RCMasters

Queria saber quantos graus roda em média um motor GXR 18, da monster truck, e outros motores também, eu queri saber qual a média de graus, e até em que ponto (quente) pode chegar.

pelo o que sei 95-100 no max..

95~100 graus pode ferrar o motor amigo. Na minha opiniao é muito frio... Vai forçar a biela e desgastar pistao/camisa precocemente pois nao há dilatação ideal. Sem dizer q nao vai andar nada.
Diz-se temperatura média ideal em torno de 120 graus, porém a maxima no fim de tanque pode ser maior que isso, beirando os 140. Já desisti de regular e acertar com base em termometro, só faz confundir a cabeça da gente... E lebrem-se: mais frio nao quer dizer melhor.
Nestes tópicos vc verá dicas muito boas e praticas (de alguem bem experiente) e veja que ficar fixo na temp. nao eh exatamente o ideal:

http://www.rcmasters.com.br//viewtopic.php?t=23334

http://www.rcmasters.com.br//viewtopic.php?t=23298

Abraço!

Regular pelo termometro realmente não seria correto. Regule conforme o manual do mesmo, e tire a temperatura para referencia apenas.

Os meus GXR´s costumam render bem entre 130 a 140graus, medidos com meu termometro e meu jeito de tirar esta medida, uma vez que este tipo de medida pode variar de acordo com o equipamento utilizado e maneira de manusear.

seithan...

Pelo contrario amigo...

A melhor Regulagem é por temperatura, o motor tem que andar entre 100 a 120 graus. Se a temperatura estiver maior abra o combustivel, se estiver muito frio o motor, feche o combustivel...
Bem simples... e lembre-se de que para cada combustivel (de acordo com as porcentagens de Nitro e Oleo) a Regulagem é diferente.

Abraço

Pelo que já vi o pessoal comentando, os motores da Kyosho só rendem acima de 120°C mesmo.

Eu tenho 4 motores diferentes, OS.18, HPI 4.6, Ofna.15 e um TTR.18. Todos tem a mesma característica. Rendem bem entre 100 a 120°C.

Quando passa de 120°C, já perdem a regulagem de marcha lenta. Ao freiar, ficam um pouco acelerados.

Mas por exemplo, já rodei o HPI 4.6 a 98°C e não tive problema algum. Só não estava dando AQUELA potência. Mas no dia eu tava de boa. Sem ficar empinando a Savage.

Abraços.

É os motores kyosho são mesmo esquentadinhos hehehe...

o grx 18 da kyosho trabalha bem com combu o'donnel em 20 %

e ainda com temperatura alta, acima de 120°.

Esqueci de comentar. Meus motores só estou rodando com Byron 20% nitro.

o meu drx so trabalha a 130 menos q isso nao anda nada
tbm tirei o cone q tem dentro da pipa .melhorou muito o carro e esfriou um pouco tbm

Meu irmão tem um DRT com o GXR 18, ele simplesmente não anda, se a temperatura estiver entre 100 e 120 como citado, o melhor rendimento obtido, com todas as regulagens de acordo com os tópicos citados acima, e somente medindo a temperatura como referencia, foi em torno de 125 a 130, chegando a 138 em fim de tanque...

Quanto a afirmação de que os motores não podem rodar acima de 120... é muuuuito relativo, se vc tiver uma lenta estavel, bastante fumaça do começo ao fim da reta, uma aceleração estavel e quando para o carro ele chega na lenta rapidamente e estabiliza, está ótimo, independente da temperatura. Foi assim que regulamos o motor do DRT e para surpreza, quando medimos a temp para controle, estava em 130.

Quanto à outros motores, o 5.9 da minha Savage, rende muito bem em torno de 110, mas em alguns dias, dependendo da umidade e temperatura, para obter rendimento ideal, tenho que deixa-lo até com 125. O Axial .28RR, da Revo do meu irmão, segundo o manual, a temperatura ideal de funcionamento para combustível de 20%, gira em torno de 135. Portanto, cada motor tem um rendimento específico para determinadas temperaturas, mas o mais importante, não é ficar preso ao termometro, e sim regular o motor por outros fatores, como por exemplo, tipo de vela utilizada, combustível, ouvir o motor funcionando, verificar a quantidade de fumaça (pouca fumaça, está ruim, muito fino, excesso de fumaça e engasgando ao sair, como ocorre com o GXR18 do meu irmão à 115-120, também está ruim, muito gordo) e por aí vai.

Detalhe, só usamos também o Byron 20 Gen2

É, como o pessoal falou, motor nunca nao se regula pela tempratura. O termometro só é usado como referencia, e em algumas pessoas que se sentem mais confiantes com a habilidade em regulagem, nem usam termometro.
Regulagem tem que ser feita baseada no som do motor, performance e fumaça que esta saindo do escape...

Abs
Gabriel