RCMasters

Boa tarde pessoal,

Seguinte, há um mês atrás comprei um JQ The Car com um Werks B5-Pro e a pipa 2013 (Werks).
O problema é que depois de muito mexer nas agulhas de alta, baixa e marcha lenta estou tento muita dificuldade em regular a lenta do motor. Então gostaria de saber se alguem sabe qual é configuração de fábrica das agulhas para esse motor. Pois acredito que começando dessa configuração seja mais fácil ajusta-lo.

De qualquer forma vou deixar o que está acontencendo com ele. Depois de algumas voltas forte em pista ele fica com a temp entre 115 e 125C, até ai tudo bem, o problema é que nessa temperatura ele não pega lenta e fica acelerado, de tal forma que após rampar com ele, a aceleração sobe muito mesmo sem acelerar no rádio.
Já tentei deixar mais gordo em baixa e regular a lenta. Ele fica bom até chegar na temperatura citada acima. Depois que atinge o 120C começa a perder a lenta novamente.

Werks B5-Pro - Pipa 2013
Byron 20% - Glow Plug #5 (Werks)

Obrigado desde já!

Nunca tive esse problema com o meu.Mas uso vela o.s P3 e pipa 2058.Ta com um galão e pouco o motor e até agora sempre segura lenta perfeitamente.Não sei o que pode tar causando isso, espero que alguém te ajude...

pedrinhof escreveu:Nunca tive esse problema com o meu.Mas uso vela o.s P3 e pipa 2058.Ta com um galão e pouco o motor e até agora sempre segura lenta perfeitamente.Não sei o que pode tar causando isso, espero que alguém te ajude...

É..espero que alguem aqui saiba me ajudar, ja gastei meio galão tentando regular ele.
Outra coisa, tem um usuário representante da Werks no Brasil aqui no forum, não tem? qual a user dele, alguem sabe?


Obrigado

tá muito fino, tanto de baixa quanto de alta. Abra as agulhas!!!

Leandrop escreveu:tá muito fino, tanto de baixa quanto de alta. Abra as agulhas!!!

Leandro, vou tentar ajustar isso hoje e posto os resultados.

Valeu pela dica.

rafaboss escreveu:

Leandrop escreveu:tá muito fino, tanto de baixa quanto de alta. Abra as agulhas!!!

Leandro, vou tentar ajustar isso hoje e posto os resultados.

Valeu pela dica.

Ola Leandro, obrigado pela ajuda mas não consegui resolver ainda.
Tentei engordar o motor, tentei fechar todas as agulhas (baixa e alta) e abrir duas voltas e meia, mas nada... Não sei oque acontece sempre que ele fica com uns 110C ele não pega mais lenta e sem acelerar fica variando a aceleração...

Uma coisa que tive pensando foi que quando montei o carburador e fui colocar o Carb Retainer O-Ring, como o da imagem abaixo, ele não entrava de jeito nenhum e acabou lascando um pedaço da borracha (do lado da borracha cortada), será que pode ser isso? e qual a maneira certa de instalar essa peça?



Obrigado galera!!!

rafaboss escreveu: Ola Leandro, obrigado pela ajuda mas não consegui resolver ainda.
Tentei engordar o motor, tentei fechar todas as agulhas (baixa e alta) e abrir duas voltas e meia, mas nada... Não sei oque acontece sempre que ele fica com uns 110C ele não pega mais lenta e sem acelerar fica variando a aceleração...

Uma coisa que tive pensando foi que quando montei o carburador e fui colocar o Carb Retainer O-Ring, como o da imagem abaixo, ele não entrava de jeito nenhum e acabou lascando um pedaço da borracha (do lado da borracha cortada), será que pode ser isso? e qual a maneira certa de instalar essa peça?

Obrigado galera!!!

Pode ser esse o-ring, tá dando uma falsa entrada de ar e está dificultando o ajuste de marcha lenta, o jeito certo de instalar é tendo muita paciência e um pouco de vaselina para ajudar.

Seu motor já rodou quantos galões?
O meu carro e motor são outros, mas o principio é o mesmo rsrsrsrs
O meu Ficou assim quando já estava com pouca compressão e uma folguinha na biela, a temperatura era estável, andava bem, mas lenta não dava nem a pau. Faça um teste simples,
Com o motor aquecido gire o Flywheel com o dedo se girar fácil é batata
esta com baixa compressão.
Quando frio segura a lenta por que a dilatação é menor, então quando aquece que o bicho dilata fica instável.
Mas mesmo assim tenta dar um jeito no o-ring que estragou, se ainda assim continuar o sintoma, é o que eu te falei. Então tenta deixa-lo mais frio ( logo... terás menos dilatação da câmara e um minimo aumento de compressão) ai da pra vc rodar mais uns tanques rsrsrsrsrs, Da uma olhadinha na biela também.
Espero ter ajudado, Não deixe de postar os resultados e como resolveu.
Abração.

Pedra_wil escreveu:Seu motor já rodou quantos galões?
O meu carro e motor são outros, mas o principio é o mesmo rsrsrsrs
O meu Ficou assim quando já estava com pouca compressão e uma folguinha na biela, a temperatura era estável, andava bem, mas lenta não dava nem a pau. Faça um teste simples,
Com o motor aquecido gire o Flywheel com o dedo se girar fácil é batata
esta com baixa compressão.
Quando frio segura a lenta por que a dilatação é menor, então quando aquece que o bicho dilata fica instável.
Mas mesmo assim tenta dar um jeito no o-ring que estragou, se ainda assim continuar o sintoma, é o que eu te falei. Então tenta deixa-lo mais frio ( logo... terás menos dilatação da câmara e um minimo aumento de compressão) ai da pra vc rodar mais uns tanques rsrsrsrsrs, Da uma olhadinha na biela também.
Espero ter ajudado, Não deixe de postar os resultados e como resolveu.
Abração.

Pedra, se eu contar vc não vai acreditar, o motor e novinho amaciei com um galão e estou no começo do segundo, ja troquei a vela para ver se melhora e nada tb...estou usando a Werks Racing #5 (hot). Vou fazer o teste da compressão e posto o resultado aqui, mas acho que ta bem boa ainda.