RCMasters

O montante do motor pode estar trincado ou rachado. Quando isso acontece a tendencia é o motor ficar meio deslocado pra frente.

Francisco, se tiver como, posta umas fotos deste motor "de lado". Do lado da agulha do carburador, p gente tentar te ajudar melhor.

FranciscoFloripa escreveu:Boa tarde!

Pessoal, depois de uma boa olhada observei o seguinte:
- alinhando uma das porcas da engrenagem da embreangem com o suporte do filtro, sobram +/- 2mm, ou seja, é muito pouco para conseguir entrar com com o filtro sem forçar. Acho muito dificil isso ser "normal" num carrinho da traxxas;
- estou postando algumas fotos, observem o suporte do filtro como foi "comido" pelas porcas da embreagem. Alguém ja viu isso acontecer?

Nesse fds vou tirar o motor para verificar se não tem nada torto no chassi e/ou no montante.

Estou queimando a cabeça com esse problema, mas não vou desistir ate entender o porque.

Alguém é daqui de Floripa? Gostaria de ver outros revos para comparar.

Abraço

Acabei de medir a distancia entre filtro de ar e coroa, dá exatamente 6mm.
Dá uma olhada se o carburador não saiu do lugar, ele pode estar muito para cima.
Só arrisco 3 situações:
Carburador fora do lugar
Chassi empenado
Montante do motor empenado.

FranciscoFloripa, eu estava analisando melhor as fotos da Revo e percebi que a coroa não está gasta por igual. A parte voltada pro motor tá mais gasta que a parte da frente, isso significa que o motor esta em angulo. O sino teria que tocar a coroa por igual.
Dá uma olhada se o montante está OK, caso positivo seu chassi está empenado.

Pouco antes de você notar esse problema ocorreu alguma capotagem ou batida muito violenta no seu automodelo?

Observei isso também. Os dentes estão "comidos" em angulo.

Mas eu acredito que isso aconteceu num capote, onde o motor foi empurrado para baixo fazendo com que as duas coroas se desencostassem.

A partir desse capote o problema começou, mas o interessante é, de lá para cá parece que o motor vem "encostando" na embreagem cada vez mais.

Espero nesse findi matar a charada e postar o resultado para vocês.

Alguém tem alguma dica de como o suporte foi "comido"? Isso não aconteceu no capote onde o motor deslocou.

Abraço!

O motor se deslocou ao capotar e não voltou ao lugar novamente, é esse o motivo pelo qual o filtro de ar desgastou, o espaço que antes era de +- 6mm agora tem 2mm como você mesmo mencionou.
Desmonta para descobrir se foi o chassi ou o montante que empenou, mas to achando que foi o chassi.

Outra coisa, você precisa sempre checar o aperto dos parafusos do motor, pelo que eu entendi o pinhão esta mais próximo da coroa e mesmo assim você continuou andando, sendo que precisa ter uma distancia entre os dois.
Desse jeito vai moer sua coroa.

opa...

cara não entendi. ..."Outra coisa, você precisa sempre checar o aperto dos parafusos do motor, pelo que eu entendi o pinhão esta mais próximo da coroa e mesmo assim você continuou andando, sendo que precisa ter uma distancia entre os dois.
Desse jeito vai moer sua coroa."

O capote foi no paralepipido, depois de salto, o carro caiu com as rodas para cima e na hora o motor desceu, foi bem forte, e o pinhão perdeu contato "total" com a embreagem. Após isso, ajustei o encaixe de pinhão e embreagem conforme manda o manual.

Lembrei de uma coisa, o pinhão e a embreagem não estão perfeitamente alinhados. Visualizando os dois de lado um esta mais para frente do que o outro. Quando chegar em caso olho se o pinhão esta para frente da embreagem ou para trás.

Abraço!

Eu que não estou entendendo mais nada!
Oque seria esse ajuste entre pinhão e embreagem?
você quer dizer ajuste de pinhão e coroa?

Exatamente. Aquele ajuste feito com um pedaço de papel.

Cara... vou tirar o motor e capturar algumas fotos...

Nesse findi eu posto.

Abraço!

è Chico o bagulho ta loko heim

mas relaxa depois de uns capotes sempre da pau em algo, mas desmonta tudo e verifica o que esta quebrado ou errado e vai montando tudo novamente trocando o que esta quebrado e já era.

mas pelo jeito foi seu montante que foi pro pau, mas se liga ai, na minha revo os rolamentos do pinhão no sino estouraram e o pinhão se deslocou e comeu a coroa inteira pensa num rebento, da uma verificada nisso tb.

eu já encomendei minhas peças e estou esperando chegar

boa sorte para vc, qualquer coisa posta ai que o pessoal te ajuda

Este mistério do suporte ralado tá ficando cada vez mais entusiasmante...
Parece capitulos finais de novela da globo. Brincadeira, gente... rsrs

Depois posta pra nós o que aconteceu aí, Floripa.

To acompanhando este topico so pra saber oque que aconteceu com ele.

Uma sugestao que ja aconteceucomigo e ninguem falou aqui é que pode ter empenado o eixo do motor aquele onde encaixa a embreagem mas nao sei se daria estes sintomas pois o meu so comia a engrenagem.

Possibilidade tbm hehe aguardando o resultado.

Novela mexicana rs

Ai Francisco minha revo aconteceu a mesma
coisa esse fds, o motor se inclinou para frente depois
de um capote na pista em jundiai, a coroa chegou a
esfregar no carburador (tenso) desmontei tudo
e pelo jeito foi o chassis que empenou, estou tentando
descobrir onde empenou para tentar gabarita-lo
alguem ja desempenou chassis da revo?

Boa tarde pessoal!

No último fds tirei o motor da minha revo para analisar o problema (carburador muito próximo da cora de embreagem).

Constatei que o o motor esta fora da posição, ou seja, esta mais para frente do carro. E também estava inclinado. Não havia nada quebrado.

Afrouxei o montante e posicionei ele o máximo possível para trás. Reposicionei também o motor forçando-o a ficar alinhado com a embreagem, consegui isso através da regulagem de altura.

O alinhamento entre o pinhão e a embreagem não ficaram perfeitos, mas achei o resultado satisfatório. O espaço entre a coroa da embreagem e o carburador aumentou, facilitando a colocação do filtro.

Acredito que o meu chassi esteja empenado dado as conclusões tiradas.
Alguém sabe como verificar se realmente o chassi esta empenado?

Ficarei com o carrinho assim mesmo, acredito que não terei problemas, pois andava com ele com um desalinhamento bem maior. Mas ja vou me resguardar com novas coroas e pinhões reservas.

Tirei algumas fotos para ilustrar o caso e postarei assim que descarrega-las no computador.

Abraço!