INFERNO NEO 2.5 RACE SPEC
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INFERNO NEO 2.5 RACE SPEC
Moçada acabei de comprar e felizmente agora com o novo brinquedo na mão, o INFERNO NEO 2.5 RACE SPEC....
Alguém já tem este modelo e poderia dar uma dica de amaciar o motor?
O que acharam do carro?
Alguém já tem este modelo e poderia dar uma dica de amaciar o motor?
O que acharam do carro?
Gran Turismo Brasil
Inferno Neo 2.5; Mad Force Nova Rossi Futaba Byron |
- rafael61333
-
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- Registrado em: 24 Jul 2010, 23:00
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Re: INFERNO NEO 2.5 RACE SPEC
Bom amigo a base do amaciamento de motores normalmente é o mesmo, eu particularmente amacio meus motores e outros que o pessoal trazem para eu amaciar da seguinte forma, 3 tanques com o carro parado monitorando a temperatura e com a agulha de alta bem aberta e a do ar tambem, depois eu ando mais 2 tanques com o carro na boa dando pequenas aceleradas, e depois mais 2tanques com a agulha um pouco mais fechada mais ainda gordo com aceleradas um pouco mais fortes e contantes, e depois é fechar a agulha de alta onde o carro desenvolva uma boa aceleração e com uma boa temperatura tambem.
Potência não é nada sem controle!!!
/RB one R / Orion alpha mte Airtronics m11x/ VP 25/9 / RB one R v2 Sweep exgon/ pro circuit pista off road paddock racing |
Re: INFERNO NEO 2.5 RACE SPEC
O que o Rafael indicou é mais ou menos como eu faço também... não tem muito segredo.
O manual da Kyosho também indica procedimentos similares...
Cuide da temperatura, pra não passar dos 100 graus, e não dê aceleradas fortes nos primeiros tanques...
Procure usar para amaciamento o mesmo combustível que pretende usar para andar depois com o carro, principalmente com relação ao teor de nitro.
E boa diversão com o novo carro!!!
O manual da Kyosho também indica procedimentos similares...
Cuide da temperatura, pra não passar dos 100 graus, e não dê aceleradas fortes nos primeiros tanques...
Procure usar para amaciamento o mesmo combustível que pretende usar para andar depois com o carro, principalmente com relação ao teor de nitro.
E boa diversão com o novo carro!!!
Mugen MBX-6 ECO
Mugen MBX6 ECO Tekin T8 1780 kv HK 310 - 2.4 Turnigy Nanotech Original Proline / AKA / RCW Forest RC |
Re: INFERNO NEO 2.5 RACE SPEC
Tome cuidado com temperaturas muito baixas
Na minha opniao tem q ficar entre 100 110 menos q isso o motor nao tem dilatacao completa , o q nao e bom
ps Sem pontuacao pq nao sei usar pontuacao no mac
Na minha opniao tem q ficar entre 100 110 menos q isso o motor nao tem dilatacao completa , o q nao e bom
ps Sem pontuacao pq nao sei usar pontuacao no mac
Re: INFERNO NEO 2.5 RACE SPEC
eheheheheh Sábado vai ser o dia...
Pior que to coçando para amaciar na rua antes...
Porque chegar na pista e conter o dedo vai ser dificil... eeheheheh
Pior que to coçando para amaciar na rua antes...
Porque chegar na pista e conter o dedo vai ser dificil... eeheheheh
Gran Turismo Brasil
Inferno Neo 2.5; Mad Force Nova Rossi Futaba Byron |
Re: INFERNO NEO 2.5 RACE SPEC
Amaciei dois tanques na marcha lenta com o carro suspenso, e dois tanques com o carro andando.
Em todos os casos a agulha estava com 3-3/4 de volta...
O motor esta gordo trabalhando em temperatura baixa...
Amanhã devo levar a agulga para umas 3 1/4 e amaciar mais uns 3 tanques, para só então começar a afinar....
Qual a temperatura ideal do motor?
Em todos os casos a agulha estava com 3-3/4 de volta...
O motor esta gordo trabalhando em temperatura baixa...
Amanhã devo levar a agulga para umas 3 1/4 e amaciar mais uns 3 tanques, para só então começar a afinar....
Qual a temperatura ideal do motor?
Gran Turismo Brasil
Inferno Neo 2.5; Mad Force Nova Rossi Futaba Byron |
Re: INFERNO NEO 2.5 RACE SPEC
100 a 120
madForce/733te/losi2.0rr..... Nova btt/Picco/Team orion crf tactic 2.4/dx3s Odonel 30%/tornado 16% varias bem raladas Pro line qualquer uma |
Re: INFERNO NEO 2.5 RACE SPEC
Também comprei um Neo Rac Espec .25...!!! sou novato também.!! adorei o auto ..!!
Re: INFERNO NEO 2.5 RACE SPEC
Pessoal onde vocês compraram o carro ??? Estou querendo comprar o mesmo modelo !! Obrigado
De sempre
Re: INFERNO NEO 2.5 RACE SPEC
Serinter vc é de onde???
Eu trouxe de fora...
Eu trouxe de fora...
Gran Turismo Brasil
Inferno Neo 2.5; Mad Force Nova Rossi Futaba Byron |
Re: INFERNO NEO 2.5 RACE SPEC
Pessoal beleza tenho um inferno Neo com motor .21 tb adorei o carro mas ja estou no terceiro galão me acertando muito bem com o set up e pretendo competir (começarhehehehe) agora no 2º semestre. Mas tem alguns pontos que vcs devem observar (o carro é o mesmo muda somente o motor que o meu é 21 e de vcs 25):
1 - servo - são bons. Mas suas engrenagens são de plastico e principalmente na direção com as varias capotadas hehehe foram pro pau dai ja estou com um Savox de metal.
2 - os pinos que seguram os hubs da dianteira e traseira (os que usam e-clips - Suspension Shaft ) dois quebram não coloquei novos mas sim parafusos com porcas para facilitar a manutenção e se der problema é de fácil substituição (e mais baratos ). Pois estas barras somente nas loja no exterior.
3 - os parafusos que travam os amortecedores no braço de suspenção (são parafusos com rosca pequena apenas proximo a sua cabeça o restante é liso para ser um pino apenas) de modificar o setup do carro seu travamento ja não é a mesma coisa por isso verifique sempre que parar no boxes ou quando fizer o reabastecimento pois com a trepidação no meu caso fiquei sem um deles e perdi o final de semana até poder adaptar um que ficou melhor hehehehe.
4 - todos os diferenciais vieram de fabrica apenas lubrificado ou seja 100% solto para quem quer tirar o maximo do carro como eu aconselho preencher os mesmo com oleo de silicone para melhorar estas relações de tração.
De resto estou gostando muito do carro mas fica o alerta para qualquer duvida trocamos ideias. E o principa por mais que se faça os setups certos é um carro rtr que tem diferença para um Pro, e quem futuramente gostar de competir deverá pensar em adquirir um, Não entrem em desespero é um carro Muito Bom apenas que tem ajustes para tirar do maximo que o carro pode dar.
[]'s
1 - servo - são bons. Mas suas engrenagens são de plastico e principalmente na direção com as varias capotadas hehehe foram pro pau dai ja estou com um Savox de metal.
2 - os pinos que seguram os hubs da dianteira e traseira (os que usam e-clips - Suspension Shaft ) dois quebram não coloquei novos mas sim parafusos com porcas para facilitar a manutenção e se der problema é de fácil substituição (e mais baratos ). Pois estas barras somente nas loja no exterior.
3 - os parafusos que travam os amortecedores no braço de suspenção (são parafusos com rosca pequena apenas proximo a sua cabeça o restante é liso para ser um pino apenas) de modificar o setup do carro seu travamento ja não é a mesma coisa por isso verifique sempre que parar no boxes ou quando fizer o reabastecimento pois com a trepidação no meu caso fiquei sem um deles e perdi o final de semana até poder adaptar um que ficou melhor hehehehe.
4 - todos os diferenciais vieram de fabrica apenas lubrificado ou seja 100% solto para quem quer tirar o maximo do carro como eu aconselho preencher os mesmo com oleo de silicone para melhorar estas relações de tração.
De resto estou gostando muito do carro mas fica o alerta para qualquer duvida trocamos ideias. E o principa por mais que se faça os setups certos é um carro rtr que tem diferença para um Pro, e quem futuramente gostar de competir deverá pensar em adquirir um, Não entrem em desespero é um carro Muito Bom apenas que tem ajustes para tirar do maximo que o carro pode dar.
[]'s
Editado pela última vez por lfilipebr em 28 Jun 2011, 17:00, em um total de 1 vez.
Re: INFERNO NEO 2.5 RACE SPEC
Outra coisa agora com o terceiro galão é que estou iniciando o ajuste do carburador, antes disso rodei com ele na config que a fabrica recomendou para amaciar ajustando apenas a agulha de alta para mais ou menos com 1/8 de volta para engordar ou afinar de acordo com o clima do dia.
[]'s
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- tiagocandido
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- Registrado em: 31 Dez 2007, 21:00
- Localização: Curitiba
Re: INFERNO NEO 2.5 RACE SPEC
Muito boas as dicas Felipe! Com certeza vai ajudar quem está adquirindo este modelo.
Re: INFERNO NEO 2.5 RACE SPEC
Valeu Veio hehehehe o Inferno Neo já esta sendo preparado para dia 16 na AMEC hehehe
[]'s
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Re: INFERNO NEO 2.5 RACE SPEC
lfilipebr escreveu:
2 - os pinos que seguram os hubs da dianteira e traseira (os que usam e-clips - Suspension Shaft ) dois quebram não coloquei novos mas sim parafusos com porcas para facilitar a manutenção e se der problema é de fácil substituição (e mais baratos ). Pois estas barras somente nas loja no exterior.
3 - os parafusos que travam os amortecedores no braço de suspenção (são parafusos com rosca pequena apenas proximo a sua cabeça o restante é liso para ser um pino apenas) de modificar o setup do carro seu travamento ja não é a mesma coisa por isso verifique sempre que parar no boxes ou quando fizer o reabastecimento pois com a trepidação no meu caso fiquei sem um deles e perdi o final de semana até poder adaptar um que ficou melhor hehehehe.
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Estes problemas também percebi no meu (Inferno VE ) que tem a mesma "base" do Inferno MP7.5... Quanto ao pino dos hubs também já troquei por parafusos... mas e para os pinos dos amortecedores/bandeja, qual a solução? Já coloquei trava-rosca, mas não parece ter ficado muito confiável...
Mugen MBX-6 ECO
Mugen MBX6 ECO Tekin T8 1780 kv HK 310 - 2.4 Turnigy Nanotech Original Proline / AKA / RCW Forest RC |
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