RCMasters

Se não me engano coloquei no rolamento interno um e outro no externo. Sabe um manual melhor para montar é manual do Nissan GTR da Duratrax que é o mesmo carro.


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pauloHsf escreveu:Se não me engano coloquei no rolamento interno um e outro no externo. Sabe um manual melhor para montar é manual do Nissan GTR da Duratrax que é o mesmo carro.


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Ja tenho ele salvo no computador. Vou olhar mais tarde. Valeu pela dica!

Galera percebi que um dos meus amortecedores a tampa fecha torta fazendo com que nao vede direito e vase o oleo. Aconteceu isso com alguem aqui??

Se a tampa foi rosqueada uma vez torta, a rosca já foi pro vinagre.. É preciso troca-la.

Abib escreveu:Se a tampa foi rosqueada uma vez torta, a rosca já foi pro vinagre.. É preciso troca-la.

Cara vc lembra de quantos milimetros sao esses amortecedores? Vou comprar um kit novo. Me indica algum??

Verifique o número do produto no Manual e pesquise sobre seu tamanho.

Aconteceu comigo também tive que trocar, aproveita e compra um de alumínio.


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pauloHsf escreveu:Aconteceu comigo também tive que trocar, aproveita e compra um de alumínio.


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comprei de aluminio da hsp no aliexpress.. sera q presta?

Galera no amaciamento meu rc parou de andar do nada.. abri o sino da embreagem e estava comida a danada. Plastico é fogo.. alguem ja teve que trocar a embreagem aqui? recomenda alguma?

Nesse carro nunca precisei trocar por falha, troquei para alumínio para melhor desempenho, vc tem que ver o que causou isso pois nao acho que seja comum isso acontecer, alguma coisa está errada


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tambem fiquei assustado... parou no 5 tanque.. muito estranho!

Alguem teve dificuldades em dar partida na rev? Nao estou conseguindo nem a pau. Parece q toda hr ela afoga

Motor novo? Já amaciou? Verificar as mangueiras com entrada de ar. Carburação


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Rodou 5 tanques. Vela nova traxxas. E nao pega mas nem ferrando. nada de ar nas mangueiras. As vezes afoga e nao pega. Tenho bolhas nos dedos e nao pega

Vc testou a vela fora do motor? Desafogue o motor, puxe a cordinha váááááárias vezes com o auto sem a vela e de "cabeça" pra baixo, até ter certeza de que o motor esteja seco por dentro. As agulhas estão na configuração que manda a revista? Se sim, essa configuração é para o amaciamento do motor, ou seja, muito gordo. Depois de fazer esse processo tente dar partida novamente, não sei se já te falaram ou se vc já leu em algum lugar, mas tampe a saída do escape e puxe a cordinha até vc ver o combustível subir pela mangueira até o carburador, tente dar partida novamente, se continuar afogando repita o processo pra desfogar, feche 1/4 de volta da agulha de baixa e veja se assim pega, se pegar vc abra 1/8 dessa mesma agulha e termine o amaciamento, ou siga o que diz o manual ou revista.