no paraguai tem velas baratas

tirei denovo o cabeçoto.. pra confirmar se tinha apenas uma junta...
e notei que tem duas sim... uma estava grudada no cabeçote...

bom..o jeito é testar agora com outro combustivel para ver se melhora...

novo...
ja ouvi falar em algum lugar que tabém só tinha 1 junta de cabeçote...

não estavam grudadas...

qum sabe semana que vem chega as juntas dai eu posto aqui se melhorou!

valeu

galera..
tirei meu cabeçote para ver se tinha DUAS juntas do cabeçote... como diz no manual...
e só tinha uma!! veio com uma de fábrica...

vou comprar 2 juntas, vou instalar e falo se modificou alguma coisa!!
mas vai demorar um pouco pra chegar...

valeu

galera...
comprei uma vela A5.. mas nao notei muita diferença na temperatura...
notei que ele ficou mais "potente".. consequentemente esquentou mais...

vamos ver quando eu trocar de combustível.. se vai diminuir a temperatura

Tche, eu sou meio "mecanico" de um dbx de um amigo meu q n gosta de mecher, ele quer é andar, notei essa questao da inclinação no dbx alterar lenta, sabe o que me parece, o tubo de combustivel do tanque para o carburador, é mt curto, "é direto" n sei se tem a ver, mas acredito q tenha a ver o ...

pq isso?
pq com certa temperatura a rotação aumenta em baixa?

gostaria de fazer um teste com meu dbx...
queria que ele tivesse apenas tração traseira... mas como posso fazer isso?

vai mudar o desempenho? o que vai mudar? vai estragar/desgastar alguma coisa?

meu amigo também gostaria de fazer no RAZE dele



valeu!!!

Aumenta a rotação como? fica grilando ou a rotação demora pr a baixar com o motor ta em lenta?

Se ficar grilando a alta ta muito magra. Engorda a mistura de 1/8 em 1/8.
Se demorar pra baixa a rotação quando o motor ta em lenta a baixa ta magra. Vai abrindo de 1/8 em 1/8 de volta. ate a rotação ...

galera... acredito que meus problemas acabaram...
depois de muita insistência consegui diminuir a temperatura do motor...

1 - cortei um pouco do plástico do filtro de ar para entrar mais ar no próprio....

2 - troquei a "mangueirinha" que sai do escapamento para o tanque por uma com luz maior e ...

sou novo na área de automodelismo..
ainda nao queimei minha primeira vela!! heheh
mas com certeza esse teu tópico me ajudou a tomar mais cuidado e vai ajudar muita gente tambem!!
valeu!

PlugRC escreveu:Amigo, deixa vela original ou OS #8 com Byron ou Top Fuel 20% que o teu problema acaba...

Quanto a regulagem, amaciei 2x meu DBX (Se não me engano com 2,5 na baixa e 4,5 na alta) como diz o manual e nunca tive problemas.

no manual fala 3 e 1/2 na alta

valeu ai galera...
semana q vem eu encomendo uma vela A5.. e falo se baixou a temperatura...

e quando acabar meu combustível eu compro um TOP FUEL 20% e também vou responder como o motor respondeu

obrigado a todos pela ajuda!

lucasand escreveu:o top fuel eu nao acho uma boa ideia, ele é 33%!!! melhor seria, se vce nao encontrar o byron, mk ou o'donnel ---o'donnel eu nunca usei mais ja ouvi falar que é bom.

eh q pra mim fica difícil eu conseguir o Byron...
já o topfuel 20% eu consigo mais fácil..

e qual vela ele usava?

kadinhoo, tambem te recomendo a usar outro combustivel. Quanto a temperatura nao acho que tenha nada de MUITO errado. Meu amigo que tem um dbx nos amaciamos juntos o seu motor e tambem super aquecia com a regulagem especificada no manual, nós simplesmente o deixamos mais gordo e continuamos ...