RCMasters

Olá, esses ajustes que voces estao falando ele vale pra medir em graus celsius tambem ou nao, e outra coisa eu uso combustivel para amaciamento 10 nitro 20 oleo e a temperatura do motor do meu HSP backwash motor 18 fica em orno de 150 graus, isso se deve por causa do combustivel?
Obrigado

Sim, inclusive essa temperatura pode danificar o seu motor, ou já ter danificicado... Motor de automodelo se usa no maximo uns 14% de óleo, e normalmente 20% de nitro... O melhor seria vc já ter amaciado com um combustivel como byron com 20% de nitro e 12% de óleo
E a temp tem que ficar no maximo a 120..

gligoco escreveu:Sim, inclusive essa temperatura pode danificar o seu motor, ou já ter danificicado... Motor de automodelo se usa no maximo uns 14% de óleo, e normalmente 20% de nitro... O melhor seria vc já ter amaciado com um combustivel como byron com 20% de nitro e 12% de óleo
E a temp tem que ficar no maximo a 120..

Ok muito obrigado, acho que vou comprar outro combustivel e daí talvez resolva o probrla da temperatura? A vela que posso usar e a vela A3?

Blz cara, vc ver que vai melhorar muito a temperatura e a performance... Sobre vela eu não intendo muito... Mais para quem quer só brincar, uma vela numero 8 da OS acho que vai bem... Ou qualquer outra equivalente...

gligoco escreveu:Blz cara, vc ver que vai melhorar muito a temperatura e a performance... Sobre vela eu não intendo muito... Mais para quem quer só brincar, uma vela numero 8 da OS acho que vai bem... Ou qualquer outra equivalente...

Ok ainda sobre o termometro da duratrax, eu tenho um e qual seria a melhor posição para checar a temperatura, de cima pra baixo ou colocando ele de lado no dissipador do cabeçote e qual a distancia mais ou menos.
Valeu!!!!!

Tem que mirar na vela..

gligoco escreveu:Tem que mirar na vela..

Blz, farei isso. A distancia aprox. de ums 5 cm.

Acho que o melhor seria mirar bem de perto.. Pq quanto mais longe maior a área de medição... Dai ele vai medir o cabeçote em vez da vela..

gligoco escreveu:Acho que o melhor seria mirar bem de perto.. Pq quanto mais longe maior a área de medição... Dai ele vai medir o cabeçote em vez da vela..

Estou de volta, hoje eu comprei o combustivel MK 20/12, ja regulei novamente(a regulagem e bem diferente do outro) e qcompanhei a temperatura sem a bolha esta ficando em torno dos 115-120 com a bolha(furada) chega em torno dos 130º, voce acha que esta bom assim?

Amigo o ideal é no máximo 120°C, mais que isso seu motor vai pro espaço em pouco tempo....

E 120°C é uma temperatura de pista após uns 10 minutos de corrida ok? se Vc estiver alcançando isso apenas brincando em casa abre a agulha pois está muito rica a mistura!!!!

Abraços.

AstronautaRC escreveu:Amigo o ideal é no máximo 120°C, mais que isso seu motor vai pro espaço em pouco tempo....

E 120°C é uma temperatura de pista após uns 10 minutos de corrida ok? se Vc estiver alcançando isso apenas brincando em casa abre a agulha pois está muito rica a mistura!!!!

Abraços.

Ok, mas a temperatura que eu citei e andando na rua giro alto e gastanto um tamque de 75 durante 8 minutos. Sera que ainda assim tenho que abrir mais a agulha, pois eu ja fiz o teste e abrindo mais 1/8 de volta ele fica ruim pra sair e nao abre ok(fica afogado).

AstronautaRC escreveu:Amigo o ideal é no máximo 120°C, mais que isso seu motor vai pro espaço em pouco tempo....

E 120°C é uma temperatura de pista após uns 10 minutos de corrida ok? se Vc estiver alcançando isso apenas brincando em casa abre a agulha pois está muito rica a mistura!!!!

Abraços.

Ah esqueci de uma coisa, o meu carro é um backwash(HSP) com motor infinity .18

Lembrem-se que a temperatura no final do tanque é sempre um pouco mais alta.

proglissi escreveu:Lembrem-se que a temperatura no final do tanque é sempre um pouco mais alta.

Ok mais uma dúvida, as velas(quente ou fria) influenciam na temperatura do motor também ou nao. Eu estou usando uma vela OS A3.

Procura por um post do Tionono, ele explica legal isso.