RCMasters

olha.. desmontei meu cambio de 2 marchas e nao prestei atençao de como ele era montado.. só estou em duvida de como é a posiçao daquela peça que tem 1 parafuso e uma molinha dentro.. quando encaixo ela na coroa, o parafuso tem que estar amostra ou para dentro?

se alguem puder me ajuda.. fico grato!!

valeu ;*

olha no manual \o/

xD

burnout escreveu:olha no manual \o/

xD

mas é que meu carro é de 1 marcha.. dai eu comprei o cambio de 2 marchas depois.. por isso nao explica como monta!! e o manual ta em japones.. ai eh dificil...

Normalmente tem que ficar pra dentro, pois é este parafuso que tenciona a "lingueta" que abre o estágio para segunda marcha. Se você deixar ele muito solto seu carro já vai sair em segunda marcha e ainda poderá, este parafuso, se soltar danificando o câmbio logo de cara.

Se você verificar este parafuso deve ter um trava rosca de fábrica justamente para evitar que ele se solte com facilidade.

Portanto é melhor que aperte mais um pouco e vá soltanto de 1/8 de volta a 1/8 de volta até chegar numa regulagem legal.

Foi assim que eu fiz...

Grigoli escreveu:Normalmente tem que ficar pra dentro, pois é este parafuso que tenciona a "lingueta" que abre o estágio para segunda marcha. Se você deixar ele muito solto seu carro já vai sair em segunda marcha e ainda poderá, este parafuso, se soltar danificando o câmbio logo de cara.

Se você verificar este parafuso deve ter um trava rosca de fábrica justamente para evitar que ele se solte com facilidade.

Portanto é melhor que aperte mais um pouco e vá soltanto de 1/8 de volta a 1/8 de volta até chegar numa regulagem legal.

Foi assim que eu fiz...

para dentro.. sem o parafuso estar a mostra eh isso?

valeu ;*

Isso mesmo.
Normalmente ele fica quase todo dentro das sapatas, mas isso voce tem que regular na pista pra saber o certo.
se ficar pra fora ele ira pegar na engrenagem e não ira deixar encaixar as sapatas dentro da engrenagem.

Abraço!

Edudabus escreveu:Isso mesmo.
Normalmente ele fica quase todo dentro das sapatas, mas isso voce tem que regular na pista pra saber o certo.
se ficar pra fora ele ira pegar na engrenagem e não ira deixar encaixar as sapatas dentro da engrenagem.

Abraço!

as sapatas sao aquelas duas pecinhas que ficam encaixadas com o parafuso... certo??

as sapatas sao faceis de estragar, ou se usar certinho ela nao estraga??

aguardo respostas!!

valeu ;*

como funciona todo o sistema de troca da segunda marcha? o parafuso tensiona a lingueta.. mas como que passa a marcha? eh magica? hehehehe

alguem me explica please!!

ninguem pra da um toque ai??

me explique como funciona o sistema de trocas do cambio 2 marchas!!
por favor!

valeu ;*

fisica

ja ouviu falar de forca centripeta? pensa, qnd vc prende uma pedra na ponta de uma linha e comeca a girar cada vez mais rapido, mais a pedra tenta se afastar do centro, é isso q acontece

tem a peca q parece uma unha se soltar totalmente esse parafuso, vc vera q essa peca nao tem resistencia e se afasta do centro ao colocar a mola e tensionar a mesma com esse parafuso, vc cria resistencia a unha se afastar do centro, e precisa de mais giro (maior velocidade) pra unha se afastar e engatar a 2º

entendeu?

por isso o ajuste perfeito so se consegue na pista seguindo geralmente a regra de no final do 1º 1/3 da maior reta do circuito engatar a 2º

meu cambio de 2 velocidade só fica na primeira velocidade. alguem ai sabe como regula pra ir para 2 velocidade

junonhopreto,
Qual seu modelo...Ja olhou o manual...

no tenho manual nenhum perid e meu modelo é um impulse me ajude ai!!!!!!