RCMasters

Senhores,

Alguem conhece um método ou uma ferramenta que possa ser usada para medir os graus de Toe-in e out? tenho tentado diversas teorias mas nenhuma se mostrou precisa.... Alguem pode me ajudar???

ATT

ah.. vai no olhometro mesmo!! é o mais rapido e mais pratico!!

todos nós fazemos assim.. heheh

abraço!

Cara é só você tirar os bracinhos(esqueci o nome) e ver se estão do mesmo tamanho...
Ai quando voce montar no carro vai ficar igual...
Não tem segredo...
heheheh

Agradeço a ajuda, mas já tentei o método de medir os rods de direção, eles até permitem evitar que o carro puxe para um lado ou para o outro, mas em alta 70 kph seria bom ter o máximo de precisão e que o toe in mantivesse o carro na reta, tenho encontrado problemas de perda de controle do carro em velocinades altas, ou torro pneu com toe-in bem fechado ou perco a dirigibilidade...... feio..... capota na reta.....

Cara, se você está falando do seu raze, acho que ele não chega a essa velocidade não..
No meu setup o Toe dianteiro é zero e não tenho problemas.
Vale lembrar que quanto maior o toe-in, mais fácil ele irá rodar.

sem uma mesa de setup dificilmente voce terá uma medida precisa, voce pode tentar usar um transferidor, mas vai ficar meia boca

olá amigo,t udo bom?!

sou novato no hobby, e ainda nao tive uma boa oportunidade pra adquirir uma mesa de setup.....
entao......, pra nao andar com o carro com setup feito 100% no olhometro, comprei um papel A3 milimetrado, custou 40 centavos.... e com o auxilio de algumas reguas eu to fazendo os ajustes com um pouco + de precisao.



se quizer pode imprimir um exemplo de papel milimetrado no site > http://www.incompetech.com/graphpaper/multiwidth/

sei q está longe da precisao de uma mesa de setup, mas dá pro gasto!
hehehe
abraços

Valeu pela ajuda.... Gostei do sistema do papel milimetrado, eu fiz umas contas em CAD para ver achar o valor em centimetros da conversão, tenho as medidas mas não tinha a forma de medir Valeu!!!!

Mesa de Set-up Como faço ou encontro uma dessas????

Quanto a velocidade de 70 kph não é no RAZE é no SSR no Raze quando tenho ele bem ajustado não consigo tirar mais de 60 kph

ahhh tá!!
Penseiq ue vc estava falando do off road..
Cara esse SSR é complicado de setup.
Como disse, faça toeout para diminuir as rodadas.

Abraço

Como voce trabalha com autocad, faz o desenho e se na sua cidade tiver algum lugar que trabalhe com com gravação e corte a laser , faz com acrilico.
O desenho não é complicado, caso queira me passa a largura do seu carro sem as rodas, o diametro do eixo onde fixa as rodas, que eu faço o desenho para voce.

Sergio Valeu!!!!!!!!

Assim que voltsr de viagem te passo as medidas

Pessoal, acredito que a minha dúvida tenha a ver com esse tópico.

Reparei no meu buggy Inferno 1/8 que as rodas traseiras estão inclinando em direção ao carrinho. Acho que isso seria o TOE IN.

Minha dúvida é a seguinte, isso é normal acontecer ? percebo que cada vez mais ela inclina. E não achei nada para que eu possa regular essa inclinação.
Existe uma forma de regular isso ? ou isso é desgaste das peças e não tem jeito a tendência é piorar até ter que trocar as peças ?

abraços

Isso é normal Bregueiro.
A regulagem é feita através da troca de uma peça que fica na parte de trás do diferencial traseiro. As peças sobressalentes vêm com o seu carro a parte.
Ela prende o eixo do braço da suspensão.
Normalmente tem uma medida em mm marcada nela...

Descula a explicação mas não sei o nome dela.A minha aqui está original.

Abraço

Edudabus escreveu:Isso é normal Bregueiro.
A regulagem é feita através da troca de uma peça que fica na parte de trás do diferencial traseiro. As peças sobressalentes vêm com o seu carro a parte.
Ela prende o eixo do braço da suspensão.
Normalmente tem uma medida em mm marcada nela...

Descula a explicação mas não sei o nome dela.A minha aqui está original.

Abraço

Vc quer dizer que isso é normal, acontece mesmo e se caso eu queira diminuir essa inclinação, seria trocando essa peça que circulei na imagem anexa ?

abraços

Sim!Esta mesmo.
É normal por que a peça citada está mais larga que a dianteira, fazendo assim o toe nas rodas.