RCMasters

Vc tem que verificar o trim do teu radio, pode ser que esteja acelerado.

rafael61333 escreveu:Vc tem que verificar o trim do teu radio, pode ser que esteja acelerado.

Eu olhei e esta tudo normal,e quando eu deixo ele acelerado não consigo parar o carrinho.

Faça o seguinte então, ligue o radio e o receptor e deixe os servos em neutro no trim ou seja nem para direita e nem para esquerda, dai vc desparafusa a lincagem do servo e regule o acelerador e monte novamente.

rafael61333 escreveu:Faça o seguinte então, ligue o radio e o receptor e deixe os servos em neutro no trim ou seja nem para direita e nem para esquerda, dai vc desparafusa a lincagem do servo e regule o acelerador e monte novamente.

Não acho que seja da lincagem,pois desmontei ele para limpar recentemente e fiz isso na hora de montar,o que acontece é que depois de acelerar,o servo volta para o posição neutra mas o carburador não,ele só volta quando eu freio.

A lincagem tem aquele sistema com uma mola e um colar travante?
Se sim pode ser qualquer um dos dois que está com problema, ou a mola já não está pressionando o suficiente para fechar o carburador, ou o colar travante está com o parafuso mal apertado. Ou ainda o colar está muito longe do braço do servo, não dando curso suficiente para fechar o carburador, quando o servo vai para posição de ponto morto.

Faz o seguinte: ligue somente a parte elétrica do auto, remova o filtro de ar do motor, acelere e solte.
Verifique o quanto o carburador ficou aberto.
Freie. Se o carburador fechar mais, é problema na regulagem da lincagem mesmo.
Se ficar travado no ponto de máxima aceleração, pode ser que o carburador está desalinhado com a lincagem do servo, gerando um movimento lateral no carburador e que pode estar travando o mesmo, ou a distancia do conjunto colar/mola está muito grande do braço do servo.

Abraço!

amigo esse problema é na lincagem ou no trim do seu radio!!!

Olá meu jovem, estava com um problema do carro acelerado, mexi na lincagem, no trim e nas agulhas do motor, porém nada disso funcionou. O carro estava com dificuldade para ligar, rodava normalmente porém sem acelerar no radio ele andava. Então meu pai disse que podia ser a embreagem, abrimos e BATATA! A mola rompeu e por isso a rotação estava alta dando tração sem acelerar. Fizemos uma emenda e tudo de volta ao normal agora. Vê aí se não é isso, abração.

timkpao escreveu:A lincagem tem aquele sistema com uma mola e um colar travante?
Se sim pode ser qualquer um dos dois que está com problema, ou a mola já não está pressionando o suficiente para fechar o carburador, ou o colar travante está com o parafuso mal apertado. Ou ainda o colar está muito longe do braço do servo, não dando curso suficiente para fechar o carburador, quando o servo vai para posição de ponto morto.

Faz o seguinte: ligue somente a parte elétrica do auto, remova o filtro de ar do motor, acelere e solte.
Verifique o quanto o carburador ficou aberto.
Freie. Se o carburador fechar mais, é problema na regulagem da lincagem mesmo.
Se ficar travado no ponto de máxima aceleração, pode ser que o carburador está desalinhado com a lincagem do servo, gerando um movimento lateral no carburador e que pode estar travando o mesmo, ou a distancia do conjunto colar/mola está muito grande do braço do servo.

Abraço!

Amigo a lincagem é desse jeito mesmo que você disse,e olhando agora rapidamente percebi que o parafuso do colar está bem mal apertado,e em relação ao carburador,ele fica no ponto de máxima aceleração,mas amanhã vou apertar o parafuso e ver se resolve e posto aqui o resultado.

Hoje eu apertei o parafuso do colar travante que estava mal apertado e o resultado foi o seguinte,antes o carburador ficava em ponto de máxima aceleração,depois de apertar o colar ele volta quase metade,dai eu pensei que agora o problema fosse a lincagem,nisso eu refiz a lincagem várias vezes e o carburador não mudou nada,só volta até a metade praticamente.