Temperatura e afinação do DST GXR18
Enviado: 13 Ago 2009, 18:51
Olá Pessoal,
Estou com uma dúvida e gostaria muito de saber se vocês poderiam me ajudar...
Estou no quinto tanque de amaciamento de meu DST. Ao ligá-lo pela primeira vez, ajustei conforme orientação do manual (3,5 voltas na agulha de alta e 2,5 voltas na de baixa). Após muita dificuldade o carro pegou, a rotação disparou e morreu após poucos segundos (coneu após poucos segundos (consegui isto por duas vezes).
Seguindo então dicas de um hobista mais experiente, abri toda a agulha de alta e aproximadamente 6 voltas da agulha de baixa. O carro pegou e ficou funcionando, mas estava bem instável. Mantive assim por dois tanques (no estande, sem contato com o chão), controlando a temperatura.
No terceiro tanque fechei as agulhas mantendo a de alta em 3,5 voltas e a de baixa em 4 voltas (não consigo fechar mais do que isto, pois ele morre e não pega mais). O carro responde legal, faz bastante fumaça, mas aquece rápido. Faço trajetos curtos, controlo a aceleração e a temperatura, evitando ultrapassar os 120C. Já tentei engordar mais (embora já esteja gordo) para ver se a temperatura baixava, mas sem sucesso. Estou utilizando a vela original.
Pergunto: meu processo de amaciamento está correto? É normal a temperatura ser mais alta durante o amaciamento? Devo continuar assim ou adotar algum procedimento?
Desculpe-me a longa mensagem!
Se puderem me dar uma dica, agradeço muito!
Um grande abraço,
Thom - Floripa/SC
Estou com uma dúvida e gostaria muito de saber se vocês poderiam me ajudar...
Estou no quinto tanque de amaciamento de meu DST. Ao ligá-lo pela primeira vez, ajustei conforme orientação do manual (3,5 voltas na agulha de alta e 2,5 voltas na de baixa). Após muita dificuldade o carro pegou, a rotação disparou e morreu após poucos segundos (coneu após poucos segundos (consegui isto por duas vezes).
Seguindo então dicas de um hobista mais experiente, abri toda a agulha de alta e aproximadamente 6 voltas da agulha de baixa. O carro pegou e ficou funcionando, mas estava bem instável. Mantive assim por dois tanques (no estande, sem contato com o chão), controlando a temperatura.
No terceiro tanque fechei as agulhas mantendo a de alta em 3,5 voltas e a de baixa em 4 voltas (não consigo fechar mais do que isto, pois ele morre e não pega mais). O carro responde legal, faz bastante fumaça, mas aquece rápido. Faço trajetos curtos, controlo a aceleração e a temperatura, evitando ultrapassar os 120C. Já tentei engordar mais (embora já esteja gordo) para ver se a temperatura baixava, mas sem sucesso. Estou utilizando a vela original.
Pergunto: meu processo de amaciamento está correto? É normal a temperatura ser mais alta durante o amaciamento? Devo continuar assim ou adotar algum procedimento?
Desculpe-me a longa mensagem!
Se puderem me dar uma dica, agradeço muito!
Um grande abraço,
Thom - Floripa/SC