RCMasters

o motor é novo! certo? acabei de comprar ele....


agora minha duvida é que ele fica travando o moto com o pistao na parte superior! se eu girar com a mao o flywheel quando o pitao chega na parte de cima, ele cria muita resistencia pra descer, isso eh normal??

sem a vela, usando o ez ele gira o motor de boa!! se eu coloco a vela e tenta fazer pegar ele sobre o pistao e trava! dai eu faço igual o manual pede, gira o flywheel anti horario e coloco 2 gotas de after run! giro o motor sem vela, coloco ele na posição neutra inferior, coloco a vela e bato arranqu e ele trava de novo em cima! o que pode ser?

Amigo , vc tem de amaciar o motor !!!!!
Eu recomendo antes de dar partida , a aquecer ele com secado termico , ou um secado de cabelo mesmo !!!

No título do seu tópico ja tem a resposta pra isso: MOTOR NOVO. A compressão dele é muito alta, e no primeiro tanque é dificil algum motor traxxas nao travar.

Minha dica: afrouxar a vela e tentar a partida. Afrouxar eu digo dar somente um leve giro anti-horário na vela, isso reduz significativamente a compressão interna, e voce conseguirá ligar seu motor.

Não se esqueça que calço hidráulico, com excesso de combustivel bombeado tambem causa o travamento. Nestes casos somente retirando a vela a acionando o starter pra expulsar o excesso de combustivel.

valeu??!?!!?

Show de bola galera! Vou tentar fazer isso!

Estou usando Byron 16 nitro e 9% de oleo... Tranquilo pra fazer amaciamento?

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Favor editar.

Pronto!

Seguinte galera!

Fiz a Revo pegar!

Tive que trocar a engrenagem da primeira marcha que tinha destruido!

Tudo no seu local, tudo certo,

Esquentei o motor, e foi um parto ate pegar a primeira vez!

Pegou, fiz o amaciamento, como indicado no manual, e por aqui tb, andei 6 tanques! No sexto fiz a regulagem conforme o topico q tem aqui no forum!
Pra fazer o afinamento do motor, eu troquei a vela, coloquei uma nova, limpei o filtro.

Nossa, a revo andando muito, com bastante lubrificação e motor a 90 ~ 100ºc, show de bola! Dava pra andar alguns bons metros empinando...

Depois deste dia de afinamento, fui dormi, coloquei como diz no manual, fiz o caro pegar com o restante de combustivel que fica no carburador... depois coloquei after run, egirei o motor mais uma vez e fui dormi!

Entao no domingo de sol BOMBANDO, fui para uma pista de moto cross daqui de perto...

QUEM DISSE QUE A REVO PEGAVA? Nao tinha jeito!! Toda vez ficava travando o pistao no ponto morto superior, aqueci o motor e NADA, quando rodava, parecia que tava afogado, dai eu tirava a vela e fazia tudo que o manual falava e nada de pegar!

ATE QUE... Queimo o motor de partida! Pqp...

Agora quero saber, se é assim mesmo, tao dificil de pegar o carro mesmo depois do amaciamento e afinamento... se ele fica travando no ponto morto superior?

Pq ta foda viu! Troquei motor, trquei as engrenagem das marchar... Agora mandei vir um tanque novo, e um ez start de novo, e mais uma pack de bateria de 2500MAH de 7.2V... e vai ser meu Ultimo investimento na revo, pra ver se consigo pelo menos andar UM final de semana tranquilo!


alguem me da uma luz ai

Ainda não amaciou

Mas tem algum jeito de pegar mais facil?

Pq assim, ele trava TODA hora la em cima... sem contar que mata a bateria do Start RAPIDO de mais... dai fica HORAS pra carregar!

Alguem me falou ara renova o ciclo da bateria, como eu q eu faço isso?

E vcs me indicam o que? Recoil? EZ Start ou o q?

Se souber usar corretamente o Ezstart não terá problemas, já tive 3 revos e sempre usei a partida elétrica em todas elas, para ciclar a bateria precisará de um carregador inteligente.

Após o motor estar amaciado corretamente e bem regulado não terá problemas em fazê-lo pegar.

O que eu estou fazendo:
Eu utilizo um ni-start separado ou através de um painel hobbico MKII que tenho na caixa e para o motorzinho de partida dou uma arrancada com 12V da bateria que tenho na caixa de campo (não contínuo pois senão queima o motor).
É muito mais eficiente - o motor gira com força e não descarrega o EZ-start com frequencia. Sem contar que o cara que inventou um troço alimentado por 7,2 V tá por fora.

Mach, me diz o que seria usar o motor EZ Start corretamente? Como q se usa o EZ errado?

Pinguin, nao acha que dar um Pico de 12v no ez faz diminuir MUITO a via util dele?

Não segurar o EZ Start ligado por mais de 5s por ex

Nao seguro ele por mais de 5 segundos e mesmo assim deu pau?

Uma caixa de partida acho que resolve o problema, não acha?

Q carro é?!