RCMasters

Oi pessoal,

Alguém sabe me dizer qual o tipo de silicone usado no virabrequim, tive que tirar o silicone do meu vira e estou querendo refazer. Já ouvi falar que pode ser usado o silicone de alta temperatura da 3M.

Abraço

É esse mesmo...

Pq vc tirou???

QUAL MODELO DE SEU MOTOR
O SEU GIRA E DA COR PRETA OU COR PRATA MESMO

Ele começou a rachar e soltar, antes que soltasse e fizesse um estrago maior tirei ele. O vira é prata mesmo.

SE CONSEGUIR O SILICONE EM SPRAY DA 3M TOMA MUITO CUIDADO AO APLICA-LO POIS NÃO PODE TER RESIDUO ALGUM DE OLEO E COMBUSTIVEL

Fiquei curioso,

Pra que que serve o silicone no virabrequim ??
Pode ser aplicado em qualquer vira ?
Não desbalanceia ?
Tem alguma foto ?

valeu

fabiop escreveu:Fiquei curioso,

Pra que que serve o silicone no virabrequim ??
Pode ser aplicado em qualquer vira ?
Não desbalanceia ?
Tem alguma foto ?

valeu

virabrequim sem silicone




virabrequim com silicone



créditos das fotos: SalvadoriRacing

Fabiop
O silicone no vira serve para melhorar a admissão do fluxo da mistura para dentro do motor, quanto menos resistência tiver, "mais" mistura consegue ser admitida, explodindo mais, e consquentemente aumentando a performance... é mais ou menos isso...

Explicações melhores podem ser vistas aqui:
http://www.rcmasters.com.br/index.php?n ... cle&sid=14

Entendi.

Se eu colocar o silicone em um virabrequim que não venha assim de fábrica eu desbalanceio ele ??

CASSIO,

QDO VC FALA Q MELHORA A ADMISSÃO QUER DIZER QUE O "ATRITO" ENTRE COMBUSTÍVEL E GIRA MELHORA?

DESCULPA SE FALEI BESTEIRA MAS QUERO ENTENDER MELHOR ISTO.

Fábiop, aí só mesmo um expert no assunto para lhe responder.. não sei se o pouco peso do silicone e o local aplicado seria o suficiente para desbalancear..

Aliás, até hoje não entendi o que seria um vira balanceado...

surfista escreveu:CASSIO,

QDO VC FALA Q MELHORA A ADMISSÃO QUER DIZER QUE O "ATRITO" ENTRE COMBUSTÍVEL E GIRA MELHORA?

DESCULPA SE FALEI BESTEIRA MAS QUERO ENTENDER MELHOR ISTO.

É mais ou menos isso mesmo... o "atrito" é menor, a mistura é melhor direcionada para dentro do motor, com isso menos resistência e maior admissão...

Oi pessoal,

Até onde sei o silicone serve para ajudar o combustível "escorregar" de maneira mais rápida, criando um fluxo melhor. Sobre o silicone desbalancear o virabrequim acho muito pouco provável.

O virabrequim pode ser trabalhado para dar mais torque ou mais final, isso faz com que ele tenha seu ponto alterado, ou para esquerda ou para direita, quando ele está balanceado ele fica com o ponto bem no meio. Se falei alguma besteira me corrijam por favor.

o silicone não tem absolutamente nada a ver com melhora de admissão nem direcionamento de fluxo..........

existem duas serventias;

1ª) silicone é mais leve que aço, se a rampa que ele forma for feita a partir do proprio material do virabrequim, o virabrequim será mais pesado...........

2ª) se para aliviar essa peso, avançar a usinagem e fazer uma cavidade que hoje a maioria dos motores sem silicone apresentam, a compressão do cárter é diminuída, e isso quer dizer que o cárter só atingirá uma pressão ótima em rotações elevadas.
Caso preenchido com o silicone, você continua com o virabrequim leve, porém sem comprometer a compressão o cárter........


O silicone está lá para preencher espaço, qualquer variação de performance será por conta da ausência ou presença dele, ou ainda o volume que ele ocupa, em nada tem a ver o angulo nem a acomodação do silicone........

amigos tenho um motor(não sei qual fabricante, sei que é um 15-zx)
ele veio todo desmontado, minhas duvidas são:

no eixo não tem silicone(ou tinha e tiraram) ele tem uma perfuraçao até um pouco mais do corte que coleta o combustivel, e tenho um outro eixo que já tem uma ``rampa´´ feita no proprio material do eixo, minha duvida é se posso montar sem o silicone (qdo montei ficou cuspindo combustivel pelo escape , montei em uma bancada e não no carro, porem o tanque ficou em nivel superior ao motor, pode ter sido isso que injetou muito combustivel?)

outra duvida é quanto o lado correto do piston no cilindro.

meu pistom tem um unico furo(sem contar os do pino do piston) não sei se fica com o furo para o lado do escape ou para o outro lado( o outro lado não é o do coletor de combustivel e sim uma parede)

na camisa o furo do pistom fica no corte do escape e se colocar em outra posição fica em um outro buraco na camisa.

na biela tem uma marcação(não é o furo de lubrificação, o mesmo é no fundo da biela,) e queria saber se alguem saberia como montar este piston na posição correta.

já montei das duas maneiras
com o furo pro escape, ele pegou mas não ficou certinho, ficou acelerado sem regulagem e morria qdo acelerava, funcionou algumas vezes e no final tbm cuspiu combustivel (não sei se o fato do tanque ficar mais alto que o motor pode ter influenciado)

e do outro lado pegou, mas não deu aceleração nenhuma e morreu, não pegou mais e cuspiu combustivel pelo escape

novas fotos: o piston colocado de uma maneira, e depois de outra maneira, ajudem.