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ESC HOBBYWING 60A
Enviado: 05 Set 2011, 21:39
por WilliamFulaneto
Seguinte galera:
Tenho um Traxxas Rustler, como motor brushed é uma bosta e todos sabem disso, eu troquei por um Brushless da hobbywing.
Só que, o carrinho ta andando mais e tal, mas eu sinto que aquele ESC não é suficiente pro motor 4000kv, estou certo? parece que ele nao dá conta, se eu colocar um ESC de 100A , nao será agressivo pro meu motor?
Valeu galera, forte abraço
Re: ESC HOBBYWING 60A
Enviado: 05 Set 2011, 21:41
por becao
Eu acho que você escolheu o motor errado para o tamanho do seu carro. O Rustler deve rodar com um motor com menos Kv do que está rodando atualmente, 4000Kv é muito para ele.
Re: ESC HOBBYWING 60A
Enviado: 05 Set 2011, 21:44
por WilliamFulaneto
por exemplo, meu rustler empinava fácil com o motor Brushed, mas agora com o brushless e com o pinhão de 26dentes ele rema pra arrancar, a final dele é boa, mas a arrancada o motor meio que se treme pra arrancar, mesmo com o brushed com 26 dentes ele nao fazia isso!
Re: ESC HOBBYWING 60A
Enviado: 05 Set 2011, 22:05
por mach
Normal ué!
Vc colocou um motor pra final e não arrancada.
Esse brushed deve ter uns 3000kv.. É o Titan 12T?!
Re: ESC HOBBYWING 60A
Enviado: 05 Set 2011, 22:32
por lukits
se eu fosse vc colocava um mamba monster
e que bateria vc está usando? se for essa da traxxas, coloca fora... é um lixo, compra umas LiPo's q vc vai estar bem servido...
Re: ESC HOBBYWING 60A
Enviado: 06 Set 2011, 00:54
por mzn3108
A regra básica é: quanto maior o KV, mais giro e menos torque. Quanto menor o KV, menos giro e mais torque. On-road: mais giro. Off-road: mais torque.
Mas antes de condenar o seu motor, vamos pelo mais básico e óbvio.
- bateria: qual está utilizando? NimH? Lipo? 2S? 3S? Se não estiver usando lipo, está perdendo tempo.
- pelo que disse a relação foi mantida a mesma do brushed, pode ser alterada desde que não esquente o conjunto
- programação do esc: fez a programação do seu esc? Usou o cartão de programação? Pode ser que este seja o seu problema, dentre os ajustes, tem o punch, chamado de "start mode" que você pode ir aumentando o nível e observar a performance do carro (monitore a temperatura do conjunto sempre). É muito fácil, mas se tiver dúvidas na sua programação, olhe estas dicas:
http://www.rceletrico.com.br/forum/view ... 13&t=16513
Comece pela programação do punch, pois não precisa trocar nada e pode resolver o seu problema.
O seu motor tem KV um pouco alto em relação ao que é mais usado para essa categoria, mas também não deveria estar tão devagar como vc diz. Pois, na pista já vi motor 4300KV andando bem em um chassi off-road 1/10 com 2S, usando 3S começou a dar quebras na transmissão, rs.
Mizuno
Re: ESC HOBBYWING 60A
Enviado: 06 Set 2011, 22:54
por EduardoNX4
Diminui o pinhão, que esse motor fica bom sim.
Se você esta usando a mesma relação de tava no Titan 12T, então deve ter ficado longo demais para esse 4000kV, por isso ele fica tremendo na hora que começa a embalar.
O motor oringinal Titan12T é bem mais lento que esse seu motor de 4000kV.
Como o Mizuno falou, diminua o pinhão e coloque uma bateria LiPo.