RCMasters

Pra quem não é do tempo do CHips, tá aqui a obra prima de engenharia:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5ex36B7pp5o[/youtube]

Que existia eu sabia, mas não tinha visto em ação ainda.

Não consegui entender uma coisa:
O que eles queriam tanto melhorar ao colocar 4 rodas na frente?

rasta_man escreveu:Que existia eu sabia, mas não tinha visto em ação ainda.

Não consegui entender uma coisa:
O que eles queriam tanto melhorar ao colocar 4 rodas na frente?

Acredito que seja + GRIP nas curvas, maior quantidade de contato com o solo..

pois se aumentar somente o tamanho da rodas iria se perder em aerodinâmica.... então a "solução foi adicionar + 1 eixo aumentanto assim o contato com o solo

Seja la o que eles queriam a verdade e que nao funcionou o projeto foi descontinuado, agora que ficou ate bonito ficou, uma pena a formula 1 ter evoluído tanto e perdido a competitividade e disputas de posição, tenho muitas saudades da Formula 1 dos anos 80, nem tanto pelo Ayrton mas pelo que era a competitiva nessa época, muitas ultrapassagens e muita emoção, hoje esta tao monótono que chego a pegar no sono assistindo, pra quem curti esta por sair o F1 2011, vou fazer um vídeo no meu simulador e depois posto pra galera que curte, pelo menos no simulador tem emoção.

rasta_man escreveu:Que existia eu sabia, mas não tinha visto em ação ainda.

Não consegui entender uma coisa:
O que eles queriam tanto melhorar ao colocar 4 rodas na frente?

Diminuir o arrasto aerodinamico na frente do carro, diminuindo o tamanho dos pneus e adicionando mais pneus (para não perder o grip).
O projeto ficou inviabilizado por vários motivos, um deles é que a fornecedora de pneus da epoca (Goodyear) tinha que fabricar esse tipo especifico para a Tyrrell, e a produção era muito cara, visto que somente a equipe deles utilizava.

Enfim, esse não é o unico projeto de carro com 6 rodas na F1, a Williams e a Ferrari já tentaram, mas nenhuma com tanto sucesso igual a Tyrrel. O projeto da Williams, alias, não chegou nem a alinhar num grid, foi banido antes da temporada começar.

Algumas fotos:







As 3 primeiras fotos são o projeto da williams, e as duas ultimas da Ferrari.

De projetos "esquesitos" a F1 de antigamente está cheia, e é o que mais me fascina, hoje em dia não tem graça nenhuma...
Se quiserem eu posto umas fotos desses projetos, como por exemplo F1 4x4 da Lotus, motor turbina da Lotus (inclusive foi pilotado pelo Emerson), a Brabham com uma ventuinha enorme na traseira para gerar mais efeito solo e etc etc etc rsrs.

Aaaa.... tambem.... ser competitivo leva penalidades, vide Hamilton, Shumy, Alonso...

quem ver os videos de antigamento do proprio SENNA verá que ele era muito "competitivo"... era faca nos dentes..

hoje pra ultrapassar precisa dar seta, pedir licença....

por isso estou preferindo as corridas de Touring..

Lemans, WTCC, V8 Supercar, etc.. etc... é um tal de um empurrar o outro, forçar passagem...

rasta_man escreveu: Não consegui entender uma coisa:
O que eles queriam tanto melhorar ao colocar 4 rodas na frente?

A teoria era que suas quatro pequenas rodas dianteiras aumentariam mecanicamente a aderência da dianteira, com mais borracha no chão, melhorando frenagens e curvas.
Houve outra teoria popular, que falava sobre a diminuição do arrasto pela redução do tamanho dos pneus dianteiros, mas essa ideia caiu por terra, já que o fluxo de ar livre só duraria até as enormes rodas traseiras.

Pimpolho escreveu:

rasta_man escreveu: Não consegui entender uma coisa:
O que eles queriam tanto melhorar ao colocar 4 rodas na frente?

A teoria era que suas quatro pequenas rodas dianteiras aumentariam mecanicamente a aderência da dianteira, com mais borracha no chão, melhorando frenagens e curvas.
Houve outra teoria popular, que falava sobre a diminuição do arrasto pela redução do tamanho dos pneus dianteiros, mas essa ideia caiu por terra, já que o fluxo de ar livre só duraria até as enormes rodas traseiras.

Esse é o motivo do projeto não der dado certo, até rendeu uma vitoria mas não vingou.
As rodas traseiras eram muito grandes, padrão normal da epoca, então de nada adiantava o projeto de 6 rodas.

Mas o projeto tinha sim o conceito de diminuir o arrasto aerodinamico no carro, o proprio Ken Tyrrell diz isso num documentário que assisti.

isso mesmo , pensavam que com quatro pequenas rodas na frente o carro ficaria mais no ''chão'' aumentando a aderência em curvas de alta e até mesmo em curvas lentas , consequentemente aumentando a velocidade e o rendimento do carro ... mais o projeto não deu muito certo , só não sei bem se foi por questões monetárias ou porque o projeto não vingou mesmo ... Apesar de não ter dado certo acho muito bom o projeto e a forma dos engenheiros terem pensado nessa forma de melhorar a performance do seu carro .



abraços

tesao hein...

se não me engano, tem um kit da tamiya da(o) tyrell... é muito massa... mas a ideia de willians, não foi muito boa... 4 rodas atras ficaria arisco demais e não teria muito aerodinamica...

lukits escreveu:se não me engano, tem um kit da tamiya da(o) tyrell... é muito massa... mas a ideia de willians, não foi muito boa... 4 rodas atras ficaria arisco demais e não teria muito aerodinamica...

Palavras do Patrick Head:

"The FW08B had no handling problems as such – it didn’t understeer like a pig, as many people expected – but there was so much hardware on the car that it was bl**dy heavy. It was going to be a huge challenge to get it down to a reasonable weight."

Ou seja, o carro não tinha problema para virar como muitos esperavam ter. O problema era o exessivo peso do carro.

Com 4 rodas atrás o que é esperado nao é que o carro fique arisco, e sim muito ruim de curva ahhaha.. Mas pelo texto ai em cima do proprio piloto, ele disse que nao tinha nenhum problema de curva, so o problema de peso mesmo...

abs
Gabriel

Mas nos dias de hoje com toda atecnologia que tem os carros de quatro rodas tem mais aderencia que os de seis de antigamente, tudo por causa da aerodinamica dos carros de hoje, porque as asas que os f1 possuem hoje elas podem segurar o carro de cabeça para baixo de tanta pressão que fazem sobre o chassis de f1.

viu no discovery channel né heheehehe.. tem 1 documentario no discovery channel sobre isto que o rafael61333 falou...