RCMasters

eu tirei o meu com o próprio virabrequim. fiu puxando o rolamento com a ponta do virabrequim até sair, demorou um pouco, mas foi!

Se o miolo do rolamento saiu, como parece, somente esquentando para tirar mesmo. se não sair esquentando, vai ter que pedir para um torneiro fazer uma ferramenta para puxar o que restou do rolamento. Mas geralmente sai esquentando o bloco sim.

seithan escreveu:Se o miolo do rolamento saiu, como parece, somente esquentando para tirar mesmo. se não sair esquentando, vai ter que pedir para um torneiro fazer uma ferramenta para puxar o que restou do rolamento. Mas geralmente sai esquentando o bloco sim.

depois vou tentar dinovo pq saiu o miolo mesmo isso o de dentro o de fora não saiu nada acho que nem vou mexer pq parece estar bom, so tem um detalhe o de dentro parece que faz parte do bloco.

Eu aprendi no canal do Túlio tbm, vc esquenta a aproximadamente 80graus e empurra de leve com uma chave de fenda , e para colocar esquente aPenas o bloco para dilatar

Comprei os rolamentos internos, mas vieram com blindagem. É necessario tirar ou pode deixar com ela?

Sinceramente, no mercado está cheio de "espertos", vendem rolamentos comuns como sendo de RC, enchem a boca falando q a gaiola é de metal, que é mais resiste e tal, papo de vendedor.. Esses tipos não tem a mesma durabilidade e exatidão de um original
Mas já que comprou, o interno tire as duas blindagens, o menor pode colocar direto

iiii brother... acho que é melhor vc deixar quieto esses rolamentos ai e comprar os originais.. um rolamento comum provavelmente não resistira a um giro de 30000rpm por muito tempo... dessa forma ele vai estourar e terá grande chances de zuar o motor todo... COPRE OS ROLAMENTOS ORIGINAIS... se não vai sair caro depois de 5 tanques de uso no máximo

abraço mano

Eu comprei em uma casa de rolamentos para meu antigo trx 3.3 e digo que é so alegria! Peguei da marca NSK primeira linha e o mesmo modelo, depois de 2 galoes rodados os rolamentos não tinham folga alguma!
Ja para os bigblock tu acha o dianteiro em casas de rolamento (peca sempre os nsk, ezo, tko, fag) que são primeira linha, os trazeiros comprei no ML para meu k5.9 e tambem rodei cerca de 2 galoes e não tive problema algum.
Tire somente a blindagem de um lado do rolamento interno, a outra parte pode ficar blindada, pois ficará encostada no bloco.
Caso não saia a uns 80c, esquente até uns 100c (nao deixe passar disso) e bata o bloco com a parte do backplate em uma madeira (eu uso a taboa de cortar carnes da minha esposa kkk) que ele sai. O dianteiro é mais facil. Depois de tirar o trazeiro, pegue uma colher de pau cujo o cabo passe pelo bloco, coloque no rolamente por dentro do bloco claro, encoste e bata na colher com uma outra colher ou o que quiser. Sai na hora.
Para coloca-los. Esquente o bloco, coloque o rolamento dianteiro e va batendo nele com uma colher de madeira.
O trazeiro tu esquenta o bloco, encaixa ele mo vira (com a parte sem blindagem para fora) e coloque o vira no motor, normalmente ele entra direto...ou apois colocar o vira no motor com o rolamento, pegue a mesma colher de madeira e vá dando batidinhas na bunda do vira que encaixa perfeito.
Espero que de pra entender kk

Abc.

Amigos,

Tenho umas SAVAGE 4.6 e um Jato. Como saber quando trocar os rolamentos?

valeu

Ola!

Gostaria de saber como faco para tirar os dois rolamentos dentro do motor?
Eu sei que um método é usar soprador térmico, gostaria de saber se tem outros procedimentos?

tenta com um secador de cabelo,ou coloque no fogão e fique girando pra aquecer uniformemente ,vá aquecendo e tentando tirar,depois q sair vc deixa o bloco esfriar normalmente para nao empenar

Voce ja tentou fazer esses dois procedimentos? da agua e do secador?

Faz uma sopa de motor cara, kkkk. Serio, ferve o motor na agua fervente por uns 5 minutos e bate com um pedaco de madeira que os rolamentos saem....

Tentei com agua quente sem sucesso, pelo visto terei que comprar um soprador termico, gostaria de saber qual potencia comprar?

Os rolamentos estão inteiros ou quebrado?