RCMasters

Tudo bem pessoal..?

Seguinte, tenho um Kyosho DBX com um motor GRX.18. Final de semana passado eu fiz um ajuste fino no motor que estava funcionando, depois de um tempo rodando com ele normalmente ele começou a falhar quando acelerava, e foi piorando, ficou morrendo toda vez que acelerava, pra mim foi caracterizando carburador sujo, parei de andar e fui pra casa pra fazer manutenção, limpei todo o carro, lubrifiquei o motor com WD40 e fui para o carburador para limpeza, limpei como sempre tudo belezinha montei e guardei.
Esse fds fui para uma chacara e levei para correr, demorou um pouco para ligar, mas ligou, rodei uns 6 minutos normalmente acelerando ele ia numa boa, ate que começou a falhar de novo, ai começou a acontecer uma coisa que não sei o que pode ser. Dava partida e segurava na mão pra poder acelerar manualmente e tentar regular (com os rádio desligados), ele tava morrendo quando acelerava ai do nada, eu acelerar ele começou a acelerar loucamente, acelerava, parava, dava uns picos, parava, totalmente louco sem controle, e assim ficou, ainda não consegui resolver.
Quais as possíveis causas disso?
É hora de desmontar o motor e limpar? Escape sujo? Realmente to boiando..!!

Espero muito uma luz..!! rsrs

Abraços

Checou se nao tem nenhuma entrada de ar falso?

Abs
Gabriel

Aparentemente não tem nenhuma, ta tudo bem encaixado....

Quamtos galões de combustivel vc rodou com ele, dependo da quantidade de combustivel que este motor ja rodou ele pode estar carbonozado ou ja esta na hora de trocar os rolamentos, ou vc tera que limpar o motor e trocar os rolamentos, ou pode ser só a vela que pode estar fraca.

Estou no final do 2º galão de 3 litros... É muito já? Se ele estiver carbonizado, com limpeza resolve o problemas ou envolve troca de peças?
Quanto a vela ela é nova, e eu chequei ela novamente, esta ok.

Esse negócio de acelerar e morrer está com cara de falta de combustível e quando dá os picos é pq a mistura está mto fina..

Desmontou o carburador, tirou e limpou as agulhas, colocou as voltas padrões, etc?!

Mach, desmontei e limpei as agulhas, voltei a regulagem que tava antes... qnd liguei ele tava normal, mas depois de uns 10 minutos começou o problema...

O motor não está esquentando demais?!

Cara faz o seguinte desmonte o motor do teu carro e tire o pistão e a camisa e limpe com polidor de metais, e quando vc desmontar o motor de uma olhada nos rolamentos que provavelmente ja estejão com folga tambem, e a regulagem deste motor tem que ser 2,5 a 3 voltas na agulha da alta e de 3,5 a 4 voltas na da baixa, e 2 a 2,5 na agulha da lenta, é assim que eu faço nos motores de outomodelos e sempre de serto.

Rafael, vou fazer isso ... Se tiver um tempo hj anoite eu ja começo ... Agora e quanto a lubrificação para montar novamente e ficar certinho...?

Quando vc montar vai dando umas borrifadas de wd 40 que ajuda bastante.

Deixa eu perguntar outra coisa ... meu combustivel ta no fim, tava usando um 20%, vou comprar outro e acabo de ver na loja o: TORNADO 25% OFF ROAD - Lata de 1 litro ... Ele é bom? não vi especificacao que % de óleo ....
Pq depois da limpeza eu ja regulo com esse combustivel ...

Eu sempre usei byron race 20/12, eu compro um por mes e nunca tive problemas.

Deem uma olhada como ta o pistão:

http://imageshack.us/photo/my-images/405/p4270144.jpg/

Acho que realmente era hora de limpar...

Ta na hora não, ja passou da hora, e outra aqueles pequenos residuos em cima do pistão provavelmente seja pedaços do rolamento que esta estourado e esta soltando particulas de metal, isso é muito ruim para o motor provavelmente vc tera que trocar tambem os rolamentos.