RCMasters

se for de fabrica tem o dragster da thunder tiger, pronto pra dar velocidade . . .

Dizaida escreveu:

wagnerrs escreveu:De fabrica sem mexer em nada nem em motor nem em relação
os RTR que andam mais de final

nessa ordem

4TEC 3.3
HPI 18SS
GP2

e os on-roads andam muito mais que os offs? tipo us sports.. dbx.. etc..

faloou ...

depende do ON e do OF

um Jato 3.3 anda mais que muito On Road

wagnerrs escreveu:

Dizaida escreveu:

wagnerrs escreveu:De fabrica sem mexer em nada nem em motor nem em relação
os RTR que andam mais de final

nessa ordem

4TEC 3.3
HPI 18SS
GP2

e os on-roads andam muito mais que os offs? tipo us sports.. dbx.. etc..

faloou ...

depende do ON e do OF

um Jato 3.3 anda mais que muito On Road

hehehe.. jato nao presta!!

ou vc acha bom ele? pq todo mundo fala mal..

falou...

dizaida
vc nao entendeu o que eu disse

eu quis dizer que vc brincando o gp2 da uma impressao de ser mto mais rapido que o inferno...

alexandreminetto escreveu:dizaida
vc nao entendeu o que eu disse

eu quis dizer que vc brincando o gp2 da uma impressao de ser mto mais rapido que o inferno...

ah sim...

to em duvida de off ou on... =(

nao sei qual que vai me trazer mais diversao..

eu tava pensando em um dbx ou fw06..

sera que tem peças pro dbx no brasil?

falou...

dizaida

seguinte cara:

procura com o pessoal que brinca ai na sua cidade, se eles andam de on ou off...

pra brincar sozinho eh melhor off....

abraçoO

alexandreminetto escreveu:dizaida

seguinte cara

procura com o pessoal que brinca ai na sua cidade, se eles andam de on ou off...

pra brincar sozinho eh melhor off....

abraçoO

é... to pensando em um dbx cara!! mas pelo preço baixo, nao confio muito!!

será que realmente é bom?

jato 3.3 ou dbx, qual vc acha mais legal? vou andar mais no asfalto, de vez enquando na terra batida, grama.. nada de saltos!! mas o jato, é fraco como todos falam?

x)

dizaida...
seguinte cara: dizem que o jato é fraco, mais o pessoal quer saltar 10 metros de altura, ai nao ha modelo que aguente... eu tive um jato 2.5 , dois amigos tem um 3.3 e vou te dizer, se fizer bom uso dura muito mesmo, tipo se for pra andar em asfalto, terra batida e grama como vc disse o jato é perfeito, para saltos ñ é muito bom, quase sempre capota mais com treino vc consegue pular mto bem... o jato 3,3 vale o que custa...

o dbx é um carrinho de entrada no off-road, porem do mesmo modo, nao deixa de ser bom, pelo que ja li e pesquisei do modelo é muito bom, tem tração 4x4 e tal...


acho que os dois carrinhos valem o que custam...
tenho um inferno us sports. estou pensando em comprar um dbx pra brincar a toa, o inferno nao troco nem a pau...

porem pra comprar o dbx preciso vender meu gp2 que esta parado.



ABRAÇOs

galera olha só,quanto a velociade é só pegar ai emprestado um GPS de algum amigo ou de vcs mesmos e embalar o gps num paninho pra proteger e por dentro da bolha do carro.... da umas esticadas e ve a velocidade, o meu FW 05 com motor traxxas 3.3(pq o GXR comeu camisa e pistão) deu 70KM/h cravado, contra 101 km/h de um Jato3.3 com o mesmo motor, e a turma confirmou la que esse Jato3.3 já bateu 107km/h... o meu carro tem relação original e se alongar bate mais de 80... chegar a 100 é dificil... comprei um Nitro 4tec agora e vou medir o desempenho no FDS e posto ai o resultado, mas depois que acertar o meu FW coloco ai como ficou de final...

cemgsirj

como vc colocou o TRX 3.3 noutro chassi sem ser da Traxxas?

amigao, comprei o suporte original do 4tec, nao serve o novo em X tem que ser o original do 4tec no garcia aqui no rio tem 25 $ comprei uma saida de escape tambem no garcia por 75$ um oring pra vedar a saida do escape a pipa tive que adaptar com aço piano uma nova aste fixada no lugar original e mais longa pois a pipa ficou mais proxima da traseira (outro furo na bolha, rs) e fiz um furo no chassis pra fixar o montante do 4tec, dois parafusos ficaram no lugar original do GXR.... Agora que ficou chato, o eixo do 3.3 é longo com rosca polegada, o eixo do GXR é curto rosca em milimetro... nao casa, cortei com uma dremel a ponta do eixo deixando so a rosca e mandei abrir rosca no eixo que prende o flywell da kyosho... montei o sino original da kyosho no motor 3.3 mas nao coube... tive que cortar um pedaço do apoio da suspensão traseira pro motor caber e o sino nao pegar na coroa da segunda marcha...rs... @#$%^deu trabalho (tudo isso em um dia)mas em compensação o carro ficou o cão... o sino (VS058) estourou literalmente na semana passada e aqui no rio nao achei pra venda... O carro ta desmontado desde domingo devido a quebra do sino e assim que der eu posto fotos do motor na crinça, vou tirar umas lá das adaptações e do que sobrou do sino pra ter noção de como ficou ok amigo... agora to com um 4tec novo que comprei terça e vou tirar o motor pra ver se o sino com suas engrenagens originais da traxxas servem nas coroas do FW, se sim aviso aqui pode deixar.... Vale cada centavo a modificação pois o carro é exclusivo e anda com muita estabilidade... ps. O freio do FW coube como luva no 4tec e da muito mais agarre.... agora o meu 4tec freia...

rsrsrsrs...chegaram minhas peças... pinhao 1º 15t mais curto... e 2º 28T o mais longo de todos...e coroa de segunda de 45T um dente mais longa tambem... vamos ver qual vai ser a final dele no sabado.... posto o resultado na segunda... vou testar com os dois motores, o GXR original que chegou camisa e pistao e amanha eu amacio, e com o cão do 3.3 ...

meu f-06 ta com a curva trocada e aumentei o furo dakele cone que fica dentro da pipa, deu 62 km/h numa reta de aprox. 2 quarteiroes. o resto ta todo original

cara eo hiper gpx4 anda chega aos 100km/h po lele vem com motor 12

esse gpx4 é pró ? ? ?