RCMasters

Bem acho que agora sai mesmo, pelo visto deve ser mesmo o 720.


Os guys bons, não sabem sobre o nome, mas eu comecei alguns retratos de um amigo, assim definitivamente lá estou algo nos trabalhos. É aqui o que escreveu:

“Este é alguns retratos escolhidos acima de um Web site holandês. Rene Cornella (coordenador-verificador) que testa um carro 1/10 novo na teste-trilha da serpente em Heemstede. Jilles Groskamp foi visto também testar

Alguma mais notícia sobre a serpente nova 7xx 200mm 1:10 Touringcar nitro, que será publicada amanhã em meu Web site. A informação vem diretamente de um insider da serpente:


segue o link
http://translate.google.com/translate?h ... BR%26lr%3D


O estágio final do projeto novo foi alcançado. Um carro novo de 200 milímetros, e everthing estão sendo preparados para a introdução oficial. Talvez durante o GP upcoming em Heemstede NL (circuito) de Serpents'home 17 junho os excitadores da serpente da equipe começarão com este carro novo.
O projeto do carro é simplesmente bonito: simples, competative, preço e qualidade.

Nenhum melhoramento de 710 a 7xx será possível. O carro novo tem uma geometria nova completa e uma plataforma nova. Mas ainda muita agora do excisting 710 porções será permutável com o 7xx novo. Isto fará a etapa ao carro 7xx novo mais fácil para os proprietários de uns 710 por causa do estoque “sabido” dos spareparts



Bem so resta agora esperar nao

ahuauah!
eita tradução ordinária do google! ahuehueh!
vamo ver c lançam esse mês mesmo!

Primeiras fotos oficiais do Serpent 720:

HEHEHHEHEHE meu topico estava certo, eu so nao consegui colocar as fotos mesmo ahuahuahuahuauha


Bem esta ai, esse ano o Mundial promete, todas as grandes marcas estao com carros novos, menos a Associated., sera que podemos ter uma revanche entre a Serpent e Kyosho?

Opa, sem entender nada de carrinhos (essa foi a conclusão depois do mundial no br.. do que nós entendemos desses carrinhos... heheheh), eu dou meu palpite para este a final deste mundial... 8 RRR-Evo X 2 720... uahuahuauauha
Realmente só o NTC2 não mudou muita coisa... heheheh no ultimo pré-mundial se não me engano eles estavam testando um protótipo, que se não me engano novamente, era a suspensão traseira.. quem sabe nesse eles não apareçam agora com o protótipo da suspensão dianteira.. hehehehe né Christian... heheheh Zuera... pra descontrair..... o importante é que vem carrinho, vai carrinho, e o ntc3 continua o mesmo... assim como meu v1rr véio... uahuauhaua

Aliás, sabem se terá pre-mundial dessa vez?

até q enfim...........

agradeço ao cornella e salven por fazerem um carro com uma barra estabilizadora decente de fábrica.........pelo menos parece q é........

cassio escreveu:Opa, sem entender nada de carrinhos (essa foi a conclusão depois do mundial no br.. do que nós entendemos desses carrinhos... heheheh), eu dou meu palpite para este a final deste mundial... 8 RRR-Evo X 2 720... uahuahuauauha
Realmente só o NTC2 não mudou muita coisa... heheheh no ultimo pré-mundial se não me engano eles estavam testando um protótipo, que se não me engano novamente, era a suspensão traseira.. quem sabe nesse eles não apareçam agora com o protótipo da suspensão dianteira.. hehehehe né Christian... heheheh Zuera... pra descontrair..... o importante é que vem carrinho, vai carrinho, e o ntc3 continua o mesmo... assim como meu v1rr véio... uahuauhaua

Aliás, sabem se terá pre-mundial dessa vez?

Cássio, de que adianta as marcas ficarem lançando modelos novos a cada ano, se a gente aqui continua andando com os modelos velhos? Só desvaloriza nosso carro e fica mais difícil de achar peças!

E se o projeto for bem feito, ele continua competitivo por mais tempo, só com pequenas mudanças... Prova disso é que o carro com o projeto mais antigo é atualmente o recordista na pista do Colinas! E bateu o recorde que era de outro modelo "ultrapassado"!!!

Mas essa cultura consumista de querer ter "carro do mês", de menosprezar os modelos mais antigos e valorizar o mais novo, está se generalizando no hobby. Por isso os fabricantes estão acelerando cada vez mais a produção de lançamentos, pois é o que vende. Isso, pra quem ganha em Reais e tem o orçamento limitado, não é muito animador...

E ai Chris blza,,,,
Concordo em partes com oque voce diz, mas discordo em outras, ate poruque o Serpent 710 ja nao era mais um projeto novo nao, pois ja estava no mercado a alguns anos.
E ser olhar bem este novo carro nem e tao novo so teve um HUP mesmo, algo como se fosse um 710 R, pois a primeira vista me parece ser praticamente a mesma plataforma do 710,,,,,Acho que a Serpent , fez algumas melhorias num carro que ja era otimo, e que so nao foi feliz no Mundial auqi o Brasil por uma serie de acontecimentos .Acredito que no proximo Mundial a coisa fique memso entre Serpent e Kyosho,,,,,,

Com relaçao ao NTC3, com certeza e um otimo carro,,,,,

Uai e o MTX4 ??? Não terá chances no mundial não???

Abs.

Wagner

Kenedi, meu comentários não se referiam à Serpent ou a um fabricante em específico, e sim à atual "tendência" do mercado. Isso é muito mais evidente nos carros 1/10 elétricos, que lá fora são mais populares que os nitro... Acho até que nos nitro o ritmo dos lançamentos ainda é razoável (agora que a Kyosho parou de lançar um modelo novo a cada 6 meses... hehehe...)

Já quanto ao Mundial, acho difícil prever. Se na pista de Jundiaí o V-OneRRR levou vantagem sobre os outros, na pista do próximo Mundial pode ser que a história seja outra. A Associated infelizmente está com uma equipe pequena de on-road, e que está mais dedicada aos carros elétricos ultimamente... Mas acho que a disputa entre Kyosho, Mugen e Serpent vai ser mais acirrada neste Mundial e talvez não tenhamos um domínio de uma marca só...

Com certeza será outro campeonato.Concordo com o Christian será bem mais disputado e creio que a Mugen vai pra lá em peso( a Mugen Japão não veio para cá), sem contar os japas anônimos bons que irão com certeza.
Qto ao tema: lançamentos, creio que seja realmentre comercial.Quem sabe, faz virar!!!

Bom, eu concordo tb sobre o lance dos lançamentos..
Nós aqui sofremos muito com isso.. pq após dar a volta no mundo, quando o container kyosho chega no porto e os produtos vão pra importadora, já pode pedir outro que o carrinho já mudou e as peças são outras.. heheeh

Sei lá.. acho que pequenas mudanças sempre são bem-vindas, como do R pro RR, do RR pro RR-Evo, ou do 3R p/ o 3R-Evo... São mudanças que embora as vezes tenham um custo razoável, dá pra fazer up-grades e tal.. já no caso do RR-Evo pro RRR, mudou completamente o carro, e poucas peças continuaram intercambiáveis... isso realmente é muito ruim, pois as peças que já eram difíceis se tornam mais difíceis ainda.

Em alguns casos é legal, pois vc pode só ir colocando peças dos mais novos ou mais velhos.. Meu carrinho mesmo é um exemplo disso.. Ele nasceu um V1RR igual do avatar, virou um V1RR turismo full options, depois disso começou usar pneus de borracha, incorporou a traseira do irmão mais velho V1R/V1S. perdeu os universais traseiros e ganhou os wheel shaft tb do V1R. Ganhou novo câmbio, com engrenagens 0.8 do RR-Evo/FW-RR, fly-wheel pouco menor do FW-RR, sapatas e etc novo que continuou tudo igual mesmo no 3R. Depois ganhou os up-rights traseiros do 3R/FWRR.. Bom.. essas foram algumas das mudanças heheheh
Em um futuro proximo pretendo aposentá-lo das corridas, e arrumar algum sucessor pra ele. Minha idéia é colocar novamente a traseira e frente de V1RR.. heheheh bolha protótipo, motor 20 janelas, pipa out-law, pneu de espuma, e dar uns roles de vez em quando pra brincar só..

Desculpem mudar o assunto, mas vocês repararam a mudança na suspensão traseira??? A meu ver foi a mais radical mudança...

então, a traseira mudou, pelo menos pela foto, ta com um upright maluco...depois do kingball superior, vem com essa de ponto fixo de novo. alias, não vejo qual o problema do sistema que o RRR e o MTX3/4 usa, de ter regulagem do ponto de rolagem regulado por arruelas.

Não deu para ter certeza, mas parece que o motor e toda a massa que vinha atras dele veio alguns milimetros para a frente, não é? a serpent não da o braço a torcer, em vez de projetar o carro pelo padrão que esta indo bem, quer sempre tentar algo diferente mesmo...


seithan...

Não tem problema, pois se não funcionar mais uma vez ela voltará atrás...