353 não virou!!!!!

[capacho]

bom eu vi auguns modelistas dizendo que o motor não rendeu e que não estava acertando.
e foran varios,quase comprei um agora estou com duvidas sera que esse motor tem problemas?
ou e so conversa?
fica ai aduvida.

[bugnet]

dizer que não rende, ou que não dá acerto, é problema de piloto, agora dizer que ele não é tudo o que se esperava, até concordo !

[rodrigo]

escutei a mesma coisa, do 359....acerto complicadissimo.
abçs

[Ramiel]

É Sirio na cabeça hahahaha
Não tenho anda a reclamar do meu. Consumo bom e é um motor muito forte.

[Pimpolho]

Alguém já testou as versões 2008 com as novas agulhas ?

[wagnerrs]

Por outro lado o 3SCT que tem pouca diferença na estrutura em relação ao 353 e é um dos motores mais faceis que ja vi para regular.

[SalvadoriRacing]

Olá,

Como representante da Novarossi me coloco a disposição de qualquer usuário ou futuro usuário de um 353 (original) para ajudar a fazer o motor funcionar no seu normal, que é sim virar e virar muito.

O motor que "não vira" foi:

Campeão Europeu 2007
Campeão brasileiro 2007 (com a camisa adaptada para atender a regra)
Pole no pré-mundial domingo passado.
Volta mais rápida na final da primeira etapa do campeonato brasileiro 2008
Volta mais rápida na primeira etapa do campeonato AARC 2008


Acima estão listados resultados de pilotos acima do bem e do mal, e de pilotos normais, portanto qualquer usuário com orientação deve usufruir de um rendimento satisfatório do 353 assim como qualquer outro motor PLUS 12.

Por conta do retrocesso das regras nacionais, no ano passado o motor 353 não podia ser usado na sua configuração de fábrica e logo não pode mostrar resultados nas pistas, espero e estou certo que em 2008 este mito mentiroso que gira em torno do motor será esquecido rapidamente.


Sem mais,

Cesar Salvadori

[SalvadoriRacing]

Alguém já testou as versões 2008 com as novas agulhas ?

Não só o 2008 bem como todos os 353 desde dezembro do ano passado já vinham com 2 agulhas de baixa, sendo uma mais comprida e pontiaguda que permite uma acerto de baixa mais rico sem que comprometa a marcha lenta com uma queda súbita de rotação.


Além disso o motor 2008 vem com uma nova câmara de combustão com maior volume para que o motor tenha melhor autonomia de combustível sem a necessidade de destaxar e assim alterar o squish gap ideal.

Espero ter tempo de testar antes do campeonato paulista dia 06/04 e postarei minhas impressões práticas neste tópico assim que tiver novidades.

[Pimpolho]

Ok César, aguardaremos então as suas impressões práticas após o teste.
Abçs.

[Mindu]

Me parece ser o melhor motor da Novarossi para 1/10 hje, mas não posso comprovar nada, não usei, já o meu 3sct como disseram é um motor fácil... mas com certeza meu próximo será um 353...

Abraços

[capacho]

valeu salvadore, pelas orientações e informações.

[Passamal]

gente como saber o "ano modelo" do motor!??

comprei esse na amainhobbies...

e como vi vcs falando do motor fiquei na curiosidade...

ate onde eu vi no carburador só tenho 3 agulhas alta, baixa, e marcha lenta...

link do motor na amain hobbies.

353 plus 2 .12

[Passamal]

ah e pelo menos comigo esse motor gira mUUIIIITo mas eu q nao afino ele com medo de dar nos pneus no final da reta da AARC hehehe

[bugnet]

ah e pelo menos comigo esse motor gira mUUIIIITo mas eu q nao afino ele com medo de dar nos pneus no final da reta da AARC hehehe

haha mas é pq vc é ruim, nao tem nada a ver kkkkk

a agulha não é uma a mais, é uma substituta pra que vem no motor, pra saber é só olhar no manual do seu motor, tem a data de produção !

[Passamal]

cerrrrrrto
hauhuaha

aí pelo menos nesse sabado q fui nao quebrei nada...

quero dizer nada q nao deu pa concertar huahuaha

tava la andando maior bunitinho... aí no final da reta UM MUSTANG AMARELO RTR PARADO NA ENTRADA DA CURVA... nao deu outra neh... CATAPLAU CAPOTA CAPOTA CAPOTA... aí o hub direito pinduro... mas foi só encaixa o ballend no lugar q deu tudo certo...

hauhua e nao sou taooo ruim assim... na semi fiquei em 4 hauhuahuah