RCMasters

Olá galera!! Estou com um probleminha com o meu Kyosho Inferno TR-15, acontece que para ele poder sair do lugar eu tenho que chegar no meio caminho do gatilho, pra quem ñ entendeu (o carro so sai do lugar depois que o gatilho foi pressionado +ou- a metade do que ele pode), sem contar que ao subir um morro ele perde a força caso eu aperte rapidamente o gatilho, então eu tenho que ir apertando o gatilho do controle beeem devagarzinho até ele chegar a uma velocidade boa.
Agradeço desde ja!

vc sabe dizer se ele esta com a carburação correta...
olhe tbm se a sapata da embreagem não gastou...pode esta patinando...
o motor "grita" muito antes de sair do lugar?ou em subida?

Ta parecendo ser somente regulagem do carburador, deve estar muito gordo.....

rcvalber escreveu:vc sabe dizer se ele esta com a carburação correta...
olhe tbm se a sapata da embreagem não gastou...pode esta patinando...
o motor "grita" muito antes de sair do lugar?ou em subida?

Se o Motor estiver com giro alto e não sai do lugar deve ser a embreagem suja (demais) ou gasta.

Já,

mrafaeli escreveu:Ta parecendo ser somente regulagem do carburador, deve estar muito gordo.....

Nesse caso o motor afoga facil, giro baixo.

Qualquer coisa pega o manual fecha todas as agulhas e abre conforme especificado pelo fabricante.

Abraços!

aí galera, sobre patinar a embreagem.... .... ela foi trocada esses dias, foi depois da troca que começou esse problema, será normal isso??
forte abraço

ve se a flywheel num ta meio solta, ja aconteceu isso com o meu, eu achei que era a embragem tbem....

Mas como é o barulho do motor quando o gatilho tá no meio???
o motor "grita" e o carro não anda ou o barulho fica grave e depois o carro morre??

Ele fica grave e de vez enquando ele morre, mais c eu for devagarzinho, ele vai acelerando devagarzinho até chegar a uma boa velocidade, mas tem que ser bem devagarzinho, se eu for correr com ele por exemplo não vou ter uma boa explosão depois das curvas fechadas...
Obrigado, forte abraço!

Eu vou apostar na regulagem da agulha da baixa. Que, com certeza deve estar muito aberta.

[]´s

sim... pode até ser.. mas ainda estou procurando uma explicação do pq q ele so sai do lugar dps q eu ja apertei metade do gatilho? carburação tbm? ou motor está se entregando?...
abraço

Kini escreveu:sim... pode até ser.. mas ainda estou procurando uma explicação do pq q ele so sai do lugar dps q eu ja apertei metade do gatilho? carburação tbm? ou motor está se entregando?...
abraço

Carburação da agulha de baixa...se ela estiver muito gorda o carro demora mesmo para subir o giro.
Mas se for isso ele não gritar alto sem andar...ele deve soltar mais fumaça q o normal e vc deve ouvir o motor demorando para subir o giro.


Mas como vc disse q trocou a embreagem esses dias e dpois disso apresentou problema acho possivel ser o flywheel sem aperto mesmo.
Tente dar um aperto nele e se não resolver volte as agulhas para o padrão e tire a teima se não é a carburação mesmo.

abraços

E a regulagem do servo? Como está? Está preciso?

[]´s

Meu buggy estava apresentando os mesmos problemas descritos acima, porém não fiz a troca da embreagem.

Voltei as agulhas na regulagem de "fábrica" e iniciei o processo de acerto da taxa de compressão...na mosca!!!...agora está perfeito...

Confiram a linkagem do servo de aceleração/freio , ela pode estar errada, se realmente for problema de linkagem o servo somente começa a mover - se , quando o gatilho do rádio é acionado à partir da metade !!

Gente desculpe deveria ter abordado este fato acima, mas não é no servo que se encontra o problema, ele realmente está na hora em que o servo puxa o "pistão"(me fugiu o nome), acontece que o tal "pistão" tem que ter sido puxado uns 5mm para o carro sair do lugar. caso contrário ele apenas ronca o motor....
Abraço!