RCMasters

estranho os dois carros fazerem isso!!

mas pode ser sim só questao de carburaçao... o negocio eh afinar e testar...

nas ultimas arrumar um combustivel novo, afinal com 12dolares se compra um galao novo neh!! oh blzzzzzzzz q invejaaa


abrasssss

Entao pessoal...dei uma testada hj....e revo pegou de primeirissima
Pena que tava sem bateria no carro ai nem cheguei a andar...mas só o fato de pegar de primeira ja valeu...realmente era a regulagem....

O fato de ter acontecido nos dois eh que eu abri a alta 4 voltas e meia....deixie gorda mesmo antes de fazer qqer coisa....



Agora o 4 tec o problema voltou....acho que vou ter que trocar o one-way....ja lavei com querosene e tudo mas ele continua rodando em falso....moh porcaria isso...qdo nao eh uma coisa eh outra :/

gligoco escreveu:

luishenrique73 escreveu:

gligoco escreveu:Sim, isso acontece, mais não tem nada a ver com o motor não ligar ehehhe..

Abs

vou ti botar uma duvida que ate eu fiquei agora , o motor da revo como em qualquer outro o polo negativo fica no corpo externo eo pino da vela éo positivo pode aver um curto entre os dois quando tenta energizar por ventura nao a awe uma ligaçao entre o on/off?

Cara, pela ultima vez ehhehe... O on/off, não tem nada a ver com o motor, com vela, ou qualquer outra coisa do motor....
Sobre o curto entre o polo positivo e negativo da vela, isso acontece toda vez que você liga o carro, é preciso ter esse curto para a vela ficar incandescente hehe

Abs

claro amigo moderador ,concordo plenamente com vc blz! mas gostaria que o amigo fizesse um teste : liga tua revo , só o receiver e radio e acelera com o acelerador no maximo desligue o on/off e veja se ficou travado na posiçao maxima o acelerador ,bem fiz no meu exceed e ficou e travou ao desligar o on/off , isso por ventura nao seria um perigo de acidente pelo simples fato de um on/off oxidado , no meu ver fica awe uma "dica" pra galera nao ter perigo de acidentar o carro e levar pessoas a um perigo eminente , ainda mais se tratando do estado unidos onde o bixo pega se uma pessoa se ferir com automodelo descontrolado pode aver processos nesta instancia. salvo que nao é o problema do companheiro Lucas as minhas colocaçoes desta citaçao fuii abraços!

Uma duvida a biela.....que lado vc montou a lubrificação?
Pode ser isto?
eu to chutando porqeu comigo aconteceu isto.....

De que lado é a lubrificação?

virado para pipa ou virado para o rolamento?

leomaciel escreveu:Uma duvida a biela.....que lado vc montou a lubrificação?
Pode ser isto?
eu to chutando porqeu comigo aconteceu isto.....

De que lado é a lubrificação?

virado para pipa ou virado para o rolamento?

O furo que existe na biela tem que estar SEMPRE virado para o virabrequim, caso contrario pode dar adeus para a mesma.

Abraço

kkkk.

E ai eu nao sei se é o fly... ooo karalho hahahahahha morri de ri.

1:08 to 1o video

Victorhw escreveu:kkkk.

E ai eu nao sei se é o fly... ooo karalho hahahahahha morri de ri.

1:08 to 1o video

lol moh raiva segunda vez que tinha confundido o one-way com flywheel huaheeau

Fala aí galera consegui....realmente era o problema de regulagem do carburador....agora fiz uma parada que fiquei cabrero heuaheauhuae só pra variar....
Eu liguei ela e dei uns roles e pra variar neh como eu tinha desmontado eu fui testar como estava a segunda marcha...dei uma guelada na revo esticou um monte e entao engatou a segunda...e logo em seguida eu freiei o carro o que aconteceu foi que deu uma engasgada....e assim tipo deu uma cortada de giro e o carro desligou....
Como arrumar isso?

Outra coisa pessoas...por que minha revo corta o giro tanto?
Tipo eu acelero e solto o acelerador ela fica em alta rotacao e demora pra reduzir...sabe qdo vc aperta o acelerador de um carro e ele fica cortando o giro? Eh mais ou menos isso que acontece....mesmo estando em primeira....eu acelero e solto o acelerador...ele fica como se tivesse cortando o giro...e da um estalo e apaga....sei que pode ser perigoso entao ja encostei a revo ate solucionar o problema

Alguem tem ideia do que pode ser?

pode ser baixa muito pobre ou se vc ainda não trocou a vela pode ser ela

lucasaf escreveu:Outra coisa pessoas...por que minha revo corta o giro tanto?
Tipo eu acelero e solto o acelerador ela fica em alta rotacao e demora pra reduzir...sabe qdo vc aperta o acelerador de um carro e ele fica cortando o giro? Eh mais ou menos isso que acontece....mesmo estando em primeira....eu acelero e solto o acelerador...ele fica como se tivesse cortando o giro...e da um estalo e apaga....sei que pode ser perigoso entao ja encostei a revo ate solucionar o problema

Se quando você acelera tudo ele começa a dar umas engasgadas, provavelmente agora a alta tá muito fina, ou então como disseram, a vela...

Abs

Cara estranho eh o seguinte...
Eu desmontei tudo carburador motor...enfim todo o carro...e montei tudo de acordo com a vista explidida...
Ai seguinte montei o motor e voltei as configuracoes originais de fabrica para tentar achar um ponto a partir dali...

4 voltas ou 4 voltas e meia na alta
1 volta e meia na baixa
1mm de abertura no carburador pelo parafuso da lenta...

só que isso agora nao esta rolando....minha revo ta ligando e andando agora porem a alta esta com 2 voltas e meia....a baixa eu deixei com 1 e meia e ta dando essas engasgadas doidas ai! A vela eh nova!

gligoco escreveu:Se quando você acelera tudo ele começa a dar umas engasgadas, provavelmente agora a alta tá muito fina, ou então como disseram, a vela...

Abs

Nao cara pior que qdo eu acelero tudo ele vai que eh um foguete...mas se eu freio ele em alta velocidade ele se engasga todo e morre!

Pode ser a linkagem, tenta dar uma regulada, dexa a mola do acelerador mais tensionada que pode resolver.