RCMasters

Estou querendo tirar uma dúvidas sobre converter um motor Glow para gasolina.

Minha intensão é instalar um modulo CDI de Aeromodelos a gasolina em um motor HPI .36 (motor da Savage XL) e acertar o ponto de ignição (coisa que tenho muita pratica nos meus ex motores de kart).
Tambem vou refazer a rosca da espoleta para usar a vela de aeromodelo.

Gosto de coisas bem feitas sem gambiarras, pretendo acomodar as peças com bastante dedicação, uma montagem bem feita.

Eu estou em duvida, se esse motor vai se comportar bem com a gasolina (pretendo usar uma gasolina boa) como Avigas ou Podium e Oleo 2T Motul.

Será que o desempenho cairá muito?

Minha intensão é instalar esse motor em um Inferno GT.

Estou optando por esse motor por ele ser um motor grande, pelo que sei a potencia gerada pela gasolina vai ser bem inferior ao combustivel nitratado (glow).

Minha duvida.
Um motor do tipo ABC (sem aneis) vai durar utilizando a gasolina, pois a gasolina é um combustivel mais calorífico que o metanol, pois vou utilizar um motor novo para essa montagem.

Sera que um Inferno GT tera um desempenho satisfatorio? Não vou competir é so pra brincar mesmo, mas gosto de coisas sofisticadas e diferentes!

Já pensou em comprar um Baja? ou Buggy FG? Acho que seria mais prático.

como vai fazer com questao do oleo... motor 2 t nao tem carter de oleo como 4 t ..

vai usar gas com oleo?

oleo pode por ja misturado no combustivel

Vai continuar sendo 2T porem a gasolina.

Bettini escreveu:Já pensou em comprar um Baja? ou Buggy FG? Acho que seria mais prático.

Eu até penso em trocar por um desses, mas eles são 1:5 eu acho eles muito tranbolhão, são grandes demais.

Eu fiz esta conversão num Aero, em um motor 148..

O motor deu uma broxada.. mas para voar tava beleza..

Agora em automodelos, num motor de baixa "cubicagem" imagino que a coisa deve ficar pior.. na minha opinião..

Já pensei nessa experiência também. Mesmo que perdesse potência, teria a curiosidade de saber se a relação ao custo compensaria, pelo menos no meu caso.

Mas onde conseguir um CDI adaptável?

Acho que o DuduRC deve estar se referindo a esse:



Mas eu acho que pra fazer essa conversão teria que ser um motorzinho acima dos 10cc .52, .61, pois vai ficar muito fraco mesmo, vai ter dificuldade até para regular, os carburadores para gasolina são bem diferentes tambem.

Não vale a pena, gasolina tem que ser os 1:5.

Ja ouvi falor tambem sobre a O.S que esta lancando um motor Verde (alcool etanol)

A um precinho pouco convidativo também!!!

http://www.3w-modellmotoren.com/katalog ... -35cm.html

o q é isso? CDI ? pra q serve e como funciona ?

iago escreveu:o q é isso? CDI ? pra q serve e como funciona ?

CDI é um modulo de ignição que controla a tempo certo de gerar a faisca da vela, como nos motores do BAJA 1:5 só que digital.
Ele é semelhante ao sistemas encontrado nos carros 1:1 so que em miniatura e apenas 1 vela.

£175,00... Aff é um pouco demais para um bolso igual ao meu.

O melhor de tudo é testar! ehhehe Sem base não dá pra dizer muita coisa.

Na minha opnião, motores funcionando com Gasolina não devem atingir a alta rotação quando usamos Metanol. Metanol tem a queima bem mais rápida do que Gasolina.

Minha sincera opinião, estou correndo atrás de metanol para baratear um pouco o combusta. Tá foda ficar pagando 135 conto por um galão.

Eu te aconselho a seguir como eu, tentar fazer a melhor mistura combustível/óleo para o motor.

Combustível fresco, feito na hora, é bem melhor do que o comercial. Fato devido ao nitro e deterioração do óleo pelo metanol.

Certo?

Cara, qual é a vantagem nisso alem de muito trabalho? Eu acho que vc apenas vai perder perfomance e ganhar peso extra no carro.