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Fonte original: https://www.redrc.net/2026/09/xray-x127-110-formula-1/

XRAY revelou detalhes de seu modelo 2027 de seu carro de Fórmula X1 1:10, que estará disponível em versões de chassi de alumínio ou carbono para desempenho otimizado em diferentes superfícies de pista, sem peças opcionais.A versão de alumínio com especificação de carpete apresenta um chassi de alumínio de 2,0 mm e eixo sólido, enquanto a versão de carbono específica para asfalto apresenta um chassi de carbono de 2,2 mm e diferencial de engrenagem.O chassi de peça única redesenhado do X1 funciona com a nova suspensão dianteira e apresenta maior rigidez traseira para maior estabilidade e tração.O design reprojetado da suspensão dianteira permite ajustes mais fáceis de altura de deslocamento, ganho de curvatura e inclinação, amortecimento mais suave e reabastecimento de óleo mais conveniente.O braço inferior dianteiro mais curto e inteiriço cria um design de suspensão dianteira mais limpo e atraente.A placa de montagem do braço de carbono mais estreita melhora a velocidade nas curvas e se conecta diretamente ao deck superior de carbono.O suporte frontal de alumínio no deck superior foi redesenhado e combina com o novo layout da suspensão dianteira.As placas inferiores do POD em carbono realocadas movem o motor 1,5 mm para a direita para melhorar o equilíbrio de peso com anteparas redesenhadas para funcionar com o novo conjunto POD e suporte traseiro de alumínio.Outros novos recursos do X1’27 incluem uma nova asa dianteira composta Hudy desenvolvida com a Ehrbar Engineering para oferecer excelente resposta de direção e excelente estabilidade.
Veja a apresentação completa do X1’27 aqui

XRAY revelou detalhes de seu modelo 2027 de seu carro de Fórmula X1 1:10, que estará disponível em versões de chassi de alumínio ou carbono para desempenho otimizado em diferentes superfícies de pista, sem peças opcionais.A versão de alumínio com especificação de carpete apresenta um chassi de alumínio de 2,0 mm e eixo sólido, enquanto a versão de carbono específica para asfalto apresenta um chassi de carbono de 2,2 mm e diferencial de engrenagem.O chassi de peça única redesenhado do X1 funciona com a nova suspensão dianteira e apresenta maior rigidez traseira para maior estabilidade e tração.O design reprojetado da suspensão dianteira permite ajustes mais fáceis de altura de deslocamento, ganho de curvatura e inclinação, amortecimento mais suave e reabastecimento de óleo mais conveniente.O braço inferior dianteiro mais curto e inteiriço cria um design de suspensão dianteira mais limpo e atraente.A placa de montagem do braço de carbono mais estreita melhora a velocidade nas curvas e se conecta diretamente ao deck superior de carbono.O suporte frontal de alumínio no deck superior foi redesenhado e combina com o novo layout da suspensão dianteira.As placas inferiores do POD em carbono realocadas movem o motor 1,5 mm para a direita para melhorar o equilíbrio de peso com anteparas redesenhadas para funcionar com o novo conjunto POD e suporte traseiro de alumínio.Outros novos recursos do X1’27 incluem uma nova asa dianteira composta Hudy desenvolvida com a Ehrbar Engineering para oferecer excelente resposta de direção e excelente estabilidade.

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