RCMasters

fio acho que nao da certo nao , 1° nao sei se da pra comar o pistao , 2° acho que se cromar ele, com a explosão ele vai descascar a cabeça.
essa é minha opinião , mas nao manjo disso nao rsrs , agora vamos ver se aparece aguem que manja pra ajudar .
abç

O Cromo possui a mesma proporção de dilatação do alumínio?

Ou é só mais uma idéia mirabolante de gente que não tem intimidade com o assunto e acha que vai reinventar a roda?

não sei se é mais um ideia..........
quero saber isso de vc´s

Leia este tópico:
http://www.rcmasters.com.br//viewtopic.php?t=23506

E veja como o assunto "foi pra frente"..

É o que eu sempre vejo: Um monte de curioso que acha que manja imagina um monte de solução mirabolante.. É apoiado por outro viajante e com isso se acham os inventores da roda..

Só que quando vão fazer a coisa realmente funcionar, percebem que a coisa não foi nada como eles imaginaram...

Nao quero desaminar ninguém, mas se isso realmente fosse possível, com certeza todos fariam..

E até hoje eu não ví ninguém..

Possível é, só não é economicamente viável.

O pistão é feito em liga de alumínio e a camisa em liga de cobre revestida internamente com cromo-níquel.

Acontece que a camada de cromo-níquel é muito fina e não aceita receber camada sobre camada é necessário primeiro remover a camada antiga por processo de usinagem para só depois aplicar uma nova camada.

Estive olhando uma camisa de motor glow recentemente e pela minha experiência trata-se de um "flash de cromo" este termo é usado no meio mecânico quando a espessura é muito fina em torno de 5 centésimos de milimetro ou menor que isso, o mesmo utilizado nas bronzinas dos carros 1:1.

O alumínio não é muito amigo do cromo por isso é difícil uni-los, alem de receber forças diferentes das transmitidas para camisa, isso facilita a desagregação do flash de cromo.

Conheço empresas que fazem cromação com estas características, e garanto aos senhores que o preço em função de pouca demanda sai mais caro que comprar um motor novo.

hmnvieira escreveu:Possível é, só não é economicamente viável.

O pistão é feito em liga de alumínio e a camisa em liga de cobre revestida internamente com cromo-níquel.

Acontece que a camada de cromo-níquel é muito fina e não aceita receber camada sobre camada é necessário primeiro remover a camada antiga por processo de usinagem para só depois aplicar uma nova camada.

Estive olhando uma camisa de motor glow recentemente e pela minha experiência trata-se de um "flash de cromo" este termo é usado no meio mecânico quando a espessura é muito fina em torno de 5 centésimos de milimetro ou menor que isso, o mesmo utilizado nas bronzinas dos carros 1:1.

O alumínio não é muito amigo do cromo por isso é difícil uni-los, alem de receber forças diferentes das transmitidas para camisa, isso facilita a desagregação do flash de cromo.

Conheço empresas que fazem cromação com estas características, e garanto aos senhores que o preço em função de pouca demanda sai mais caro que comprar um motor novo.

Parabéns!!


Uma explicação, ao meu ver embasada, crítica e orientativa! Perfeito para quem quer realmente desmistificar o assunto, ou simplesmente responder à uma pergunta de um novato!

Abraço!