RCMasters

Desmontei meu motor para fazer uma faxina e por motivos óbvios tive que tirar embreagem e tudo mais .
Esse é meu primeiro carro com centax e se entendi direito (espero que não) o que determina a rotação em que ela vai engatar é o aperto de uma porca com uma mola em baixo .
Ainda na esperança de estar errado pelo que pude notar para soltar ou apertar essa porta é necessário tirar o sino da embreagem que no meu caso só sai tirando o motor .
Alguém tem alguma dica de como regular a embreagem se grandes sacrifícios ?

No sino aonde monta os pinhões, existe um pequeno furo pra regular a porca. vc só precisa de uma chavinha que entre ali e agarre os furos da porca

Estive olhando e no meu não tem esse furo .
Mais alguma dica ?

Luiz-sp escreveu:Estive olhando e no meu não tem esse furo .
Mais alguma dica ?

Qual o modelo de seu carro?

V-One RR

claro que tem o furo, que alem de servir para isso, serve para fixar a ferramenta para tirar e colocar pinhoes novos...

seithan...

ah. o jeff tbm teve o V-One RR, ele sabe o que tava dizendo...eheheh

seithan...

Uai eu não vi esse furo não .
Bom vou olhar novamente se tiver alguma dificuldade volto a postar aqui.
Valeu

Galera:

Eu li o manual do meu 710 e não consegui, até o presente momento, entender como regulo a embreagem centax. Isto é, como faço o cálculo da folga necessária para o seu funcionamento correto. Poderiam me explicar.

Existem duas coisas (me corrijam se estiver errado) mas vc tem a regulagem da pressão da mola da centax que é aquele parafuso que prende a mola e pode ser regulado sem desmontar toda ela e tambem o percurso do sino, isto é, a distancia entre a sapata e o sino e isso vc regula com calços metálicos de 0,1mm, esses calços vc coloca junto com o trust, que é o rolamento deitado hehehe, essa distancia deve ser de 0,6/0,7 mm é bem pequeno mesmo.

para medir isso, vc deve colocar para frente e para tras o sino e medir essa distancia

espero ter ajudado

isso eu entendi M2barreto. O que não consigo entender é como fazer a medição da distância entre a sapata e o sino, ou seja, eu meço de onde até onde para calcular a distância.

VC PODE PEGAR COMO REFERENCIAL A PONTA DO PARAFUSO,

O PARAFUSO É FIXO, OU SEJA, NÃO MEXE JUNTO COM O SINO, ENTÃO VC PODE PEGAR A PONTA DO PARAFUSO COMO REFERENCIA

-COLOQUE O SINO PARA TRAS>> DIREÇÃO CARBURA : PEGUE A DIST. DO PARAF. AO SINO (a)

-COLOQUE O SINO PARA FRENTE : PEGUE A NOVA DIST. DO PARAF. AO SINO(b)

ENTÃO SE VC FIZER a-b VC TEM A TAL DISTANCIA DE 0,6 A 07mm

valeu ??

Mas o sino tem que estar com os pinhões ou não? A distância do parafuro até o sino vai até o primeiro pinhão ou até a base do sino?

Mais um detalhe, até onde minha ignorância vai, deve-se retirar o rolamento "normal" que fica dentro do sino. Do motor para a ponta do eixo do motor são 3 rolamentos, dois "normais" e + o trusth. Deve-se retirar o normal interno.
Para fazer essas medidas, tanto faz estar os pinhões ou não. Esse medida é referente a amplitude de movimento que o sino pode fazer. Acaba sendo teoricamente a distância sapata-sino. Para medir vc faz assim. Tira o rolamento que eu falei, e remonta a centax sem o tal rolamento. Empurra o sino todo contra o motor. Mede desse parafuso da ponta até o começo do primeiro pinhão, ou qualquer outro ponto. Grave essa medida. Depois puxe o sino em direção contrária a que vc fez antes, e mede de novo. Então a diferença dessas duas medidas só pode ser entre 0,6/0,7 mm. Foi assim que fiz na minha, e ficou jóia.

Ops, não esqueça de recolocar o rolamento. Hehe