RCMasters

Pessoas...

Comprei um Monster MFR recentemente, fiz o amaciamento, tudo blezinha! O carro tava andando bem, entrava a 2ª marcha sem problemas! Mas recentemente, o motor morre quando a segunda marcha vai entrar...ele arranca bem, a temperatura do motor tá boa, por volta dos 120 graus. Ele estica, mas quando vai entra a 2ª marcha parece que o som do motor fica gordo e ele apaga...

O que fazer?

Ta dando falta. Alimente mais o motor abrindo a agulha de alta.

Se estiver usando a mesma vela do amaciamento, troque já e não use velas nacionais.

Utilize combustivel Byron com 20% de nitro, q eh o q melhor funciona nos motores Kyosho.

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Valeu Rodrigo!

Abri a agulha de alta e o auto nao morre mais, mas nao consingo fazer o motor chegar nos 120 graus...fica andando a 106, 110 graus...faz muita diferença no maximo de rotacao essa diferenca de mistura?

ju_krustin escreveu:Valeu Rodrigo!

Abri a agulha de alta e o auto nao morre mais, mas nao consingo fazer o motor chegar nos 120 graus...fica andando a 106, 110 graus...faz muita diferença no maximo de rotacao essa diferenca de mistura?

ju_krustin, não é necessário que o seu motor chegue até os 120º, pois, essa marca é o limite de temperatura.

Sendo assim, se está trabalhando a 106 ou 110º, está excelente. Isto é, se vc está contente com a performance.

A mistura faz uma diferença e tanto, qto mais nitro, mais performance e menor temperatura. Mas lembre-se, use até 20% e para por ai.

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rodrigomoschetto escreveu: A mistura faz uma diferença e tanto, qto mais nitro, mais performance e menor temperatura. Mas lembre-se, use até 20% e para por ai.
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Olha, quanto mais nitro, maior a explosão, maior a liberação de calor. Já fiz testes com combusta sem nitro. Temperatura mais baixa de cara!

Meus motores andam muito bem na faixa de 100 a 115 °C. Performance e durabilidade andando junto. Já passando dos 120°C, perdem a regulagem de marcha lenta. Ficam levemente acelerados, preicando segurar no freio para o carro ficar parado...

Tenha paciência com as regulagens. Um ajuste mais fino vc vai conseguir com o tempo.

Toma cuidado com entupimento da agulha de alta. Já tive este problema e foi quase um parto encontrar... Eu ligava o auto, dava aquela acelerada e logo depois ele morria. Depois, de aquecido, o motor não ligava mais. Fui ver, e a agulha tava com uma borra devido a ter ficado guardado e com uma pelícola de óleo na agulha, que acabou obstruindo parte dela.

Só tirar, limpar e re-carburar. Simples né? E olha o tamanho da dor de cabeça! Ficar sem o auto no final de semana! Que raiva! Mas agora estou VACINADO! hehehehehhehe

existe vela nacional?