Review motor EG .25 (HobbyKing)
Enviado: 07 Mar 2013, 16:44
O motor K4.6 da minha savage se foi, então decidi comprar um motor 'xingling'. Levando em consideração que ele custa o mesmo que um galão de byron, mesmo que não dure muito vale a pena...
Pois bem, comprei um .25 e ele veio em uma caixa branca, com apenas uma etiqueta. Optei por deixar o recoil. A principio ia usar o roto-starter, mas ja fiquei varias vezes sem andar por falta de bateria (esqueci de levar outra), e tambem pra ter menos tralha na mochila...
Ele veio sem vela
Só sofri um pouco pra tirar o carburador (precisava tirar pra girar), ele veio bem fixado, e mesmo soltando o parafuso que o prende ele não saia. Aqueci o bloco a 120ºc e depois puxei e ele saiu. O resto da instalação foi normal, sem nenhum outro problema.
Soprei pela mangueira de pressurização e em umas 3 puxadas ja funcionou.
To usando uma vela hobbyking média (#5) e byron 20%.
Andei o 1º tanque oscilando entre 1/4 do acelerador e marcha lenta e o segundo tanque a 1/2 acelerador. No fim do 2º tanque percebi que o motor ja estava com uma arrancada forte e sem engasgar, rodando a 90ºc (com o cabeçote cheio de papel aluminio).
Quando cheguei ao inicio do 3º tanque notei que a savage tava 'querendo' empinar, então acelerei +- 70% e saiu empinando. Ai ja comecei a acelerar 100% por 5 segundos (gradativamente, ao chegar no fim do aclerador, parava de acelerar).
Resumindo, amaciei em 3 tanques e mesmo sem afinar o motor ja tava um capeta.
Ele só apagou umas 2~3 vezes no 1º tanque, depois não morreu mais...
Por enquanto estou gostando do motor, apesar de ter rodado pouco da pra perceber que ele é bem forte e bem acabado. Quanto a durabilidade ainda não tenho como opinar, mas conforme for usando vou postando aqui no topico.
Ainda não tenho como recomendar a ninguem, mas, pelo que deu pra ver é um ótimo motor pra quem não pensa em competir...
Pois bem, comprei um .25 e ele veio em uma caixa branca, com apenas uma etiqueta. Optei por deixar o recoil. A principio ia usar o roto-starter, mas ja fiquei varias vezes sem andar por falta de bateria (esqueci de levar outra), e tambem pra ter menos tralha na mochila...
Ele veio sem vela
Só sofri um pouco pra tirar o carburador (precisava tirar pra girar), ele veio bem fixado, e mesmo soltando o parafuso que o prende ele não saia. Aqueci o bloco a 120ºc e depois puxei e ele saiu. O resto da instalação foi normal, sem nenhum outro problema.
Soprei pela mangueira de pressurização e em umas 3 puxadas ja funcionou.
To usando uma vela hobbyking média (#5) e byron 20%.
Andei o 1º tanque oscilando entre 1/4 do acelerador e marcha lenta e o segundo tanque a 1/2 acelerador. No fim do 2º tanque percebi que o motor ja estava com uma arrancada forte e sem engasgar, rodando a 90ºc (com o cabeçote cheio de papel aluminio).
Quando cheguei ao inicio do 3º tanque notei que a savage tava 'querendo' empinar, então acelerei +- 70% e saiu empinando. Ai ja comecei a acelerar 100% por 5 segundos (gradativamente, ao chegar no fim do aclerador, parava de acelerar).
Resumindo, amaciei em 3 tanques e mesmo sem afinar o motor ja tava um capeta.
Ele só apagou umas 2~3 vezes no 1º tanque, depois não morreu mais...
Por enquanto estou gostando do motor, apesar de ter rodado pouco da pra perceber que ele é bem forte e bem acabado. Quanto a durabilidade ainda não tenho como opinar, mas conforme for usando vou postando aqui no topico.
Ainda não tenho como recomendar a ninguem, mas, pelo que deu pra ver é um ótimo motor pra quem não pensa em competir...