RCMasters

Não consegui achar alguém com o mesmo problema então abri o tópico.

Não consigo tirar de jeito nenhum a peça que marquei em azul na figura abaixo:



Desrosqueando os dois parafusos em cada extremidade da conjunto ele deveria desmontar inteiro? O parafuso da esquerda, que conecta na peça, eu consigo tirar, porém o da extremidade direita não mexe nem fazendo toda a força.

A trava de metal número 13 só pode ser removida se desmontar o conjunto todo?

Eu estou tentando abrir a caixa central porque estou tendo problemas para entender como montar o freio. O disco parece que fica sem apoio, rodando em falso em torno do eixo ou então fica torto. Queria desmontar o conjunto inteiro para tentar remontar do zero, mas realmente tá difícil.

Grato desde já.

Ja tive problemas para abrir esta caixa.

É um parafuso philips bem pequeno, o que fiz foi ir trocando de chaves até a achar a que melhor que se encaixava melhor e segurar uma das coroas da caixa e tentar gira o parafuso.

O macete é a chave, se não estiver usando a certa ela meio que gira em falso e vai estragando o parafuso.
São duas coroas, nao me lembro qual mas uma delas vc segura e o conjunto não roda mais, ai pode tentar desparafusar que vai dar.
Para desmontar o esquerdo é só seguir as dicas e o pino realmente so da para tirar depois de tirar a peça que vem antes.

Para desmontar o conjunto vc tira as peças dos dois lados e vai tirando na ordem, as pastilhas e por ai vai.

Muito cuidado para não espanar os parafusos.

Poisé Matios, mas será que o problema não é o trava-rosca?

Eu acho que estou usando as 2 phillips certas, mas o negócio é simplesmente blindado. Não abre nem a pau.

Abrax

Se está com trava-rosca, aquece um pouco que vai ajudar.

Kamarat_Soviet escreveu:Poisé Matios, mas será que o problema não é o trava-rosca?

Eu acho que estou usando as 2 phillips certas, mas o negócio é simplesmente blindado. Não abre nem a pau.

Abrax

Garanto para vc que abre, é dificil mas da. Tenta com outra chave, ou então faz o que o amigo falo aquece.

Deve ser a primeira vez que vc tenta desmontar porque depois da primeira é tranquilo.

Olha, realmente abriu!

Mas... aquela peça marcada em azul continua travada. Não faço a menor idéia de como tirá-la, pois a travinha de metal está por dentro e ela impossibilita de tirar o eixo que passa pelo conjunto todo.

Já estou pensando até em levar num mecânico de carros 1/1.

Kamarat_Soviet escreveu:Olha, realmente abriu!

Mas... aquela peça marcada em azul continua travada. Não faço a menor idéia de como tirá-la, pois a travinha de metal está por dentro e ela impossibilita de tirar o eixo que passa pelo conjunto todo.

Já estou pensando até em levar num mecânico de carros 1/1.

Amigo,

Não tem mágica, se vc nunk abriu e comprou o carro zero, nenhuma peça do fw vem com trava rosca de fábrica.
Como comentado pelos colegas use a chave correta, junto a isso prenda o eixo com um alicate ou grifo para não girar em falço. Pronto!
O pino que se refere que não consegue tirar, é um pino que sustenta a peça de plastico maior ao eixo, ele só tem o objetivo de travar esta peça para não girar em falso, ou seja, a saida dele não irá permitir desmontar tudo não, somente retira a peça central.
Como seu objetivo é o disco de freio retirar isso é fundamental.
Se tiver condições compre essas peças (http://www.rcmart.com/catalog/rc-fw05rs ... 95_736_647 e http://www.rcmart.com/catalog/rc-fw05rr ... 95_736_646 ) que irá facilitar no futuro uma manutenção, não resolvem, facilitam!

Abraços,
Iran

Iran, não comprei novo. O primeiro dono deve ter posto trava-rosca.

De qualquer forma eu consegui tirar os 2 parafusos (um deles já está com a cabeça destruída) mas mesmo sem os 2 parafusos o conjunto não solta inteiro, continua com alguma coisa travando.

Kamarat_Soviet escreveu:Iran, não comprei novo. O primeiro dono deve ter posto trava-rosca.

De qualquer forma eu consegui tirar os 2 parafusos (um deles já está com a cabeça destruída) mas mesmo sem os 2 parafusos o conjunto não solta inteiro, continua com alguma coisa travando.

Depois de soltar os parafusos dos dois lados, retire os dois parafusos das pastilhas do freio, e vai tirando todos os outros. Depois de soltar as pastilhas tem dois parafusos que prendem as duas partes de plastico que formam a caixa. Va tirando todos os parafusos, isso se vc ja tirou a peça marcada em azul, dos dois lados.

É... eu fiz isso, mas só depois de destruir uma peça plástica pois o parafuso estava completamente espanado.

Sem chance de abrir mesmo.

Desmontei na brute-force e troquei a peça (o suporte do disco de freio) e ficou uma maravilha, agora o carro freia como se fosse um Formula 1.

Valeu pessoal!

Os parafusos do meu FW tbm ficaram espanados e por precaução acabei trocando eles por parafusos novos com cabeça de fenda.