RCMasters

Olá pessoal, estou tendo uma certa dificuldade em achar um certo problema na revo, é o seguine

Lembrando que a vela está100%
Embreagem tb já verificada.

1º demora pacas pra ligar ela, chega esquentar o EZ.

2º Fica alguns segundos com a lenta perfeita e derrepente da um estalinho e puf. apaga.

3º notei que depois de "ligar sempre acelerando" e depois de alguns minutos andando, quando a revo apaga tenho que esperar um tempo pra ligá-la, pois não a cristo que faça ela ligar em seguida, parece que está tentando ligá-la com o tanque sem gasolina.

Sempre monitoro temperatura que fica entre os 120º :\.


**Pensamos que fosse sujeira no carburador ou carburador trincado algo do genero, aí o amigo rafael desmontou e limpou o motor poliu camisa e tal.

***Mesmo depois do amigo rafael fazer a limpeza do motor e carburador o problema perciste, não sei mais o que fazer, já esgotou as tentativas e os miolos estão pra explodir.

Peço ajuda aí pro pessoal do rcmasters pra tentar solucionar esse problemão.

Agradeço a ajuda de todos.

Ficarei no aguardo.

quantos galoes ja rodo esse motor?

Abs
Gabriel

já verificou a compressão do motor e a folga nos rolamentos do virabrequim ?

Abs

gligoco escreveu:quantos galoes ja rodo esse motor?

Abs
Gabriel

ixi amigo, aí já não sei te dizer não . mas caso tenha rodado vários, quais os itens que deveria trocar no motor?

sandro_cap escreveu:já verificou a compressão do motor e a folga nos rolamentos do virabrequim ?

Abs

olá amigo, ao desmontar o motor para limpeza conforme citaei acima, o camarada rafael verificou esess detalhes tb, rolamento sem folga e compressão boa sim. . não sei mais o que pensar,acho q vo comprar um motor novo

olá amigo apenas abra meia volta da agula de baixa ela deve estar fechada por isso esta com esse problema.

Pode ser motor sem compressão, ainda mais q ja rodou varios galões, hehehehe, vc pode até flar q esta com compressão pelos soquinhos q da virando ele na mao, mas deve estar com compressão baixa.

1º por ele pegar so acelerando
2º por esquentar e parar, onde vc tem q esperar ele esfriar pra ligar novamente.

Troque Camisa , Pistão e todos os rolamentos do motor, vai ficar Zero de novo.

Pelo menos no meu entender, posso estar enganado mas acho q é isso.

Cara, este motor tá com característica de estar muito fino.

Verifique:

- Limpeza das agulhas (vale a pena dar uma nova verificada, inclusive no suporte delas no carburador);
- Tem filtro de combustível? Está limpo?
- Veja se o tanque está pressurizando. Para fazer o teste, tampe a saída da pipa e tente dar a partida. O combustível tem que ir para o carburador.
- Veja se a borracha de união da curva com a pipa não está furada.
- Veja se não está vazando óleo no motor, nos rolamentos, na curva (coletor), no cárter.

Só de vc passar o dedo de baixo do motor, se estiver com óleo, tá vazando.

Qualquer dúvida, posta aí.

Abraços.

fiego escreveu:Pode ser motor sem compressão, ainda mais q ja rodou varios galões, hehehehe, vc pode até flar q esta com compressão pelos soquinhos q da virando ele na mao, mas deve estar com compressão baixa.

1º por ele pegar so acelerando
2º por esquentar e parar, onde vc tem q esperar ele esfriar pra ligar novamente.

Troque Camisa , Pistão e todos os rolamentos do motor, vai ficar Zero de novo.

Pelo menos no meu entender, posso estar enganado mas acho q é isso.

Pois é amigo, mas o valor desses ítens da para por uma graninha em cima e comprar um motor novo, irei deixar a sua dica na manga, pois caso não de resultado nas outras tentativas vo joga essa porcaria fora e comprar um motor novo pode ter certeza, por que comprar camisa e pistão e rolamento novos e continuar a mesma coisa aí é só preparar o velório dela revo :

Brigadão pela dica amigo.

Gazo escreveu:Cara, este motor tá com característica de estar muito fino.

Verifique:

- Limpeza das agulhas (vale a pena dar uma nova verificada, inclusive no suporte delas no carburador);
- Tem filtro de combustível? Está limpo?
- Veja se o tanque está pressurizando. Para fazer o teste, tampe a saída da pipa e tente dar a partida. O combustível tem que ir para o carburador.
- Veja se a borracha de união da curva com a pipa não está furada.
- Veja se não está vazando óleo no motor, nos rolamentos, na curva (coletor), no cárter.

Só de vc passar o dedo de baixo do motor, se estiver com óleo, tá vazando.

Qualquer dúvida, posta aí.

Abraços.

Olá Gazo, agulhas, carburador e motor foram limpos.
2 - filtro OK
3 - tanque pressurizado OK
4 - borracha união cotovelo pipa OK

Sobre o vazamento pelo que notei num tem não , esta seco, mas vo fazer um novo teste pra ter certeza, irei passar um pano tirando qualquer umidade e verificarei novamente se tem algum vazamento.

valeu obrigado pela dica.

logo postarei o resultado.

já verificou a vela ??

não esta usando uma vela muito FRIA ?? troque por uma quente / média e veja se há diferença..

Abraços...

Vc pode ver como está a compressão do motor assim: Retire ele do carro, e vire o flywheel com a mão , veja se no ponto superior ele gira direto, quase sem resistencia, isso signifca baixa compressão. Isso causa uma marcha lenta instavel, tem que ficar acelerando pra ficar ligado...
Abs

Meu amigo, minha revo tbem estava assim, troquei camisa e pistão e os rolamentos, ta zero agora....andando muito....!!!

duduguerra escreveu:Meu amigo, minha revo tbem estava assim, troquei camisa e pistão e os rolamentos, ta zero agora....andando muito....!!!

irei tentar trocar o carburador do jato e colocar na revo só pra fazer o teste do carbura , para ir iliminando por partes o problema .

vamos aguardar

abraço
t+

a carburacao muda de carro pra carro, principalmente por causa q cada um tem uma pressao no escape. Fiz isso igual vc falou, mudou muito a regulagem.