RCMasters

Boa noite,

Comprei recentemente um Kyosho Inferno 7.5 sports, eu estava amaciando o motor do mesmo de acordo com as instruções do manual.

O primeiro tanque foi um pouco complicado, pois tive de fazer todos os ajustes para o mesmo pegar, colocar em marcha lenta e etc, o segundo tanque já foi bem mais tranquilo, terminei de fazer os ajustes e continuei o amaciamento.

Quando foi hoje, 2 dias após eu ter ligado o carrinho pela primeira vez, voltei a liga-lo para continuar amaciando. O motor ligou de primeira e não precisei alterar mais nada, deixei ele consumir praticamente o tanque inteiro, fiz ele morrer tampando a saída do cano de descarga e mantive ele desligado por uns 15 minutos para esfriar... Completei o tanque novamente liguei novamente de primeira e repeti o procedimento, larguei o mesmo até praticamente acabar o combustível, desligando da mesma forma.

Eis que surge o problema, enquanto esfriava o motor, fui almoçar (uns 30 min +-) e quando voltei tentei iniciar a limpeza, retirei a vela e percebi que o recoil estava totalmente travado, assim como o Flywheel (pelo que fui informado do nome), há alguma forma de eu saber o que ocasionou isso e de destravar o mesmo para voltar a funcionar?

Infos que acredito que vocês venham a me perguntar:

Motor GX-21
Combustível Byron Fuels RACE, gen2 (20% de nitromethane e 12% lub)


Valew!

Eu andei procurando no forum novamente e ví um post parecido falando que o recoil também estava travado, da primeira vez que procurei não tinha achado esse post, lá o problema era no motor que havia agarrado... ele usou um secador de cabelo para aquecer o motor e assim liberar o mesmo, vou fazer esse teste assim que amanhecer para não fazer barulho no prédio, qualquer coisa posto novamente aqui.

Só não sei se vai funcionar, pois no caso dele ele nunca tinha ligado o motor, no meu caso foi após o quarto tanque enquanto eu amaciava o mesmo...

thx!

Meu caro, segue uma dica, que uecostumo ver muito em site gringo :

- Sempre que desligar o seu motor, gire o flywheel, até o mesmo ficar mole, isso indica que o pistão esta na parte de baixo da camisa, o que é melhor do que se o mesmo ficar na parte de cima.

Quanto a aquecer com o secador, deve funcionar no seu caso, se precisar, envolva o mesmo com papel alumínio.

Bem, FUNCIONOU!!!

Ele resistiu um bocado, mas depois de vários minutos e MUITA paciência ele soltou hehehe...


Po, caobianco, obrigado pela dica, vou fazer isso sempre agora!


Aproveitando o espaço... meu carro ainda está na garantia, quando que eu devo ignorar esse fato e abrir o motor para limpar? tem um tempo máximo que eu possa manter sem abri-lo???

Brennodg escreveu:....
Aproveitando o espaço... meu carro ainda está na garantia, quando que eu devo ignorar esse fato e abrir o motor para limpar? tem um tempo máximo que eu possa manter sem abri-lo???

Meu caro, acho melhor voce conversar na loja onde comprou.

Eu nunca tive esse "problema", pq importei todos os automodelos que comprei até hoje.

amigo ele deve ter passa de 130 graus pra travar assim;;vc tem termometro especifico para medir durante o amaciamento?

Na verdade não tenho não, ainda estou comprando as coisas que irei precisar para o mesmo...

Com certeza comprarei um depois desse carnaval, até porque, acredito que para regular seria muito importante. Só adiantei o amaciamento pois eu imaginei que não chegaria à temperatura máxima por eu estar em marcha lenta sem forçar o motor conforme o manual manda.

Vivendo e aprendendo heheheheh, apesar de que eu não acho que ele tenha aquecido tanto assim.

Reformulando minha pergunta anterior, estou evitando sim abrir o motor por causa da garantia, porém, a partir do momento que isso prejudique meu rc, irei ignorar a mesma. A pergunta foi, qual é o prazo máximo que se deve ficar sem abrir um motor para limpar?


Novamente grato!!!

Eu desmonto o meu motor a cada fim de semana, mas é um exageiro da minha parte. Faço isso pois eu tenho pesadelo so de pensar que pode ter entrado terra lá dentro...
Quando termino o amaciamente eu abro o motor para polir a camisa....
No seu caso eu acho que em 1 galao sem contar o amaciamento, ou seja, no meio do segundo galao ja começa a ser importante vce dar uma desmontada lah..

Lucas.

Eu desmonto o meu motor a cada fim de semana, mas é um exageiro da minha parte. Faço isso pois eu tenho pesadelo so de pensar que pode ter entrado terra lá dentro...
Quando termino o amaciamente eu abro o motor para polir a camisa....
No seu caso eu acho que em 1 galao sem contar o amaciamento, ou seja, no meio do segundo galao ja começa a ser importante vce dar uma desmontada lah..

Lucas.

tudo bem parceiro mais respondi isso o que vc perguntou tbm...), há alguma forma de eu saber o que ocasionou isso e de destravar o mesmo para voltar a funcionar?
faloww ...abraços