RCMasters

Pessoal regulei minha savage, inclusive a lenta, que ficou bem suave. Aceleração blz e abrindo segunda marcha na boa .

Porem com ela parada na marcha lenta, a embreagem engata sem eu acelerar.

Tenho que apertar o parafuso do sino da embreagem ?
Alguem pode ajudar ?

provavelmente a mola que segura as sapatas arrebentou e a embreagem está solta, ficando presa ao sino mesmo com a baixa rotação. Tire o sino da embreagem e dê uma verificada nas molas ou mola se for uma só.

lfvtavares escreveu:provavelmente a mola que segura as sapatas arrebentou e a embreagem está solta, ficando presa ao sino mesmo com a baixa rotação. Tire o sino da embreagem e dê uma verificada nas molas ou mola se for uma só.

Ok, achei que teria alguma solução sem precisar tirar o motor e embreagem ... mas vou tentar nesse fds e posto o resultado .

Valeu lfvtavares

certeza que é a(s) mola(s)!!

rpresta escreveu:Pessoal regulei minha savage, inclusive a lenta, que ficou bem suave. Aceleração blz e abrindo segunda marcha na boa .

Porem com ela parada na marcha lenta, a embreagem engata sem eu acelerar.

Tenho que apertar o parafuso do sino da embreagem ?
Alguem pode ajudar ?

Pode ser regulagem ou então sistema de embreagem com problemas...

Só testando pra ver...

Espero ter ajudado

Visite meu blog: seuautomodelo.blogspot.com

Lá vc encontra diversas dicas sobre automodelo nitro

Ou é a agulha da marcha lenta que está muito acelerada, ou é a mola da embreagem, creio que seja a marcha lenta.

nicolas_felipe escreveu:Ou é a agulha da marcha lenta que está muito acelerada, ou é a mola da embreagem, creio que seja a marcha lenta.

A caburação está ótima, com temperatura boa. E engatando a 2ª marcha em um tempo bom. O estranho é que abri a embreagem e as sapatas estão boas .A mola que você se refere é a mola da SPURGEAR ou as molas das sapatas ?

Não está muito acelerada? Se não estiver, é a mola...

Olha galera o parafuso que prende a mola do SPURGEAR está apertado sim , mas sempre esteve dessa forma ...

Mas talvez sejam as sapatas, nas fotos elas estão sem as molas/grampos que prendem, mas estão bem guardadas na minha caixa de campo.

Estão usadinhas mas não muito gastas, eu acho . Me digam qual a opinião de vocês sobre o estado das mesmas ...

tem q tirar foto do outro lado da sapata..se o sulco onde encaixa a mola já estiver perto da mola,já tá na hora de trocar

Fastinhu escreveu:tem q tirar foto do outro lado da sapata..se o sulco onde encaixa a mola já estiver perto da mola,já tá na hora de trocar

Santa ignorância Batman ! Tens razão . Pois quando acelero o sistema de sapatas se abrem e existe atrito do lado externo das saptas , vou colocar as molas e bater a foto do outro lado .

Valeu Festinhu...

isso ! e preste atenção na hora da montagem ,pois tem q montar de acordo com o sentido de rotação do motor, consulte o manual

na minha opinião essas sapatas estão 50%

Dê uma olhada no manual. No meu caso, por exemplo, que é Traxxas, eles dão cotas em mm e falam de ajustes periódicos para evitar problemas com transmissão e cia.

Celosal escreveu:Dê uma olhada no manual. No meu caso, por exemplo, que é Traxxas, eles dão cotas em mm e falam de ajustes periódicos para evitar problemas com transmissão e cia.

boa dica , no manunal que veio com o modelo não me lembro de ter visto algo relativo a isso na seção de cambio/embreagem . Mas vou procurar no site do fabricante.

Valeu.

Fastinhu escreveu:isso ! e preste atenção na hora da montagem ,pois tem q montar de acordo com o sentido de rotação do motor, consulte o manual

na minha opinião essas sapatas estão 50%

Fastinhu,

Olha as fotos , entendi que você disse ... olha a mola da sapata , já estão começando a ficar aparentes .



E agora uma sapata zerada, como deveira ser :