Duvida sobre ventilação forçada ?
Enviado: 20 Jan 2015, 14:58
O que refrigera melhor um dissipador de motor nitro assoprar ar nele ou puxar o ar de dentro dele ?
Agora eu lhes conto porque quero forçar ventilação no meu automodelo.
Se trata de um Backwash da HSP por sinal já bem antigo com motor .15 da Team Infinity, de onde foi desativada a tração dianteira retirando se os eixos da frente, a pessoa que me passou o carro não tinha as peças para recolocar.
Vou fazer o meu combustivel com 10% de nitro, sei que isso é pouco para refrigerar este motor agora no verão onde o piso passa facilmente de 60 graus.
Minha abilidade de motorista é pouca e meu espaço é limitado portanto não poderei deixar o carro esticar como se deve para que o AR em alta velocidade refrigere o motor.
Ao andar aqui no meu terreno dando apenas algumas aceleradinhas percebi que o auto vai aquecendo até que lá pelo meio tanque a temperatura fica proxima dos 150 graus o motor começa a não querer responder a marcha lenta começa a ficar meio murcha ai é parar ele na sombra com um ventilador pra baixar a temperatura para continuar a andar.
O que percebo é que tudo esta desfavoravel: terreno pegando fogo, ar proximo do solo quase entrando em combustão de tão quente, esticadas curtas não permitem que o dissipador dissipe o calor, quantidade de nitro no combustivel metade do "mais usado 20%".
Existe a solução de fazer combustivel com mais nitro, mas pra que diabos eu vou fazer isso sendo que não tenho espaço para esticar e o carro ainda vai beber muito mais, e sem garantias que mais nitro vai resolver os problemas citados, talvez resolva pelo motivo errado , o tanque vai acabar mais cedo nem dando tempo de super aquecer pois o carro bebe combustivel tão mais rapido.
Então penso eu que uma solução de ventoinha vai permitir que eu pilote o meu modelo nestas condições desfavoraveis sem alterar o meu combustivel.
Por isso gostaria de saber o que tem mais eficiencia de refrigerar seria puxar o ar para fora do dissipador ou força-lo para dentro do dissipador.
Acredito eu que quando a onda de calor passar e eu for andar com o carro em local adequado onde possa deixar ele correr não precisarei de ventilação forçada mesmo com este meu combustivel caseiro a 10%.
Agora eu lhes conto porque quero forçar ventilação no meu automodelo.
Se trata de um Backwash da HSP por sinal já bem antigo com motor .15 da Team Infinity, de onde foi desativada a tração dianteira retirando se os eixos da frente, a pessoa que me passou o carro não tinha as peças para recolocar.
Vou fazer o meu combustivel com 10% de nitro, sei que isso é pouco para refrigerar este motor agora no verão onde o piso passa facilmente de 60 graus.
Minha abilidade de motorista é pouca e meu espaço é limitado portanto não poderei deixar o carro esticar como se deve para que o AR em alta velocidade refrigere o motor.
Ao andar aqui no meu terreno dando apenas algumas aceleradinhas percebi que o auto vai aquecendo até que lá pelo meio tanque a temperatura fica proxima dos 150 graus o motor começa a não querer responder a marcha lenta começa a ficar meio murcha ai é parar ele na sombra com um ventilador pra baixar a temperatura para continuar a andar.
O que percebo é que tudo esta desfavoravel: terreno pegando fogo, ar proximo do solo quase entrando em combustão de tão quente, esticadas curtas não permitem que o dissipador dissipe o calor, quantidade de nitro no combustivel metade do "mais usado 20%".
Existe a solução de fazer combustivel com mais nitro, mas pra que diabos eu vou fazer isso sendo que não tenho espaço para esticar e o carro ainda vai beber muito mais, e sem garantias que mais nitro vai resolver os problemas citados, talvez resolva pelo motivo errado , o tanque vai acabar mais cedo nem dando tempo de super aquecer pois o carro bebe combustivel tão mais rapido.
Então penso eu que uma solução de ventoinha vai permitir que eu pilote o meu modelo nestas condições desfavoraveis sem alterar o meu combustivel.
Por isso gostaria de saber o que tem mais eficiencia de refrigerar seria puxar o ar para fora do dissipador ou força-lo para dentro do dissipador.
Acredito eu que quando a onda de calor passar e eu for andar com o carro em local adequado onde possa deixar ele correr não precisarei de ventilação forçada mesmo com este meu combustivel caseiro a 10%.