os 21 rg nao segura regulagem

[dsousa]

Seguinte..
To com um OS .21 rg no meu inferno que foi amaciado da maneira certa.
Utilizo byron e o motor já rodou 2 galoes. No segundo galao ele ja nao tava mais segurando a regulagem...
Entao fiz uma limpeza geral no motor e carburador e regulei tudo novamente... pegou regulagem, manteve entre 100 e 110 graus... esperei o motor esfriar por completo, liguei e ja tinha pertido a regulagem...
Claro que o motor ja nao tem a compressao de quando estava novo, mas qnd abri o motor estava tudo certo e sem arranhoes.
Ja nao sei mais o que fazer. Nao tem condicoes ficar regulando todas vez que o motor esfriar...

o que pod ser?

[gugacertain]

Dsousa vc olhou os oring das agulhas? Eu tive um gxr que era uma "Lata" regular ele, ate que descobrimos que agulha girava sozinha, pq o oring original era uma M* ,troquei e nao tive mais problemas, pode ser isso! Pra vc ter ideia segurando o carro na mao e acelerando vc via a agulha mexer!!!! espero ter ajudado.

[dsousa]

ja chequei.. os oring tao normais.. a agulha ta apertada...
o que desregula principalmente é a agulha de baixa...
dai eu fecho ele fica bom.. mas depois de um tempo tenho q ir abrindo se nao esquenta muito o carro

[gligoco]

Amigo, vc tem que lembrar que um motor quando frio fica mais gordo do que quando quente... Talvez seja essa a differença que esteja dando... Tente regular o motor com ele já quente, depois desligue, deixe esfriar, e ligue o motor... Provavelmente o problema vai continuar, mais dai em vez de tentar regular o motor com ele frio, tente dar umas voltas até que o motor chegue a temp de trabalho....
Provavelmente quando ele chegar na temperatura de trabalho a regulagem ira ficar estavel...

[dsousa]

o problema é que ele fica muito gordo... dai nao esquanta de jeito nenhum... fica no max a 70.. ai eu fecho a baixa.. ele esquenta e depois abro de volta.. sacou... toda vez é isso...