RCMasters

meu automodelo um xing ling(foi o que a verba permitiu)esta literalmente moendo a engrenagem do diferencial(já foram 4)não sei o que faço qualquer dica é bem vinda estou andando no 4x2 será este o problema??? quando fiz a troca usei graxa marrom,mas creio que este nao seja o problema,pois a primeira vez estava com a graxa indicada(veio de fabrica) desculpe por tantas perguntas,mas iniciante é assim mesmo!

amigo vc deve estar fazendo a regulagem do pinhao com a engrenagem muito justa e por esse motivo sua engrenagem esta indo pro saco.

murgel2010 escreveu:amigo vc deve estar fazendo a regulagem do pinhao com a engrenagem muito justa e por esse motivo sua engrenagem esta indo pro saco.

pensei neste motivo,mas como que distancia um pouco a engrenagem do diferencial?eu estava olhando e o rolamento se encaixa certinho,assim nâo tenho a opção de distancia-los... OBRIGADO !

Alguem tem alguma hipotese???

amigo essa regulagem e feita soltando os parafusos do motor e puxando o motor p/ os lados afastando o pinhao da coroa nao pode deixar muito afastado e nem muito justo. p/ saber se ficou bom vc pega um pedaço de sufite da largura da coroa e vc coloca entre o pinhao e a coroa e o papel tem q sair todo marcado mais nao pode sair rasgado.

murgel2010 escreveu:amigo essa regulagem e feita soltando os parafusos do motor e puxando o motor p/ os lados afastando o pinhao da coroa nao pode deixar muito afastado e nem muito justo. p/ saber se ficou bom vc pega um pedaço de sufite da largura da coroa e vc coloca entre o pinhao e a coroa e o papel tem q sair todo marcado mais nao pode sair rasgado.

Acho q o problema do colega não é diferencial central..

R.Caike escreveu:meu automodelo um xing ling(foi o que a verba permitiu)esta literalmente moendo a engrenagem do diferencial(já foram 4)não sei o que faço qualquer dica é bem vinda estou andando no 4x2 será este o problema??? quando fiz a troca usei graxa marrom,mas creio que este nao seja o problema,pois a primeira vez estava com a graxa indicada(veio de fabrica) desculpe por tantas perguntas,mas iniciante é assim mesmo!

Acredito que sua pergunta já esteja respondida.

Como vc desligou a transmissão de um dos eixos, na relação peso/potencia e retomada, todo torque está sendo transferido para um eixo somente.

Dessa forma não há coroa e pinhão que chegue.

valeu creio q seja isto mesmo,tenho q esperar para ir no paraguay comprar as peças(só acho lá)alguem sabe onde vende peças para o Weight Grade na internet???sabem me dizer se existe algum auto q ele seja uma "copia" valeu!!!

R.Caike escreveu:valeu creio q seja isto mesmo,tenho q esperar para ir no paraguay comprar as peças(só acho lá)alguem sabe onde vende peças para o Weight Grade na internet???sabem me dizer se existe algum auto q ele seja uma "copia" valeu!!!

dificil hein

Valeu,mas no caso das engrenagens do diferencial se eu olhar i pitch e a quantidade de dentes posso comprar de qualquer marca,certo???

R.Caike escreveu:Valeu,mas no caso das engrenagens do diferencial se eu olhar i pitch e a quantidade de dentes posso comprar de qualquer marca,certo???

De qq marca não, tem q ser uma peça idêntica, que sirva.

Pq não eh só o nro de dentes e o pitch, mas sim a dimensão, o formato, os furos onde vão os parafuros, ou seja, depende de vários fatores.

Valeu,vc está me ajudando muito =) o jeito é moer a ultima engrenagem(kkkkk) e esperar até ir no Paraguay :/

No meu caso também está moendo, será q é pq coloquei 4x2, pq acelero muito sem ele estar no chão, ou é pq dei a partida com ele acelerado ..??

Não sei bem o motivo.. Mas fica algumas dicas:

- Não se deve deixar o automodelo em tração diferente do que ele foi projetado,

- Não se deve acelerar o automodelo sem ele estar no chão,

- não se deve dar a partida com o motor acelerado.

O que acontece eu fazendo isso que vc falo eu acelerar o automodelo fora do chão?