RCMasters

tenho uma duvida sobre a troca da biela
por exemplo voce ta la andando legal findi semana daqui a pouco voce ouve aquele barulho agradavel. quando voce abre o motor e esta a biela quebrada .
e minha pergunta e se a camisa e o pistao tiver boa pode so troca de biela ou tem que trocar todo o conjunto ?
e se tem que fazer algum tipo de amaciamento etc quando troca biela
desculpem se ja tiverem topicos sobre esse assunto

Boa noite Feito!

Quando você quebra a biela é importante não mexer mais no motor,
desmontá-lo cuidadosamente para que os fragmentos dela não arranhem
mais o interior do motor.
Após desmontá-lo, lave-o muito bem com um desengraxante.
Depois é conveniente, se tiveres acesso, deixá-lo no ultra som
por uma meia hora (eu uso álcool no ultra som).
Após isto, com uma lente de aumento, verifiques se há algum
arranhão na camisa ou no pistão.
Verifiques também se os rolamentos, principalmente o interno,
trabalham livremente.
Se tudo isto estiver ok, podes colocar uma biela nova.
Andes com ele rico por uns dois tanques, a fim de fazer o casamento
da nova biela com o pino do vira.

E não te esqueças de acertar a carburação pois biela de motor bom
só quebra quando ele está mal regulado.

Abraço gaúcho.

Tio Nonô RC.
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4 galões já é bastante coisa, talvez seja necessário trocar a camisa e pistão. Verifiquem o estado desse motor corretamente.

valeu jente obrigado a todas as respostas
quanto ao ramiel motor ainda esta com boa compresao ainda
luciano findi vo corre com essa biela mas certo que pra otra corrida vo troca ela valew

Tio nono que ultra som é este?????/de fisioterapia.....hauhauahuahuahua

leomaciel escreveu:Tio nono que ultra som é este?????/de fisioterapia.....hauhauahuahuahua

São maquinas como esta do link abaixo:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-79466352-maquina-limpeza-ultrasom-para-cartuchos-e-placa-celulares-_JM

Muito utilizadas para limpeza de cartuchos, de bicos injetores em oficinas veículares, enfim, limpa praticamente tudo. Mas tem vários fatores a serem observados, porque ela pode danificar a peça também. Mas a limpeza é 100%. Melhor método.

Abraço!!

Obrigado pela gentileza e desculpe a ignorancia.....mas como dizem a desinformação é um processo de elucidações informativas que armazenadas em um cerebro sao depositadas de forma verdadeira e assim assimilam o compreendimento das razões, elaborando pensamentos, ideias e raciocinio....

resumindo ser burro é fodaaaaaaaa.......Rsssssssssssss

leomaciel escreveu:Obrigado pela gentileza e desculpe a ignorancia.....mas como dizem a desinformação é um processo de elucidações informativas que armazenadas em um cerebro sao depositadas de forma verdadeira e assim assimilam o compreendimento das razões, elaborando pensamentos, ideias e raciocinio....

resumindo ser burro é fodaaaaaaaa.......Rsssssssssssss

hehehe....burro nada velho, interessado e curioso!!!

Como diria Einstein, imaginação é mais importante que conhecimento!

Abraço!

feitoriazzzz escreveu: Valeu gente, obrigado por todas as respostas.
Quanto ao Ramiel, o motor ainda está com boa compressão.
Luciano, neste findi vou correr com esta biela mas é certo que para a outra corrida vou trocá-la.
Valeu.

Tchê Murilo, buenos dias.

Aparece aqui em casa que troco a biela para ti.
Aí tu dás uma andada com o motor meio rico no sábado
(dois ou três tanques são suficientes)
e andas com segurança no domingo.
Não vale arriscar.

Abraço.

Tio

Essa assinatura hummmmmmmmmmmmmmmmm

hahahahahaha

que bela foto
nono nao tenho como ir ate porto alegre mas quem sabe sabado la no clube ???

gente, aproveitando o gancho, no meu dst te um orificio para lubrificação em um dos lados da biela, esse orificio tem um lado certo (não consta no manual), tipo fica virado pro lado do recoil ou para o lado do virabrequim? e aquele corte arredondado na boca do pistão tbm tem lado certo?

EL34 escreveu:gente, aproveitando o gancho, no meu dst te um orificio para lubrificação em um dos lados da biela, esse orificio tem um lado certo (não consta no manual), tipo fica virado pro lado do recoil ou para o lado do virabrequim? e aquele corte arredondado na boca do pistão tbm tem lado certo?

Amigo EL34,

Tanto o orifício da biela como o corte do pistão ficam virandos para a parte da frente do motor. O orifício da biela porque quando o pistão está no PMI, ou ponto morto inferior a posição mais baixa do pistão, a biela fica de frente para o furo do virabrequim por onde passa a mistura e por conseqüência força a entrada de combustível neste orifício, lubrificanto a bucha da biela em contato com o pino desta no vira. E o recorte do pistão é porque se ele fosse igual nos dois lados bateria no virabrequim, sem conseguir completar todo o ciclo.

Abraço!