RCMasters

Pessoal tenho um HPI RS4 3 e estou gostando bastante. O carro é bastante resistente, o único ponto é que o motor é meio fraco mas devo trocá-lo logo. Como gostei na marca gostaria de comprar um HPI RS4 18SS, que tem um custo benefício bom pelo desempemho. ( ~1.5HP ). Posteriormente gostaria de comprar um HPI R40.
Quanto a peças tem lojas no Brasil com vários itens disponíveis e itens mais difíceis tem na Towerhobbie.

Minha única dúvida é que não vejo muito HPI no Brasil, mas não sei se isto é consequência de não haver importador para esta marca ou se os carros HPI não são bons, o que acho estranho uma vez que nos EUA esta marca é super vendida.

Gostaria da opinião de vcs.
Grato

vai na feh.. r40 destroi....

se eu fosse vc nem pegava o 18ss... jah parte p/ o pró

É, já parte direto pro R40 !

cara V-ONE RRR EVO OU MTX-4

Pega o r-40 direto, a galera n usa mto por n ter importador, e muitos dizem q eh ruim... é um dos mais pesados se nao o mais pesado dos pros, mas tambem o mais resistente e eu particularmente adoro acabamaneto da hpi vei! boa sorte com a aquisição..

legal pelas respostas, já fico mais animado em saber que outras pessoas andam de HPI. Não tenho absolutamente nada contra outras marcas, mas acho que quanto mais opções tivermos melhor. O importante e andar e curtir.

Agora não vale a pena o 18SS, ele tem motor com 1.5HP, o mesmo dos pro, teoricamente o mesmo desempenho em reta. A diferença esta na curva?

a diff eh no rpm o motor 18 vai ate 34mil.. um motor 12 vai te 43mill...
o que da mais final

A rpm é maior no pro, mas o importante é a potência, se for igual e a curva de torque tambem devem andar igual.

Talvez a maior diferença entre um carro pro e 18ss seja o peso e estabilidade?

A diferença é grande.

O R40, assim como o V1RRR, MTX4, etc, foram projetados para andar mais rápido e receber motores mais fortes, tanto na resistência de suas peças, como na estabilidade.

Já o 18SS assim como o V1S3 (motor de "1,35hp"), etc foram projetados para custar um pouco menos. Com isso, de alguma forma são menos resistentes.

Isso não quer dizer que se vc "perder o rádio" e os carros se chocarem direto na parede em vel máxima, o R40 vai sair andando sem acontecer nada e o SS18 vai quebrar todo. Neste caso é mais sorte mesmo..
Mas um carro resiste mais do que outro andando normalmente, com um motor forte. Fora a estabilidade que não se compara..

Realmente, estabilidade de um pro pra um kit meio que rtr sao grandes... se bem que o 18SS ate puxa um pouco pra força
mas n vale a pena se vc ja ta pensando em ir pra pro