RCMasters

Ola a todos,

acabo de adquirir meu primeiro RC, um Kyosho DRX...

Estou realizando ainda o break-in do motor... consegui estabiliza-lo em lenta, controlei a temperatura, o carro ta andando legalzinho.... procuro manter a mistura sempre pro lado rico, enfim busco usar as dicas que encontrei por aqui..... apesar de dificilmente visualizar algum tipo de fumaça, (que no manual fala um tom azulado...) sei q a mistura ta rica....

mas ai, comparando o manual com as infos obtidas notei q pede-se para remover todo combustivel do carro....

Tem algum modo de drenar o tanque ou algo semelhante?

PS: sou engenheiro e trabalho com injeção de motores, por isso me aventurei a ajustar meu proprio RC mesmo sem nunca te-lo feito.... intuitivamente fiz algumas coisas (tipo lubrificar o motor depois de rodar pra guarda-lo, limpar a sujeira, etc) que são recomendadas assim.

Uma duvida q consegui contornar mas somente gostaria de confirmar:
O carro tava rodando muito bem sem a bolha, mas depois q coloquei ela no carro ele começou a falhar.... imaginei que estava puxando menos ar e afinei e mistura.... ai voltou o normal....fiz o correto?

Ande até o tanque acabar...

A bolha deve estar devidamente cortada para facilitar a ventilação do motor.

Ao afinar a mistura ela fica mais pobre evocê deve saber bem as consequencias de uma mistura pobre no motor.. Então verifique seus ajustes e temperatura do motor com a bolha.

abib escreveu:Ande até o tanque acabar...

A bolha deve estar devidamente cortada para facilitar a ventilação do motor.

Ao afinar a mistura ela fica mais pobre evocê deve saber bem as consequencias de uma mistura pobre no motor.. Então verifique seus ajustes e temperatura do motor com a bolha.

Com certeza, mas mesmo depois do novo acerto a temperatura esta OK e a mistura ta rica....
ja rodei uns 4 tanques....

A quantos ºC seu motor está rodando?

abib escreveu:A quantos ºC seu motor está rodando?

To amaciando ele de acordo com o que o manual do motor pede....

entre 110 e 120 C...

ah uma coisa..... quando fico com ele em idle parado por muito tempo em um mesmo lugar noto uma pequena poça formada pelo escape.... isso é sinal de que a mistura esta muito rica certo?
pode ser isso que me impede de ver a fumaça....

Sim.. É isso aí..

A fumaça na verdade você vai perceber quando um grande volume de combustível for exigido pra queima - ou seja: durante a aceleração..

Quando o motor está amaciando é normal que a mistura fique "gorda" (rica) e o óleo não queimado saia pelo escape..

abib escreveu:Sim.. É isso aí..

A fumaça na verdade você vai perceber quando um grande volume de combustível for exigido pra queima - ou seja: durante a aceleração..

Quando o motor está amaciando é normal que a mistura fique "gorda" (rica) e o óleo não queimado saia pelo escape..

è.... pode ser tb que nao vejo a fumaça pois como ainda não amaciei totalmente o motor ainda nao estou andando com pé fundo, 100% do acelerador...
no fim de semana vou terminar o amaciamento e ai sim vou regular ele corretamente.... so fiquei meio preocupado em estourar alguma coisa com ele pobre...

mas voltando ao assunto do topico.... alguem sabe se uma semana é suficiente pro combustivel danificar alguma coisa ou criar goma? pq notei que ele oxida muito rapido, e a unica coisa que não consegui fazer foi drenar o tanque completamente.... apenas usei todo o combustivel mas nao removi....

Para drenar o tanque, vc pode usar um pote plástico com um canudo mais fino. Sem problemas.

Recomendo plástico porque o metanol não o ataca. Se for outro material, aí já não recomendo.

Bom, eu passo óleo nos meus motores logo após andar. E assim os armazeno. Não tem problema passar after-run durante uma pausa no amaciamento.

O que não pode acontecer é vc não passar óleo. Em uma semana, seu motor vai estar completamente oxidado. Vai ser necessário um completo demonte e leve polimento.

A, só uma coisa. ehhehehe Também sou engenheiro.

Todo o seu conhecimento ajuda. Mas neste mundo, cada dia tem uma novidade. Seja ela como produtos novos ou como dicas! ehehhehehehhee