RCMasters

Fala pessoal ....
Bom, gostaria que o pessoal que anda de mtx4 falasse sobre o brake pad. Pois no mtx3 eu usei uma sapata durante 1 ano e meio e não desgastou tudo, acho que ela ainda roda mais 1 ano hehehe, e é a sapata comum cinza ..
E no mtx4 usando a cinza (não usei a azul) eu acabei com uma em 1 mês, e ja se foi a outra ... Não sei se todos estão tendo este desgaste, eu particulamente não gostei do sistema de freio do x4 em comparado com o x3 ou ainda não me adaptei... Já tendei varias regulagens nos dois parafusos, deixando até o disco bem livre e uma boa folga, mas ai mesmo regulando a linkgem e o freio no radio não tem um bom freio, e para andar assim de diff em pista travada fica duro....
Alguem que tenha alguma dica para esse sistema do mtx4... Valeu abraços !!!!

Só eu estou tenho esse problema? Mais ninguem? Afff.....

aí
vc tem q regular os 2 parafusos quase tudo encostando, deixando quase um fio de cabelo de folga,.... aí vc vai ver o q é freio de verdade,... nem vai precisar de muito esforco de servo p/ freiar,....e era muito interessante trocar disco,... pelo menos por disco opcional de prospec, ou kawahara,... o disco original é muito fino, depois c/ desgaste de pastilha pode encostar pastilha c/ pastilha,... aí nao vem mais freio....
boa sorte,...

Valeu pela dica Jony.. O disco eu ja troquei.. Estou usando o disco ventilado da 3Racing ....
Ta complicado .... vamos ver ..... Não sei o que fazer, pois ja regulei também com quse nenhuma folga.... Mas vou tentar novamente ...

abraços

aquele disco da 3racing nao presta,.... é mesma coisa q usar a original,...tem q ser grossa.

Ah tá, agora saquei ..... Só o disco não adianta ... Vou tentar o conjunto do prospec ....

Jony eu pensando aqui, mesmo se eu colocar o freio do prospec só por ser um conjunto de freio mais grosso a sapata não vai desgastar tanto? Acho que independente de usar freio do prospec ou do x4 vai continuar gastanto.... Acho que meu problema deve ser mais regulagem que não me adaptei.. Será que não?
Acho que nesse caso a largura dos discos não vai fazer diferença para esse problema... Pois consigo regular o freio 100% bom para freiar conforme vc disse, sem quase utilizar a força do servo para freiar. O problema é realmente o desgaste ...

Valeu ...

kakakakakaka!!!!!!!
a pastilha gasta quase nada, ela so vai se assentar um pouco por causa da friccao do disco,.....por isso uso prospec, p/ nao ter de trocar pastilha quando gasta,... e q por sinal nao é tao,....relevante esse seu problema,... seria a regulagem mesmo dos parafusos, tem q estar quase encostado, nao prejudica nada, o carrinho nao vai estar freiado no neutro,... pode ficar socegado,.. tenta ai

esqueci outro ponto muito importante,...tamanho da mangueira da barra de freio tem q ter 12mm de comprimento, para dar mais acao de forca p/ empurrar o aste de freio,... se vc estiver usando mangueira comprida c/ regulagem de rosca q vem do kit,... o carro nao freia bem , pelo fato de ser mais flexivel, ela veio assim p/ usar mais c/ one way, q requer menos freio. ta ai a dica.

Bom, no meu caso utilizei o brake pad hard do VONE RRR no meu MTX4, o encaixe é o mesmo e ficou perfeito o carro esté freiando muito bem, com o disco original do X4.

abraços

Paulo

Valeu Jony, essa dica da mangueira pode ser uma sim.....

Paulo valeu tb pela dica, não sabia que tava para usar do rrr .....


Valeu pessoal vou fazer os testes e vê o que da´!!!!!

Abraços

Opa, é importante dar atenção ao disco que vc está usando também, alguns discos ventilados de má qualidade são piores do que os originais.. porque os "furos" de ventilação comem rapidinho a pastilha.. assim, em uma só corrida vc começa com freio e termina sem freio, as vezes só pelo desgaste excessivo e incomum da pastilha, ocasionado pela má qualidade do disco..

cassio escreveu:Opa, é importante dar atenção ao disco que vc está usando também, alguns discos ventilados de má qualidade são piores do que os originais.. porque os "furos" de ventilação comem rapidinho a pastilha.. assim, em uma só corrida vc começa com freio e termina sem freio, as vezes só pelo desgaste excessivo e incomum da pastilha, ocasionado pela má qualidade do disco..

Fala Cassio, concordo com vc... Mas não é o caso, pois eu usando o disco original e o disco ventilado opcional o desgaste foi o mesmo, isso ja tinha testado.... Vou tentar as dicas do Paulo e Jony.... Mas agradeço sua atenção ..

Inclusive queria perguntar ao Paulo o seguinte.. Paulo, antes de vc usar o break pad do RRR o que veio original vc usou até gastar? Em quanto tempo durou o seu original do mtx4? Se é que vc usou até o final !!!!

Valeu pessoal ....

Olá Luciano

Na verdade, quando montei o kit já coloquei direto os brake pads do RRR, que é muito mais grosso que o original do X4, mas um amigo que anda comigo não durou quase nada o brake pad original do X4, que também colocou do RRR.

abraços

Paulo

paulo2fast escreveu:Olá Luciano

Na verdade, quando montei o kit já coloquei direto os brake pads do RRR, que é muito mais grosso que o original do X4, mas um amigo que anda comigo não durou quase nada o brake pad original do X4, que também colocou do RRR.

abraços

Paulo

Ahhhhhhhh ..... com isso estou com quase certeza que pode ser o material da mugen que está desgastando rapidamente... Mesmo assim vou fazer os testes para ter uma certeza ....


Paulo valeu amigão ..... Abraços