RCMasters

Galera, Alterei o título para não abrir outro post.
Meu Thunder tiger .12, hoje parece que foi embora... Estava na bancada dando uma regulada no carbura, mexendo no filtro, esqueci o rádio desligado e o servo estava no máximo, abertura total do carbura...
E fiz a besteira de ligar o motor, ele ficou uns 8 segs ligado (gritando) até eu desistir de ligar o rádio e tampar de uma vez a entrada do filtro com a mão...
Desde então ele não quis mais pegar, notei que o motor está girando estranho, comecei a abrir...

Quero ver com vocês o que eu devo olhar? Até o momento tirei apenas o cabeçote, espoleta, e recoil... O pistão está bem amarelado/marron.

Comprei este automodelo com motor já usado, a menos de um mês, e até então tenho trabalhado no carbura pois os orings estavam corroidos, agora que arrumei os orings, fiz caca no motor...
Irei tentar uma limpeza total e lubrificação, seguindo o tutorial aqui da oficina rcmasters.

Não tenho saca rolamentos, centax, tirando a tampa do fundo(carter) consigo avaliar a biela e vira?
Abraço rapaziada

Abre o motor, verifica se não zuou a compressão, rolamentos, vela, etc

mach escreveu:Abre o motor, verifica se não zuou a compressão, rolamentos, vela, etc

Fala Mach...
Obrigado pelas dicas... a compressão até achei razoável, rolamentos como eu avalio?
Estou preocupado com as biela e vira.

Após ele girar daquela forma, removi a vela e estava boa, mas estava cinza, parecia até uma tintura, parece que esmerilhou o pistão na camisa... Hoje irei fazer a desmontagem e limpeza....

Pessoal fiz um vídeo mostrando a folga no rolamento interno...
Por favor vejam e me falem se está ainda aceitável...
O curso morto no ponto morto superior (pistão em cima) está normal?
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Ze56TFqQ70A[/youtube]

As folgas na biela e no pino do pistão são bem pequenas mesmo, compressão deve estar uns 80%.

Estava tudo muito sujo mesmo, lavei tudo com querosene, WD-40, combustível e after-run. Ficou mais livre, porém esta folga do vídeo continua....

Amigo, essa folga nao e nem um pouco normal, provavelmente seu rolamento esta estorado....


Abs
Gabriel

Opa Gligoco, blz?
Imaginei... achei estranho a folga, mas como ainda sou leigo em auto...
É possível trocar este rolamento ou só um bloco novo?

tonfly, é possível trocar o rolamento sim! Acho que o mais difícil vai ser encontrar o rolamento para este motor...

Rasta_man, achei na Tower hobbies, vou pesquisar mais se acho aqui no BR, baixei um catálogo da SKF, vou ver se tem na medida 10x19x5mm, que é a medida do original.

Alguem reparou na biela do motor, tem duas marcas nas laterais, parece que andou batendo em alguma coisa, e esta folga toda seguido de travamento, isso é puro rolamento estourado.

Achei o rolamento em casas de rolamentos aqui da região. Na faixa de R$10, só não encontrei da NSK ou SKF, marcas que conheço... Alguém recomenda alguma marca confiável?

O grande problema será sacar, mas vou a luta.... heheh

Rafael, as marcas na biela acho que são reflexo da luz durante a gravação, mas irei avaliar em casa.

rolamento Tinkem é mto bom .

O pessoal já disse tudo, não tenho mais opinião pra te dar. Mas, se precisar de um motor novo, tá aí.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... m-pipa-_JM
Abraço.

BL4x4 valeu a dica...
Jpzulian, valeu a dica do motor, ofna é melhor que novarossi? ThunderTiger virou passado né, irei avaliar se não compensar o reparo vou partir para um novo....

Hoje terminei de desmontar.
Já os benditos rolamentos ainda estão lá! Tentei tirar utilizando soprador térmico, chegou no máximo a 130 graus e os rolamentos nem se mexeram. Preciso ver um dia que minha esposa não esteja em casa para colocar no forno... ela vai me matar se sentir o cheiro.
O vira estava com o parafuso que prende as engrenagens espanado!
Como o acesso é por dentro do canal da engrenagem, impossível de usar dremel ou serrar para virar fenda, coloquei na furadeira para acabar com a cabeça do parafuso. Removi as engrenagens e embreagem, mas e para tirar o resto do parafusos de dentro do vira??
Estou pensando em comprar um vira novo de vez, mas com vira novo o ideal é colocar uma biela, pistão e camisa novos.

Somando tudo isso, mais os rolamentos, irei gastar por volta de R$170,00, deixando de fora minha mão de obra.

O que acham vale a pena? Pensei no Ofna que o JPzulian indicou, mas tenho dúvidas em relação a embreagem, flywheel, câmbio, montante... será que é fácil adaptar?
Alguma indicação de motor até U$100 que tenha peças fáceis aqui pelo brasil também..?

Existe um motor na eskrc, [e o hobao, (n'ao sei se [e assim que se escreve), e um motor 12 bem forte e ta na faixa de 280,00
Acho que n'ao vale a pena mexer nesse tt.
Abraco