RCMasters

Boa, noite estou com uma dúvida.Queria saber se no motor pro vale a pena desmontar e limpar a superície do pistão e o lado de fora da camisa. Dar um olimento para tirar a crosta que forma devido a combustão. Se isso for certo, com que produto devo utilizar para a limpeza. Obrigado.

entao depende se vc quiser maio reposta e maior duracao desmonte e limpe pule por fora da camisa e o virabrequem com massa de polir e com um bombril limpa a parte de cima do pistao depois LAVE BEM AS PECAS POLIDAS para nao deichar residuos vc vai notar uma diferenca no comeco seu motor vai girar mais livre

Dizem que se polir a superficie do pistao o motor fica com menos compresão, e se abri o motor ele nunca mais fica o mesmo. Isso é verdade? Ou não tem nada a ver desmontar o motor pró?

Olá Thiago,

Você pode polir somente a superficie do pistão, em volta dele não, pois aí sim ocorre perda de compressão. A camisa pode ser polida sim, sem problemas, mas só por fora.

Você pode abrir o motor para limpar periodicamente, se tiver as ferramentas adequadas e tomar cuidado com a limpeza do local onde vai abrí-lo, ler a respeito para não fazer nada errado, a vida útil do motor será maior.

Eu costumo usar cera de polir e Kaol.

Abraço!!

Pode utilizar até um bombril para passar, mas somente em cima do pistão...

http://www.rcmasters.com.br/index.php?n ... le&sid=178

olha esse tópico vai ajudar....

Já que você vai desmontar e pretende polir, aproveite para dar um trato no virabrequim. Dá uma olhada no roteiro que escrevi neste tópico:

http://www.rcmasters.com.br//viewtopic. ... el&start=0

Boa sorte!

use thinner no pistao caso ele nao possua nenhuma peca de teflon, o thinner nao desgasta o aluminio como o bombril a cada limpada e nao ataca o mesmo tambem, só vai deixar limpo.

eu sempre uso, mas nunca limpe o bloco com thinner pois ele contem rolamentos q podem ter capa de plastico ou algum material do genero e o thinner ataca materiais assim deixando ate tortos!

abraz

eu sempre limpo o meu motor com removedor depois limpo com agua, logo em seguida eu o seco com um pano e passo wd40, nunca tive problemas e fica bom pra caramba

pois eh, esquece essa de bombril, nao pode mexer na estrutura do metal

Aproveitando a pergunta, eu vi no tópico ( http://www.rcmasters.com.br/index.php?n ... le&sid=178 ) que não se tira o carburador para limpar, porque? E os Rolamentos?

Bom, eu tive que apertar o parafuso e a porca do meu carburador, aquele que trava no bloco, isso é um ploblema, seria bom eu desmontar para verificar essa folga, ou eu tenho que trocar o carburador?

ushuahsa oloko eh vdd, eu tiro o meu to fzendo errado??

um risco na cabeça do pista atrapalha muito ??
abraços

check escreveu:Aproveitando a pergunta, eu vi no tópico ( http://www.rcmasters.com.br/index.php?n ... le&sid=178 ) que não se tira o carburador para limpar, porque? E os Rolamentos?

Bom, eu tive que apertar o parafuso e a porca do meu carburador, aquele que trava no bloco, isso é um ploblema, seria bom eu desmontar para verificar essa folga, ou eu tenho que trocar o carburador?

No tutorial não se recomenda tirar o carburador pq pode danificar o oring (anel de vedação). Mas se tudo for feito com cuidado não tem problema.

Se estiver com muita folga, mesmo apertando o parafuso, tem que verificar sim pq pode passar ar ou vazer combustível por ali.

[]´s

thiago_zamot escreveu:Dizem que se polir a superficie do pistao o motor fica com menos compresão, e se abri o motor ele nunca mais fica o mesmo. Isso é verdade? Ou não tem nada a ver desmontar o motor pró?

Realmente o motor não fica mais o mesmo. Fica melhor em todos os aspectos, desempenho e durabilidade.

Isso se for tomado todos os cuidados.

[]'s
RODRIGO