RCMasters

SOCORRO!!!

Estou amaciando um Mega ZX 12. Comecei usando a técnica do tio NONO aquecendo com o secador de cabelo... e tal, fiz isso umas dez vezes.

Mas, na pista o motor chega a absurdos 160ºC . A bolha tá recortada no pára brisa e fiz mais uma abertura na traseira prá escoar o ar mas mesmo assim continua aquecendo demais. Perguntei na pista se alguém já passou por isso e me deram a dica de trocar a vela por uma mais fria. Consegui uma 6F e abaixou para 130º, mas ainda é quente. Estou usando o byron cuja etiqueta (com código de barras) indica 20% de nitro e 12% de lubrificação.

Em paralelo a este problema, montei o clutch conforme o manual e materiais que vem no kit do 720 com os respectivos ajustes recomendados (cabe dizer que já fiz isso um dúzia de vezes no meu antigo 710, com o motor novamega, e nunca tive problemas).
Pois bem, após algumas voltas o motor começa a ratear e o clutch amarelo começa a se desmanchar espalhando o seu pó prá todo lado. Até aí imaginei que ele estivesse se adaptando, mas depois o pesinho que vai atrás da arruela de suporte do clutch veio para fora amassando esta arruela e marcando o sino de encosto. Imaginei que tivesse montado errado. Substitui o que estragou, inclusive o sino marcado, e refiz a montagem. Conferi tudo e vamos a luta!
Aconteceu de novo e do mesmo jeito!!!!

Mas calma, a novela continua.... Conte comigo, já se foram dois clutches.

No desespero, novamente troqueio o que estragou mas, dessa vez foi colocada uma mola mais forte, de 1:8 e advinhem..... Deu o mesmo problema, dessa vez eu perdi um pesinho e a metade de outro ficou preso.

Peço a ajuda de quem já passou pois isso e encontrou alguma solução e faço uma pergunta: O motor sobre aquecido pode detonar o clutch a ponto dele se deformar permitindo que o pesinho pule para fora???

Agradeço a todos que puderem me ajudar!!!

Ah sim, já ia me esquecendo!

A agulha de alta tá tão aberta que a sua fenda de ajuste já está saltando para fora do carburador, ou seja, sua cabeça já aparece prá fora daquele tubo onde ela fica instalada. E, lógico, o motor tá tão gordo que pinga óleo na saída do escape e na pista faz bastante fumaça...

Dá prá dizer que parece o Jô Soares andando pela pista e fumando o seu charuto.....AhAhAhAhAhAh!!!!!!!

Por favor, se alguém tiver alguma dica me informe, eu não sei mais o que fazer.

Obrigado!

Fala aí Alex.. Blz ???

Cara, vou te dar a melhor dica que qualquer um aqui do fórum poderia te dar !!!

Conversa com o Renato Paiva a respeito desse assunto, tenho certeza de que ele lhe ajudará.

Não é normal esse desgaste do Cluth mesmo, pode ser algum erro no ajuste das distâncias.... ... (não estou dizendo que é !!)

Se quiser, pode ir até a pista aqui de Santo André que posso te ajudar a regular sua Centax e seu motor.

O ajuste da Centax influencia no bom funcionamento do motor, isso eu aprendí na prática.

Um abraço...

sera q eh a influencia pra 160º tb!?

você ja viu as conexoes de pipa e cotovelo!? o retorno ameniza a temperatura do motor

Dá uma conferida no aperto da porca do fly, pois se ela estiver folgada o clutch vai embora danificando o suporte e os pesinhos
Comigo aconteceu isso qdo tinha o 710, foi só apertar a porca que o problema desapareceu.

Não deve ser o aquecimento do motor que tá estragando a embreagem, e sim o contrário: a embreagem mal regulada é que está superaquecendo o motor. Sugiro vc rever a montagem e regulagem da embreagem, e se tiver dúvidas procurar alguém que tenha mais experiência no assunto.

Christian escreveu:Não deve ser o aquecimento do motor que tá estragando a embreagem, e sim o contrário: a embreagem mal regulada é que está superaquecendo o motor. Sugiro vc rever a montagem e regulagem da embreagem, e se tiver dúvidas procurar alguém que tenha mais experiência no assunto.

Concordo com o Christian !!!

Alexpar escreveu:SOCORRO!!!
............
Mas, na pista o motor chega a absurdos 160ºC ......................
........me deram a dica de trocar a vela por uma mais fria.......

Agradeço a todos que puderem me ajudar!!!

Boa tarde Alex:

Quanto à embreagem ..... deixo para depois.
Tires toda ela e deixe somente o volante.

Limpes o carburador para ver se não há sujeira entupindo as tubulações.
Deixes a abertura do carburador em 0.6mm .
Para isto, uses como gabarito um clips de papel que tenha esta medida.
Deixes com 0.55mm de arruelas de taxa para um motor não mexido.
Coloques a vela mais quente que achares(Tipo C5TC) e abra a baixa
umas 5 voltas.Quando fores ligar, ela não manterá sem o aquecedor.
Abras a alta umas 5-6 voltas.
Coloques mangueiras de combustível e de pressurização novas e sem filtros.

Recoloques o motor no carro.
Acertes os servos e regulagem do rádio convenientemente

Ligues o motor e vá fechando a lenta até que ela se mantenha por, pelo menos, 10 segundos.

Dê pulsos de aceleração em alta e vá fechando-a até que os pulsos quase afinem o motor, mas não afinem "berrando".

Recoloques a embreagem com uma folga de 0.7mm entre a campana e a sapata. Não deixes a campana com folga(se movimentando) ao longo do eixo do motor. A campana tem que trabalhar livremente, mas sem ficar se mexendo ao longo do eixo do motor.

Vá para a pista. Não deve passar de 130 graus NO MÁXIMO.

Dês retorno.

Boa sorte.

Tio Nonô.

Olá.
Os motores Mega tem como opcional, um dessipador de calor "cabeçote" maior, que é vendido separadamente, e que pode te ajudar no controle da temperatura.
Claro, caso não o tenha ainda.
E ainda hoje entrei em contato com a loja do Renato Paiva, e esse cabeçote está na promoção por R$98,00.
Espero ter ajudado.
Aloisio

Estou com um problema bem parecido. So que no meu caso creio q a alta temperatura está ocorrendo prq a segunda marcha está engatando muito cedo. Como eu já apertei o parafuso quase no maximo para esticar ao maximo a 1 para engatar a segunda q na pratica não adiantou nada, a segunda ainda continua entrando muito rapido. Acho q a opção seria aliviar a pressão da mola da embreagem para q a mesma pegue com o giro do motor mais baixo. A minha duvida é se a embreagem pegar com giro do motor mais baixo isso devera fazer o motor esquentar também??

Aeee Alex!!!

Problema resolvido, hein!!????

Hahaha.... olha como as coisas são!!!

Li esse topico e fiquei perdidaço.... Foi bem aquele " Fudeok´s"!!!

E uma visita na pista, não levei nada das minhas coisas...encontro o cara... um palpite e tudo resolvido....

E ai...deu pra curtir o sabadão???

E aí Guilestitfit.......

Te mandei uma MP.

Abraços!!!

Como vc resolveu o problema?