RCMasters

Tá chegando !!!!!



Mais detalhes no final de Julho

Vamos ver se pega os RRR. HAUHAHUAUHUHAHUAHUA.

E o NTC4????

CrisRCM escreveu:Vamos ver se pega os RRR. HAUHAHUAUHUHAHUAHUA.

E o NTC4????

É Cris, boa pergunta. E o NTC 4 ?

Tomará que venha na mesma faixa de preço dos outros pró12....

Marcäo escreveu:

CrisRCM escreveu:Vamos ver se pega os RRR. HAUHAHUAUHUHAHUAHUA.

E o NTC4????

É Cris, boa pergunta. E o NTC 4 ?

O NTC4 ainda está mto mto longe de sair...

Será...será...Será!!!

Christian escreveu:

Marcäo escreveu:

CrisRCM escreveu:Vamos ver se pega os RRR. HAUHAHUAUHUHAHUAHUA.

E o NTC4????

É Cris, boa pergunta. E o NTC 4 ?

O NTC4 ainda está mto mto longe de sair...

Pensei que havia uma chance pois já existe o TC4 !!!

Marcäo escreveu:

Christian escreveu:

Marcäo escreveu: É Cris, boa pergunta. E o NTC 4 ?

O NTC4 ainda está mto mto longe de sair...

Pensei que havia uma chance pois já existe o TC4 !!!

Não, não tem nada a ver. O desenvolvimento do elétrico e do nitro não andam juntos. A Associated ainda nem começou a projetar o sucessor do NTC3 (informação sigilosa dada pelo próprio projetista da Associated - vê se não vão contar pra ninguém! ), por isso quem tem NTC3 pode ficar tranquilo, pois o carro ainda vai continuar sendo fabricado por um bom tempo... Mas isso é uma "tradição" da Associated, geralmente ela mantém os mesmos modelos por bastante tempo, e vai aperfeiçoando eles (ex.: NTC3 Factory Team), ao contrário de outras marcas, que lançam um carro novo a cada ano...

Christian escreveu:Não, não tem nada a ver. O desenvolvimento do elétrico e do nitro não andam juntos. A Associated ainda nem começou a projetar o sucessor do NTC3 (informação sigilosa dada pelo próprio projetista da Associated - vê se não vão contar pra ninguém! ), por isso quem tem NTC3 pode ficar tranquilo, pois o carro ainda vai continuar sendo fabricado por um bom tempo... Mas isso é uma "tradição" da Associated, geralmente ela mantém os mesmos modelos por bastante tempo, e vai aperfeiçoando eles (ex.: NTC3 Factory Team), ao contrário de outras marcas, que lançam um carro novo a cada ano...

Nada mais certo né...
Basta ver a Kyosho ou Serpent..até desanima.

Christian escreveu:

Marcäo escreveu:

Christian escreveu: O NTC4 ainda está mto mto longe de sair...

Pensei que havia uma chance pois já existe o TC4 !!!

Não, não tem nada a ver. O desenvolvimento do elétrico e do nitro não andam juntos. A Associated ainda nem começou a projetar o sucessor do NTC3 (informação sigilosa dada pelo próprio projetista da Associated - vê se não vão contar pra ninguém! ), por isso quem tem NTC3 pode ficar tranquilo, pois o carro ainda vai continuar sendo fabricado por um bom tempo... Mas isso é uma "tradição" da Associated, geralmente ela mantém os mesmos modelos por bastante tempo, e vai aperfeiçoando eles (ex.: NTC3 Factory Team), ao contrário de outras marcas, que lançam um carro novo a cada ano...

O negocio é manter o carro sempre em ordem que já está ótimo.!!!

Abraço

tiraram o MTX-3 do site da mugen, acho que em menos de 24horas teremos o anuncio oficial do MTX4!!!

seithan....

O seithan tinha razão, apareceram os primeiros desenho de CAD do MTX-4:




Pra quem quer ver todas as figuras:
http://www.mugenracing.com/whatsnew/mtx42.htm

pois é, finalmente a mugen anunciou o MTX-4, mas ainda não tem preço definido nem data certa para vendas.

Mudou somente as coisas que estava prevista mesmo, a surpresa veio com a torre de fixação da bolha traseira mudada de posição, para aproveitar melhor o downforce da bolha. isso implica que as bolhas usada no MTX3 não podera ser usada no MTX4...

Não tem nada falando dos diferenciais, sera que esqueceram que aquilo precisava ser revisto?

aparentemente, as unicas peças cambiaveis do MTX3, são as engrenagem do cambio, polias e correias, pois foi modificada a suspensão.

Reparem que o chassi e sistema de bateria ficou igual do RRR (que´é igual do R40).

seithan....

Parece um RRR mesmo!

O que eu li sobre os diff é que agora ficou mais fácil de acessá-los. Eles saem por cima, removendo-se as torres de amortecedores, que nem no Serpent 710. Mas sobre modificações internas nos diffs eu não li nada.

Não consegui ver se agora é possível a regulagem da rolagem dianteira, que eu ouvi falar que era um dos ajustes que faziam falta no MTX-3 (como nunca tive um, não posso dizer se isso é verdade).

Seithan, por que as bolhas do MTX-3 não servem mais? Não seria só fazer outros furos pros postes? Acho que o maior problema nesse caso vai ser a mudança de posição do tanque, pois o furo na bolha pra reabastecimento deve mudar de lugar...