Soluções para citroen xsara das bancas.
Enviado: 23 Out 2011, 01:13
Bom pessoal, a alguns dias vim tentando cadastrar no forum mais devido ao problema do servidor de email nao recebia o email para confirmação de cadastro, hoje consegui fazer meu cadastro, e aproveito para me apresentar.
Meu nome é felipe tenho 30 anos e sou aficionado por eletronica mecanica e informatica, técnologia em geral, trabalho com informatica, mais minha paixão é mecanica , já tive um voyage turbo que eu mesmo montei todo o motor até a injeção eletronica, e estou montando agora um santana turbo com uma injeção programavel DIY chamada megasquirt, vc monta a injeção toda em casa, placa, transistores, capacitores... enfim monta tudo em casa depois faz o acerto pelo computador.
Sou daqueles que quando ouve um ronco de motor forte vai correndo no portão pra ver o que é, ou que tem um orgasmo quando vê um motor com um ronco forte e bonito acelerando na sua frente, além de claro ser um tremendo magaiver, que inventa desde gambiarras que prefiro chamar de (recurso técnico alternativo), até invenções malucas.
Como muitas das pessoas vem parar no hobby do automodelismo atraves de carros montados ou com preços mais acessíveis comigo nao foi diferente, vi um citroen xsara das bancas abandonado no estoque da loja de um amigo, montado e que nunca tinha rodado e ele resolveu me fazer um valor simbolico , logo pensei, sempre quis ter um automodelo essa é a minha oportunidade de ter meu proprio modelo para futucar, e resgatei o carrinho, ele me aconselhou a conferir toda a montagem do carrinho já que nao sabia quem montou, fiquei muito feliz com a noticia pois eu estava comprando o carro mais pra mexer e saber como funciona do que propriamente para andar, levei pra casa e então começou minha maratona.
Desmontei o carro todo e remontei sem qualquer dificuldade ou duvida, já com alguma habilidade em mecanica tanto automotiva quanto não (apesar de eu nao ser mecanico) e já tinha montado e desmontado um motor de aeromodelo para um amigo, então não foi grande novidade pra mim a parte do motor a não ser a embreagem , sino e recoil que não está presente no aero, logo ao bater o olho no sino percebi que o material (acho que é antimônio) apesar de ser novo parecia está podre querendo esfarelar pois tinha rachaduras nos dentes, e o carro nunca tinha rodado na vida, alinhei o pinhão com a coroa e percebi que além do alinhamento lateral , o frontal estava um pouco fora que na minha opinião também é muito importante e critico pois faz com que a engrenagem do sino não ocupasse toda a engrenagem da coroa sendo assim a area de atrito seria menor e o risco de moer a engrenagem seria maior, como o chassi só tem rasgo para os lados, o montante do motor nao poderia se mover para frente, verifiquei em qual posição os parafusos do montante no rasgo do chassi deixava o sino mais justo com as engrenagens da coroa(lateralemnte) não usei o esquema de passar um papel entre as engrenagens pois já tenho um certo feeling com enrenagens, aparti do momento que ajustei o sino com a coroa, verifiquei em que parte do rasgo os parafusos do montante estavão, e com uma lima fininha fui fazendo uma arrebarba em direção a frente do motor limei cerca de 1mm na reta dos 4 parafusos do montante , com isso cheguei o motor e sino 1mm para frente que ocupou toda a area da engrenagem da coroa, PERFEITO !
Dei a partida no meu carrinho engordei a mistura e deixei trabalhar na lenta dando uma leves acelerados do tipo querendo andar até acabar com 1 tanque, depois de esfriar gastei mais 2 tanques no mesmo esquema, no quarto tanque já comecei a andar com o motor gordinho dando leves aceleradas, no setimo tanque dando algumas abusadas com picos de aceleradas para limpar o motor gordo em alta e sentir o rpm subir bunito, eis que o sino explode, sim isso mesmo o sino explodiu na parte onde as sapatas de embreagem encostam, achei que os dentes iriam esfarelar primeiro, mais o material e tão fdp que a parte onde encosta as sapatas simplesmente estorou , as sapatas de embreagem e a mola que as unem voaram lonje e se deformaram com o impacto que foram arremessadas, sobrou somente as duas engrenagens que foi separada as forças do resto do sino.
Confesso que fiquei com vontade de chorar com tamanho desapontamento por aquele tragico momento que terminou com tanta emoção e alegria que eu nao tinha com um "brinquedo" desde criança, apartir dai começou a dor de cabeça de todo mundo que tem um citroen xsara das bancas, eis a pica das galaxias , pois pra arranjar peças dele só em jupter o que dira o sino e as sapatas de embreagem , foi então que comecei minha intensa pesquisa para arrumar um sino facil de ser encontrado, barato, e que pudesse ser adaptado.
O sino e as sapatas que comprei para fazer os testes foi do REDCAT / HSP / HIMOTO / AMAX / EXCEED E OUTROS. codigo do sino 02023 e da sapata de embreagem 02048, acredito que as coroas assim como outras peças do redcat hsp himoto etc.. funcionem no xsara.
As sapatas de embreagem encaixaram perfeitamente no volante que tem os dois pinos (flywheel) sem qualquer adaptação, foi só colocar.
O pinhão(sino) apesar de ser 16/21 dentes e o original 15/20 , foi como eu imaginei encaixou perfeitamente nas engrenagens das coroas original do carro primeira e segunda, porque o sino é maior na proporção igual em relação ao original, se ele tem um dente a mais do que o original na primeira marcha(15 dentes o original, 16 dentes o novo) na segunda marcha também tem que ter um dente a mais,(20 dentes no original e 21 dentes no novo) se fosse diferente o numero de dentes da primeira e segunda em relação a original poderia não encaixar, como o pinhão encaixou certo com os dentes da coroa, o proximo passo foi comprar 1 rolamento de 10x5mm por 3mm de largura e colocar dentro do sino, e outro rolamento de 10x5mm por 4mm de largura e colocar por fora do sino, e como a profundidade da area onde encosta a sapata de embreagem no sino e ligeiramente maior que a original, eu tive que retirar 3mm (vem com 26mm) assim ela nao encostou mais no volante, fiz isso numa microretifica em casa, prendi o sino num torninho e fui desbastando até tirar um anél de 3mm, assim a profundidade do sino ficou com 23mm , montei no lugar e pronto nem precisei mexer no montante para mudar o motor de posição encaixou perfeitamente com o mesmo alinhamento do pinhão original, rodei com o carro afinei a mistura rodei cavalo de pau dei borrachão etc, o pinhão e coroa nem marca de desgaste tem. o pinhao pode ser encontrado por 25 cruzeiros no mercado livre e as sapatas de embreagem tb 25 merreis, o sino só no olho da pra ver que é um material tipo um aço incomparavelmente melhor que o original.
Quem tiver mais dicas deste carro assim como peças de reposição alternativa favor ir postando no topico para enriquecer os recursos para este carrinho que esta ficando escasso ! logo quando estava amaciando o motor perdi a mola esfera e parafuso do acionador da segunda marcha, se alguem puder postar a solução detalhada da medida de parafuso, mola de esqueiro, esfera , pedacinho de metal para fazer de batente onde pega o acionador da segunda etc.. será bem vindo, apesar de ter lido isso no topico de trasmições nao colquei aqui porausa dos criditos do autor, e tb não sei se minha postagem esta no lugar certo, e desculpem pelo imenso post!
Meu nome é felipe tenho 30 anos e sou aficionado por eletronica mecanica e informatica, técnologia em geral, trabalho com informatica, mais minha paixão é mecanica , já tive um voyage turbo que eu mesmo montei todo o motor até a injeção eletronica, e estou montando agora um santana turbo com uma injeção programavel DIY chamada megasquirt, vc monta a injeção toda em casa, placa, transistores, capacitores... enfim monta tudo em casa depois faz o acerto pelo computador.
Sou daqueles que quando ouve um ronco de motor forte vai correndo no portão pra ver o que é, ou que tem um orgasmo quando vê um motor com um ronco forte e bonito acelerando na sua frente, além de claro ser um tremendo magaiver, que inventa desde gambiarras que prefiro chamar de (recurso técnico alternativo), até invenções malucas.
Como muitas das pessoas vem parar no hobby do automodelismo atraves de carros montados ou com preços mais acessíveis comigo nao foi diferente, vi um citroen xsara das bancas abandonado no estoque da loja de um amigo, montado e que nunca tinha rodado e ele resolveu me fazer um valor simbolico , logo pensei, sempre quis ter um automodelo essa é a minha oportunidade de ter meu proprio modelo para futucar, e resgatei o carrinho, ele me aconselhou a conferir toda a montagem do carrinho já que nao sabia quem montou, fiquei muito feliz com a noticia pois eu estava comprando o carro mais pra mexer e saber como funciona do que propriamente para andar, levei pra casa e então começou minha maratona.
Desmontei o carro todo e remontei sem qualquer dificuldade ou duvida, já com alguma habilidade em mecanica tanto automotiva quanto não (apesar de eu nao ser mecanico) e já tinha montado e desmontado um motor de aeromodelo para um amigo, então não foi grande novidade pra mim a parte do motor a não ser a embreagem , sino e recoil que não está presente no aero, logo ao bater o olho no sino percebi que o material (acho que é antimônio) apesar de ser novo parecia está podre querendo esfarelar pois tinha rachaduras nos dentes, e o carro nunca tinha rodado na vida, alinhei o pinhão com a coroa e percebi que além do alinhamento lateral , o frontal estava um pouco fora que na minha opinião também é muito importante e critico pois faz com que a engrenagem do sino não ocupasse toda a engrenagem da coroa sendo assim a area de atrito seria menor e o risco de moer a engrenagem seria maior, como o chassi só tem rasgo para os lados, o montante do motor nao poderia se mover para frente, verifiquei em qual posição os parafusos do montante no rasgo do chassi deixava o sino mais justo com as engrenagens da coroa(lateralemnte) não usei o esquema de passar um papel entre as engrenagens pois já tenho um certo feeling com enrenagens, aparti do momento que ajustei o sino com a coroa, verifiquei em que parte do rasgo os parafusos do montante estavão, e com uma lima fininha fui fazendo uma arrebarba em direção a frente do motor limei cerca de 1mm na reta dos 4 parafusos do montante , com isso cheguei o motor e sino 1mm para frente que ocupou toda a area da engrenagem da coroa, PERFEITO !
Dei a partida no meu carrinho engordei a mistura e deixei trabalhar na lenta dando uma leves acelerados do tipo querendo andar até acabar com 1 tanque, depois de esfriar gastei mais 2 tanques no mesmo esquema, no quarto tanque já comecei a andar com o motor gordinho dando leves aceleradas, no setimo tanque dando algumas abusadas com picos de aceleradas para limpar o motor gordo em alta e sentir o rpm subir bunito, eis que o sino explode, sim isso mesmo o sino explodiu na parte onde as sapatas de embreagem encostam, achei que os dentes iriam esfarelar primeiro, mais o material e tão fdp que a parte onde encosta as sapatas simplesmente estorou , as sapatas de embreagem e a mola que as unem voaram lonje e se deformaram com o impacto que foram arremessadas, sobrou somente as duas engrenagens que foi separada as forças do resto do sino.
Confesso que fiquei com vontade de chorar com tamanho desapontamento por aquele tragico momento que terminou com tanta emoção e alegria que eu nao tinha com um "brinquedo" desde criança, apartir dai começou a dor de cabeça de todo mundo que tem um citroen xsara das bancas, eis a pica das galaxias , pois pra arranjar peças dele só em jupter o que dira o sino e as sapatas de embreagem , foi então que comecei minha intensa pesquisa para arrumar um sino facil de ser encontrado, barato, e que pudesse ser adaptado.
O sino e as sapatas que comprei para fazer os testes foi do REDCAT / HSP / HIMOTO / AMAX / EXCEED E OUTROS. codigo do sino 02023 e da sapata de embreagem 02048, acredito que as coroas assim como outras peças do redcat hsp himoto etc.. funcionem no xsara.
As sapatas de embreagem encaixaram perfeitamente no volante que tem os dois pinos (flywheel) sem qualquer adaptação, foi só colocar.
O pinhão(sino) apesar de ser 16/21 dentes e o original 15/20 , foi como eu imaginei encaixou perfeitamente nas engrenagens das coroas original do carro primeira e segunda, porque o sino é maior na proporção igual em relação ao original, se ele tem um dente a mais do que o original na primeira marcha(15 dentes o original, 16 dentes o novo) na segunda marcha também tem que ter um dente a mais,(20 dentes no original e 21 dentes no novo) se fosse diferente o numero de dentes da primeira e segunda em relação a original poderia não encaixar, como o pinhão encaixou certo com os dentes da coroa, o proximo passo foi comprar 1 rolamento de 10x5mm por 3mm de largura e colocar dentro do sino, e outro rolamento de 10x5mm por 4mm de largura e colocar por fora do sino, e como a profundidade da area onde encosta a sapata de embreagem no sino e ligeiramente maior que a original, eu tive que retirar 3mm (vem com 26mm) assim ela nao encostou mais no volante, fiz isso numa microretifica em casa, prendi o sino num torninho e fui desbastando até tirar um anél de 3mm, assim a profundidade do sino ficou com 23mm , montei no lugar e pronto nem precisei mexer no montante para mudar o motor de posição encaixou perfeitamente com o mesmo alinhamento do pinhão original, rodei com o carro afinei a mistura rodei cavalo de pau dei borrachão etc, o pinhão e coroa nem marca de desgaste tem. o pinhao pode ser encontrado por 25 cruzeiros no mercado livre e as sapatas de embreagem tb 25 merreis, o sino só no olho da pra ver que é um material tipo um aço incomparavelmente melhor que o original.
Quem tiver mais dicas deste carro assim como peças de reposição alternativa favor ir postando no topico para enriquecer os recursos para este carrinho que esta ficando escasso ! logo quando estava amaciando o motor perdi a mola esfera e parafuso do acionador da segunda marcha, se alguem puder postar a solução detalhada da medida de parafuso, mola de esqueiro, esfera , pedacinho de metal para fazer de batente onde pega o acionador da segunda etc.. será bem vindo, apesar de ter lido isso no topico de trasmições nao colquei aqui porausa dos criditos do autor, e tb não sei se minha postagem esta no lugar certo, e desculpem pelo imenso post!
eu to com 1 aqui e comprei essas pecas novas ( sino, caixa de cambio restaurada e outra reserva, rolamentos ) enfim qcho ue fiz besteira e joguei uma grana no lixo kk, posta fotos dele ai como ficou... to curioso