RCMasters

Olá pessoal.

Já amaciei meu motor. Consigo uma boa regulagem até ele esquentar demais e perder potencia. A agulha de alta está quase toda pra fora de tão aberta. O carro mostra fumaça azulada, caracteristicas de mistura rica, porém a temperatura não baixa! Chega a mais de 140°C.

O que pode ser isso?

Confere se os parafusos do Cabeçote estão apertados e se o carburador está bem preso.
A agulha de "baixa" não está muito fechada?


abs

De incio os parafusos do escapamento estavam meio frouxos o que provocou um pequeno vazamento, mas depois apertei.

A agulha de baixa... a priori deixei 2 voltas e meia (padrão) pra começar a regular. Mas já abri e fechei (pouquinho) regulando.

Tenta "engordar" a baixa p ver se melhora e revisa o motor p ver se todos seus componentes estão bem presos.
Geralmente qdo se coloca as agulhas nas configurações de fábrica o motor fica bem "gordo"...
Verifica se o tanque fica bem fechado e se as mangueiras de combustível estão boas.
Se continuar o problema tira o carburador do motor e limpa om alcool de posto.

Qual nitro vc está usando? o motor chega nessa temperatura depois de qto tempo ligado?

Engordar na baixa significa fechar, certo? Menos ar.

Eu uso o combustivel da Traxxas 20%.

Me surgiu uma duvida... porque tem q ser o Alcool Etanol? Ele não é muito corrosivo pra isso?

Então engordar é abrir a agulha...Mais combustível
o Nitro é bom então pode ser que não seja ele...
Pode limpar com etanol sem preocupação.

guilhermerlm escreveu:Então engordar é abrir a agulha...Mais combustível
o Nitro é bom então pode ser que não seja ele...
Pode limpar com etanol sem preocupação.

guilhermerlm, o alcool não vai resecar os o-rings do carburador?
Sempre que vou desmontar meu motor eu retiro todos os o-rings com medo de resseca-los.

Será que dá pra lavar o motor com etanol em substituição ao querosene que tem um cheiro forte ?

Wolf escreveu:Será que dá pra lavar o motor com etanol em substituição ao querosene que tem um cheiro forte ?

Tampa as entradas e saídas de ar e lava tudo com detergente ou sabão neutro e água.

Para não ressecar as partes plasticas usa silicone spray.

[ ]'s

Minha dúvida é quanto lavar o motor estando ele desmontado pois costumo lavar tudo desmontado com querosene ... mas fede...fede...rssss
Quanto ao etanol acredito que o preço do litro deva ser mais acessível e o odor nao fica impregnado nas mãos.

Aprendi na pista com os companheiros de hobby a limpar com alcool de posto mesmo...nunca deu problema e o resultado é bom.
Qto a ressecar os o'rings, se quiser é só tira-los antes de limpar as outras partes do motor.

Eu sempre lavo com querosene e depois passo um oleo desingripante nas agulhas, mas se o motor depois de limpo e regulado dependendo de quantos galões ele ja rodou, pode ser que os rolamentos estejão danificados ou seja com folga.

O querosene não prejudica as borrachas da vedação . já ouvi dizer que receca?

DENVER escreveu:O querosene não prejudica as borrachas da vedação . já ouvi dizer que receca?

Querosene é derivado do petróleo e incha a borracha.

eu limpo com detergente neutro e agua ...depois passo wd40 nos rolamentos e partes q fazem atrito...de boa.
querosene ja me destruiu algumas partes plasticas e borracha romperam quando usei...

a proposito a agulha de alta(parafuso maior) vc abre p engorda...a de baixa e media(parafuso pequeno lateral) vc fexa pra engorda....