RCMasters

Leandrinho escreveu:Pow Pixelman,

eu peguei um carro pró a pouco tempo....e andei pouco com o carro também.
Uma coisa que ñ me entra na cabeça é a tão pouca durabilidade da biela...também já ouvi falar sobre 1 galão 1 biela.
Ainda ñ precisei mexer no meu sirio, mas com todos esses ''rumores'' to até com medo de desmontar o bixinho pra limpar e a coisa ''feder''.....rsrs

Abraço!

Leandrinho escreveu:Pow Pixelman,

eu peguei um carro pró a pouco tempo....e andei pouco com o carro também.
Uma coisa que ñ me entra na cabeça é a tão pouca durabilidade da biela...também já ouvi falar sobre 1 galão 1 biela.
Ainda ñ precisei mexer no meu sirio, mas com todos esses ''rumores'' to até com medo de desmontar o bixinho pra limpar e a coisa ''feder''.....rsrs

Abraço!

tionono escreveu: .... refiz revitalização.

Rodrigo_Grajaú escreveu:ola.... sou iniciante e tenho uma duvida sobre a manutenção preventiva apos o uso... como devo preceder para manutencao apos o uso...???

o que eu devo limpar?

com qual produto???

tem que apertar alguma peça???

tem algum tutorial sobre manutenção preventiva?????

obrigado


Ola Rodrigo
Partindo de um motor usado voce pode fazer os seguintes.
PAra limpeza existem varios produtos que voc epodeutilizar para limpeza com Allcool, Querosene, Solução Desengraxante (vende em em mercados) Benzina etc...
Fique atendo com alguns detalhes como As partes de borracha e ou silicone do motor .

Passo a passo .
Retire o motor do auto.
Vede bem as saidas e entradas do motor (carburador e escape) uma boa dica para vedação e comprar em casas de marcenaria aqueles pes para cadeiras, tem de tudo quanto e tamanho e cabem certinho no carburador e saida de escape ,sao simples muiiiiito baratos e eficientes.

Utilize massa de limpeza da Serpent (na falta dela uma boa massa de calafetar ajuda) retirando toda a sujeira e o po (evite ao maximo passar compressor, pois a pressao empurra sujeira para o rolamento externo)

Desmonte o motor e va guardando as peças a serem retiradas.

Apos o motor completamente desmontado, sem carburação, cabecote camis e pistao, voce pode coloca-lo em uma bandeija com Querosene limpo, benzina, solução desengraxante (a solução desengraxante nao ataca os Orings do bloco) entao tenha em mente que apos essa limpesa interna do bloco voce precisa enxagua-lo em outra vazila com liquido limpo,,,,,

Camisa e pistao podem ser limpos com querosene benzina sem problema algum .

A espoleta onde fica a vela e interessante efetuar uma boa limpeza para retirar o resto de oleo carbonizado que fica nesse local, pode-se limpar com querosene uma esponja bem fina, (o ideal e deixar a espoleta bem polida como nova, nao esquece de retirar a vela antes) .

A camisa em sua parte externa voce pode limpala com querosene, e apos essa limpesa aplicar um pouco de Caol, (polidor de prataria) com um pedaco de algodao,veras que a camisa ficara como nova bem polida ,mas CUIDADO,,,,apos isso precisa ser lavda novamente para retirar o resto de material, (indico lava-la com agua quente para facilitar a retirada do material polidor)

Geralmente o pistao dos motores tendem a ficar pretos com o tempo devidos a N situações como deposito de carvao devido a queima do oleo ( o oleo de ricino presente nos combustiveis forma essa borra escura )para limpar bem a CABECA do pistao ( nunca passe nada na lateral do pistao) voce limpa bem ele com querosene, apos passa solução desengraxante e depois passa fita crepe em toda lateral do pistao para isolar a lateral da parte superior.Com uma esponja fina e o proprio CAOL descrito antes, voce inicia levemente com movimentos circulares uma limpeza, voce vera que vai limpar a deixar a cabeca do pisto bem polida como se fosse novo .

Apos isso tudo voce inicia a montagem do motor.

Coloque tudo sobre uma bancada isenta de sujeira,,,,
Pegue o seu oleo after run ( na falta utilize oleo fino para motores 2 tempos ( evite oleos como WD40 e similares pois sao oleos Desingripantes ,utiliza Micro oleo Lubrificante) Eu utilizo nas montagens dos meus motores militec 1 . Lubrifique bem as partes moveis como rolamentos, coloque o gira brequim no motor e faca alguns movimentos com ele para que o oleo circule pelas galerias e deixe bem lubrificado.

Lubrifique tambem o pistao na parte superior (cabeca) e na parte lateral, lubrifique dentro da camisa, e monte.

Muito cuidado no reaperto geral do motor primcipalmente no cabecote, (cabecotes mal apertados acabam empenando a espoleta podendo gerar vazamentos).

Agora e so montar no carro e funciona-lo,,,,

Uma dica
Apos a limpeza e qdo for funcionar o motor deixe ele na lenta alguns segundos para que fique bem bahnado com oleo do combustivel.

Eu particularmente utilizo apenas Benzina em meus motores, e qdo os desmonto retiro todos os orings do bloco, e coloco o bloco em um Ultra Som com benzina .......o motor fica com aparencia de motor novo retirando toda a crosta de verniz criada pelo oleo e sujeira que gruda no bloco do motor.


Bem é isso espero ter ajudado.

Kenedi .


Rodrigo Rio