RCMasters

Mais uma vez aqui estou eu com mais um problema de hobbysta iniciante

Agora meu recoil começou a dar problema

O problema é o seguinte:

Eu puxo ele e ele às vezes trava as vezes não trava, eu já desmontei o sistema todo, revisei e montei tudo, ou seja o conjunto do recoil está ok

O que acontece é que eu puxo ele e ele só volta até uma parte, aí fica uns 5cm pra fora

Eu giro o volante do motor com o dedo e sinto uma dificuldade de girá-lo, na dúvida, pedi um amigo meu pra desmontar o meu motor, ele entende disso. Ele desmontou o motor todo na minha frente inclusive e falou o seguinte:

- Cara, esse motor tá assim porque é novo e está com muita compressão, vc tem que rodar com ele pra gastar essa compressão,o motor e o sistema de partida estão ok

Aí eu me pergunto

Como eu vou gastar a compressão do motor se ele nem se quer liga ?Devido ao recoil está meio que duro e não volta pois a mola do recoil não tem força pra fazer o pistão subir e descer na camara de combustão, pois o pistão está muito justo na camisa


OBS: O motor é novo, já amaciei mas mesmo assim o exceso compressão continua, e o estranho é que quando eu fui amaciar o recoil não estava assim, ficou assim depois do amaciamento e eu fiz o amaciamento corretamente, como tava escrito no manual, rodar 3 tanques sem acelerar ou frear bruscamente


Alguém tem alguma sugestão ou dica de como eu resolvo isso ?

Motor - KYOSHO GXR18

Primeiro, dá uma pesquisada no fórum antes de criar um tópico.

Se tivesse feito isso, teria visto algumas coisas (que seu amigo "experiente" poderia ter te explicado também):

1 - Basta aquecer o motor um pouquinho antes de puxar o recoil, um simples secador de cabelo resolve;
2 - Amaciar é uma coisa, o motor "soltar" é outra;
3 - 03 tanques apenas, mesmo para motor RTR não é amaciamento;
4 - para "gastar a compressão do motor" só rodando mesmo, para isso siga a dica #1
5 - Tem motor que gasta pelo menos 01 galão pra soltar ou "gastar a compressão excessiva do motor" e parar de travar em PMS.

NO FLOOD.

Ramon eu vou te explicar mas não sei se vc vai entender, ja que vc ja sabe desmontar o recoil faça o seguinte, esmonte ele e depois com ele na sua mão puxe a cordinha ate o maximo, depois com a cordinha esticada vc coloque o dedo no rolinho da cordinha e com uma chave de fenda pequena vc tera que puxar a cordinha e dar umas 3 voltas entorno do carretel com a mola ja toda esticada, depois que vc enrolou umas 3 voltas vc ja pode soltar que ira enrolar tudo e com pressão, aumenos é asi, que eu faço nos motores que eu arrumo quando estoura o recoil.

Outra idéia, da uma olhada nos parafusos que prendem o recoil, derrepente estejão muito apertados.

Vai dar certo eu faço isso também, ou pelo menos fazia, descartei a cordinha resrrsrsrsrsrsrsr, uso caixa ou starter de mão.

Pedra_wil escreveu:Vai dar certo eu faço isso também, ou pelo menos fazia, descartei a cordinha resrrsrsrsrsrsrsr, uso caixa ou starter de mão.

cansei de recoil e hj faço igual vc... starter ou caixa...
mais e ai resolveu o seu problema ???

Ramon986 escreveu:Mais uma vez aqui estou eu com mais um problema de hobbysta iniciante

Agora meu recoil começou a dar problema

O problema é o seguinte:

Eu puxo ele e ele às vezes trava as vezes não trava, eu já desmontei o sistema todo, revisei e montei tudo, ou seja o conjunto do recoil está ok

O que acontece é que eu puxo ele e ele só volta até uma parte, aí fica uns 5cm pra fora

Eu giro o volante do motor com o dedo e sinto uma dificuldade de girá-lo, na dúvida, pedi um amigo meu pra desmontar o meu motor, ele entende disso. Ele desmontou o motor todo na minha frente inclusive e falou o seguinte:

- Cara, esse motor tá assim porque é novo e está com muita compressão, vc tem que rodar com ele pra gastar essa compressão,o motor e o sistema de partida estão ok

Aí eu me pergunto

Como eu vou gastar a compressão do motor se ele nem se quer liga ?Devido ao recoil está meio que duro e não volta pois a mola do recoil não tem força pra fazer o pistão subir e descer na camara de combustão, pois o pistão está muito justo na camisa


OBS: O motor é novo, já amaciei mas mesmo assim o exceso compressão continua, e o estranho é que quando eu fui amaciar o recoil não estava assim, ficou assim depois do amaciamento e eu fiz o amaciamento corretamente, como tava escrito no manual, rodar 3 tanques sem acelerar ou frear bruscamente


Alguém tem alguma sugestão ou dica de como eu resolvo isso ?

Motor - KYOSHO GXR18

Da um jeito neste recoil e se mesmo assim qdo for ligar o motor estiver muito preso aqueça com um secador ou soprador termico, e vai andando, que uma hora ele ira rodar mais livre, como vc disse que ja amciou da uma acertada nele deixa rodar um pouquinho mais quente, entre uns 100 a 110 graus.

ferbosso escreveu:Primeiro, dá uma pesquisada no fórum antes de criar um tópico.

Se tivesse feito isso, teria visto algumas coisas (que seu amigo "experiente" poderia ter te explicado também):

1 - Basta aquecer o motor um pouquinho antes de puxar o recoil, um simples secador de cabelo resolve;
2 - Amaciar é uma coisa, o motor "soltar" é outra;
3 - 03 tanques apenas, mesmo para motor RTR não é amaciamento;
4 - para "gastar a compressão do motor" só rodando mesmo, para isso siga a dica #1
5 - Tem motor que gasta pelo menos 01 galão pra soltar ou "gastar a compressão excessiva do motor" e parar de travar em PMS.

NO FLOOD.

Bom, 3 tanques é o que diz no manual, caso queira ver eu tenho o link do manual online

Bom eu vou arrumar um secador de cabelos emprestado aqui, pois ninguem aqui em casa usa kkkk

E vou tentar esquentar o bloco do motor e fazer o motor pegar, aí eu volto com as respostas

Bom agradeço aos amigos do fórum que me ajudaram nesse tópico

Opa galera me desculpem pela demora estive ocupado nessas últimas semanas, agora que pude mexer no tópico, então:

Usei um secador de cabelos, esquentei o bloco, liguei o RC, dei umas aceleradas e o recoil não travou mais

valeu pelas dicas

Essa dica do secador de cabelo é muito valida amigo...

Aproveito o topico para perguntar sobre o recoil do trugy nanda, hora ele puxa bem o motor hora roda livre. Existe algum macete para evitar a troca imediata do rolamento, para ir usando até que chegue a peça nova?

grato

"Cara, esse motor tá assim porque é novo e está com muita compressão, vc tem que rodar com ele pra gastar essa compressão,o motor e o sistema de partida estão ok"

Ai! Essa doeu até a vista... Cuidado para seu amigo não gastar a gravidade também.

galera meu recoil ta me irritando, tenho um nanda nrt-3 motor sh .28. ao dar partida o carro liga normal bem facil, mas o recoil fica sem nenhuma pressao ao puxar, ele fica leve leve, mas na hora q eu encosto no acelerador o recoil dá um tranco tao forte que faz um barulho de metal batendo em metal ("piiiiiimmmmm") hehehe, E O DIAXO do motor morre. nao sei o que causa isso, e estou ficando com nervos a flor da pele. agradeceria muito se vcs pudessem me ajudar.
Bom feriado pra vcs, Felipe (guedes3)

Celosal escreveu:"Cara, esse motor tá assim porque é novo e está com muita compressão, vc tem que rodar com ele pra gastar essa compressão,o motor e o sistema de partida estão ok"

Ai! Essa doeu até a vista... Cuidado para seu amigo não gastar a gravidade também.

O tem de errado no que ele falou ?