RCMasters

Ficou fera a bolha Bruno, parabens, so cortar os postes mesmo ai sim fechou, quanto aos jogos eu tambem curto o crysis 2, tanto e que tenho ele original, mas ando jogando pouco porque estou sem tempo, e os tres monitores e o sistema eyefinity da ATI, e falando de ATI que vga vcs Usam, pelo que vi o Denis e outro fanatico em Hardware.

ja fui + viciado..pois praticava overclock ...hoje so uso pc pra net + BC2..i7 980 @4.2 + Rampage 3 Extreme + 3x2GB CORSAIR DOMINATOR 2000 + 2X GEFORCE GTX 580.....da pro gasto.

juninho_foz escreveu:ja fui + viciado..pois praticava overclock ...hoje so uso pc pra net + BC2..i7 980 @4.2 + Rampage 3 Extreme + 3x2GB CORSAIR DOMINATOR 2000 + 2X GEFORCE GTX 580.....da pro gasto.

Pc para net kkkk, Para com isso Denis, uma p*** maquina, isso ai e pra jogo mesmo cara, e bem Hard ainda.

ajceara escreveu:Eu jogo o gran turismo 5, Fórmula I 2010 e DIRT II. o que acho melhor é o DIRT II, pois ele é off-road lógico, kkkkk. Muito realidade neste simulador e no ps3.

ai ceara.eu tava indo simular tbm.....rsrsrs


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ceara ve isso http://www.rcallstickers.com/rcasshop/body-skins.html
melhor que mandar pintar..e tem para radio,aerofolio,caixa e bolha.

Galerá vai mais uma experiência se não realizarmos manutenção rotineira nos carros.
Notei que no domingo o touro bandido tava faltando tração tanto na saída como nas retomadas de curvas, razão que estava saindo muito de traseira.
Hoje fui dá uma olhada na embreagem para ver se podia ser a mesma coisa que estava acontecendo com o Anderson, para minha surpresa as sapatas da embreagem estava da finura de uma gilete, as molas já estavam só na metade pois já havia cumida a ponta quase toda, isso só por que deixe de olhar dois finais de semana.

Estive lendo sobre o consumo das sapatas da embreagem, a galerá comenta que uma sapata resiste até no máximo um galão e meio, para andar normal.

Tinha em meu estoque apenas a mola na medida 1.1mm, a que vem original é de 1,0 mm, acho que não vai ter tanta diferença, espero.

Vamos ver como irá se comportar o touro agora com embreagem nova, kkkk.

juninho_foz escreveu:ja fui + viciado..pois praticava overclock ...hoje so uso pc pra net + BC2..i7 980 @4.2 + Rampage 3 Extreme + 3x2GB CORSAIR DOMINATOR 2000 + 2X GEFORCE GTX 580.....da pro gasto.

HSuHASuaHUShUShuHSU, PC PRA NET foi boa kkkkkk

Vocês que moram em foz do iguaçu fica facil ter GTX580 kkkk, o meu pc ta bem básico e ultrapassado, o dinheiro que eu ia usar para dar um up nele, usei para comprar o carrinho, não me arrependo nem um pouco

C2D E6550 @3.0 + 2x2GB Corsair DDR2 @900Mhz + GTS250 512mb + GA-G31M-ES2C, bem simples mas leva qualquer jogo de boa , quando começar a trabalhar vou montar uma máquina melhor pra mim, vai ser quando eu for dar uma banda ai na pista de foz

falost

ajceara escreveu:Galerá vai mais uma experiência se não realizarmos manutenção rotineira nos carros.
Notei que no domingo o touro bandido tava faltando tração tanto na saída como nas retomadas de curvas, razão que estava saindo muito de traseira.
Hoje fui dá uma olhada na embreagem para ver se podia ser a mesma coisa que estava acontecendo com o Anderson, para minha surpresa as sapatas da embreagem estava da finura de uma gilete, as molas já estavam só na metade pois já havia cumida a ponta quase toda, isso só por que deixe de olhar dois finais de semana.

Estive lendo sobre o consumo das sapatas da embreagem, a galerá comenta que uma sapata resiste até no máximo um galão e meio, para andar normal.

Tinha em meu estoque apenas a mola na medida 1.1mm, a que vem original é de 1,0 mm, acho que não vai ter tanta diferença, espero.

Vamos ver como irá se comportar o touro agora com embreagem nova, kkkk.

Com sapata não cheguei a me encomodar, mas a mola dela já quebrou comigo, ai tinha que ligar o motor e sair dando com os 2 dedo kkkk

Se bem que nem deu tempo de desgatar ela, vendi o motor com 1 galão rodado, gogogo eletrico

Acabou de chegar...sabadão vai estar na pista

Boa noite,

Omar, e vc escondendo o jogo, agora as corridas ficará mais ainda acerradas, pois três losi na pista, não há toro bandico que não vire churrasco....rsrsrs

Parabens, amigo.

cuidado omar pra nao estourar a engrenagem da caixa partida...esquenta o motor antes..Roda ele sem vela..com LUBRIFICANTE DENTRO.APOS COLOCA PRA AMACIAR....+ 1 pra apanhar do ESPANHOL..( brincadeirinha) rsrsrsr PARABENS,pelo carro...é otimo.

Parabéns Omar, vc merecia uma máquina desta, por que técnica vc tem para andar muito na pista, agora com uma máquina desta temos que preparar o espírito do espanhol para ele aceitar perder para mais um, kkkkkkkkkk.

Parabens pela compra Omar, fez uma otima compra e sera mais um nos pegas, so esse fim de semana vao ser mais dois losi na pista, o do Giovani esta quase pronto e promete viu pessoal.

Galerá vamos colocar ordem no campeonato e fazermos como gente grande, vamos parar de nhenhennhen.
Segue abaixo os horários das corridas que se realizarão no sábado, quem quiser esquentar o motor e testar algum setup chegue antes do início das corridas das baterias para não atrapalhar o andamento dos horários das respectivas corridas colocadas abaixo, pois entre uma corrida e outra a pista vai se encontrar fechada para não atrapalhar a programação.

dia 07/05/2011.
14:30 corrida da repescagem
15:00 sortei da duplas da segunda fase
15:30 primeira dupla da segunda fase
16:00 segunda dupla da segunda fase
16:30 terceira dupla da segunda fase
17:00 quarta dupla da segunda fase (caso tenha)

Segue o regulamento para lembrança de todos sobre as regras:

Regulamento 1° Campeonato off-road da Pista MS FORA DE ESTRADA - FOZ DO IGUAÇU/PR

Art. 1° - Atitudes passíveis de punição com advertência verbal em 1º caso e Stop and Go em caso de reincidência:
I - Usar palavras de baixo calão (pilotos ou mecânicos);
II - Debruçar no guarda corpo do palanque, atrapalhando a visão dos outros pilotos;
III - Atrapalhar o trabalho de outros mecânicos nos boxes;
Parágrafo único: deverá o direito de prova decidir os fatos disposto neste artigo na mesma volta em que ocorreu a infração.

Art. 2° - Atitudes passíveis de punição com Stop and Go em 1º caso e desqualificação em caso de reincidência:
I - Deslocar o carro no sentido contrário ao traçado (contra-mão);
II - Cortar caminho no traçado a fim de conseguir vantagem;
III - Entrar na pista sem a autorização do diretor de prova (pilotos ou mecânicos);
IV - Queimar largada;
V - Funcionar o motor do carro em horário e número de vezes não permitido, sendo permitido apenas funcionar o motor do carro para iniciar a corrida, e uma vez após ser dado a largada pelo diretor da corrida, caso o motor venha a morrer durante a corrida;
VI - Durante a corrida de uma dupla os outros participantes que estão fora, não podem ligar os seus respectivos carros nos boxes para não atrapalhar a pilotagem dos pilotos que estão competindo;
Parágrafo único: deverá o direito de prova decidir os fatos disposto neste artigo na mesma volta em que ocorreu a infração.

Art. 3° - Atitudes passíveis de punição com desclassificação direta:
I - Não cumprir no prazo de 2 voltas quando for punido com Stop and Go;
II - Recusar a entregar o carro para inspeção quando solicitado pela comissão organizadora;
III - Agir de forma desleal a fim de conseguir vantagem ou atrapalhar um adversário;
IV - Correr com o carro fora do padrão estipulado pelo regulamento;
V - Xingar/ofender diretamente algum gandula ou membro da comissão organizadora;
VI - Agredir fisicamente qualquer pessoa que esteja nas dependências da pista;
VII - Entrar nos boxes com o carro em alta velocidade e atingir alguma pessoa;
Parágrafo único: deverá o diretor de prova decidir os fatos disposto neste artigo na mesma volta em que ocorreu a infração.

Art. 4° - Atitude passível de punição com a obrigação de deixar o piloto prejudicado ultrapassar:
I – Colidir no veículo que está na frente tocando na parte de trás do veículo, provocando assim a saída do piloto prejudicado do traçado da pista;
§ 1°- se a disputa de ultrapassagem ocorrer na curva, com os carros colidindo lateral com lateral na disputa da curva não há punição, salvo se o carro que colidir entrar com velocidade incompatível na curva e colidir a frente de seu carro na lateral do carro prejudicado.
§ 2°- Deverá o diretor de prova analisar os casos dispostos neste artigo e decidir na mesma volta em que houve a colisão, e se conferir que deve ser dado o direito de ultrapassagem ao piloto prejudicado, deverá o piloto que bateu permitir a ultrapassagem do piloto prejudicado na mesma volta em que estiver sendo realizada no momento da decisão do diretor de prova.

Art. 5° - A corrida tem um total de 10 voltas ininterruptas, podendo ser encerrada antes de completar as 10 voltas pelo diretor da corrida, caso um dos pilotos venha a parar o carro em virtude de um problema mecânico e que não seja possível retornar para a corrida antes de ser finalizado as 10 voltas pelo adversário.

Art. 6° - Será livre a escolha do carro para participar do campeonato:
Parágrafo único - Caso ocorra problema nos carros das equipes durante a corrida ou durante o campeonato os participantes poderão substituir peças do carro que iniciou o campeonato, pode substituir o carro por outro carro, desde que seja um carro da mesma categoria que iniciou o campeonato.

Art. 7° - Quanto à direção, à fiscalização e aos gandulas do campeonato:
I - Cada corrida terá no mínimo 3 gandulas sorteados entre os pilotos participantes do campeonato que não façam parte da dupla que irá disputar a corrida;
II - O campeonato terá um diretor geral de provas, podendo ser substituído temporariamente por um dos fiscais do inciso III deste artigo, caso o diretor venha a fazer parte da dupla a disputar a corrida;
III - Cada corrida terá umn fiscal escolhido por meio de sorteio entre os pilotos inscritos no campeonato, responsáveis pela observação das condutas dos pilotos e possíveis infrações cometidas pelos pilotos;
IV - O fiscal de prova será o resposável pela contagem das voltas dos carros da corrida;
IV - A largada será dada pelo diretor de prova;
V - As decisões proferidas pelo Diretor de prova e pelos fiscais deverão ser respeitadas pelos participantes do campeonato;
VI - Cada piloto terá um mecânico responsável pelos acertos do carro durante a corrida.

Art. 8° - Os pilotos da bateria a ser realizado a corrida terão direito de realizar 4 voltas de aquecimento antes de ser dado a largada e reabastecer o carro.

Art. 9° - Caso o carro dos pilotos que irão competir na bateria a ser dada a largada venha a morrer antes da largada, durante as 4 voltas de aquecimento, terá o piloto o direito de ligar o carro e realizar 01 (uma) volta de aquecimento, caso tenha esgotado as 4 voltas de aquecimento.

Art. 10 - Caso um ou ambos os carros da bateria venha a apresentar defeito mecânico durante as voltas de aquecimento ou antes de completar a primeira volta da corrida, será paralisada a corrida, pelo tempo 5 minutos, prorrogável uma única vez por mais 5 minutos, e em seguida será dado o direito de uma volta de aquecimento para ambos os pilotos e realizada a relargada, não sendo a primeira volta considerada na contagem.

Art. 11 - O piloto penalizado com Stop and Go deverá realizar uma passagem pelos boxes, não havendo limite de velocidade nesta passagem, nem necessidade de parada.

Art. 12 - Os pilotos devem respeitar os horários estipulados pela organização, caso os pilotos da corrida a ser iniciada não estejam prontos para o início da corrida neste tempo estipulado, a cada 2 minutos que ultrapassar este tempo diminui uma volta da corrida.
§ 1° - Se o atraso é em virtude de defeito mecânico de um ou de ambos os pilotos, pode ser pedido um tempo de 5 minutos, prorrogável uma única vez por mais 5 minutos.

Art. 13 – Cada piloto tem direito de faltar uma data estipulada em cada fase do campeonato, caso venha a faltar uma segunda data estipulada em virtude da falta da primeira, será considerado vencedor o piloto adversário.

Foz do Iguaçu-PR, 11 de abril de 2011.


Amigos, caso tenham opiniões contrária aos horários, e ao cronograma das corridas da segunda fase para este sábado do dia 07/05, coloquem aqui suas opiniões, mas desde já rogo pela compreenção de todos para sermos mais positivos na realização deste campeonato que tanto tem rendido.
Avisem aos participantes que não frequentam tanto este nosso tópico para que não haja desculpa em dizer que não foram avisados.

Agradeço desde já a compreenção de todos.

Bom dia,

Muito boa a inciativa amigo Antonio,

A repescagem terá tolerância máxima de começar até as 15:00hs para se concreditizar.

Espero que todos façam seus ajustes até este horário, pois caso todos tenhas seus carros prontos, podemos começar sem atrasos, vejo que é a oportunidade daqueles que falta algum detalhe ou queira ir fazer testes no carro na pista.

A final será do Domingo, às 15:00hs.

Denis, Um recadinho do fábio da vip, o vovô tá prontinho e esta esperando vc para encarar, pois disse que ele não é o carlos que vc tirou da corrida....rsrsrs