo de filtro de ar, no filtro de ar (obvio )

não é um carro muito problemático, o resto vais aprender, e cuida na temp do motor tmb...

abraços...

djekes escreveu:Olá galéra... tive paciencia pra ler só a metade do tópico , hehehehe , to pegando um DBX usadinho e queria saber quais os up's ou modificações ecenciais que vcs fazem no modelo pra ele ficar mais "legal" do que do jeito original , e quais as peças que mais quebram no uso "nomal" e que são indispensaveis na caixa de campo ...

Pô galéra , peço desculpas ai , pq tenho certeza que estas perguntas estão respondidas aqui no tópico , mas lê 450 paginas é F.... ! rsrsrsr...

Me ajudem ai blz !!

Háaaaaaaa , e se tiver alguém aqui da minha região ( campinas ) que tenha o DBX tbm , me ADD no msn pra gente trocar umas idéias e quem sabe marcar um rolê com os carrinhos !! DJEKES9@HOTMAIL.COM

Ola pessoal!

Estou pensando em comprar um Kyosho DBX 2.0. O link está aqui em baixo:

http://www.kyoshoamerica.com/DBX-20-Typ ... _9485.html

Eu eu li o pessoal falando que os amortecedores deles são a pressão, sendo dicifil de montar novamente após a manutenção.

Isso é verdade ?

Outra dúvida é se ele possui regulagens de altura e presão nos amortecedores ?


Obrigado.

Cara eu tive dois kyosho dbx, o primeiro do modlo antigo e depois outro modelo 2.0 e gostei muito dos carros, e o bdx2.0 é muito bom.
Da uma olhadinha no meu dbx2.0 andando.
http://www.youtube.com/watch?v=6DQ906d0 ... er&list=UL